Форум по ремонту Дизельной Топливной Аппаратуры

В пятницу под конец рабочего дня приятный сюрпиз. По дороге во Львов неожиданно нагрянула толпа коллег. Пообщались где то около часа. Даже коньяку не попили (только чай), поехали дальше. Пригласили к себе во Львов. В субботу мы были во Львове на сервисе Валерия. Поработали, продолжили общение, в осн...

Модернзировал CR-jet. Трудностей с установкой новых плат, частотника и вакуумного насоса не возникало. Два незначительных косяка в процессе модернизации довелось исправить. 1) Дополнительный рейл пришлось переместить вперед на 30мм, т.к. не закрывалась задняя крышка. 2) Пришлось подрезать уголки кре...

Творческий человек был. Много хорошего и полезного после себя оставил. Вечная память...

Delphi писал(а): ↑12 мар 2019, 19:53 Так , что с грузовой тематикой?

Грузовые не реставрируем.

Сейчас пользуюсь самодельным регулятором тока. Идеально для этогодела подойдет любой лабораторный блок питания на 15В/10А

Nicon писал(а): ↑27 фев 2019, 00:56 Ремонт-восстановление форсунки сколько стоит у вас?

В среднем 50 евро + розничная стоимость распылителя

Теже 10 евро

10 евро это была стоимость клапанной пары для населения. Сейчас делаем только для себя. Острая нехватка рабочих рук

Хромирование. 1. Подготовленый шток обезжириваем. Это можно делать любым раствором, предназначенным для этих целей. Мы используем средство для мойки двигателей «Dimer» 2. Вставляем шток в предварительно прогретую до 55 град. ванну (литровую банку) с электролитом. Банка прогревается в обычной бытовой...

Хромирование занимает 15 - 20 мин. Пока один шток хромируется, другой подготавливается. На реставрацию 4-х пар уходит приблизительно 60-80 минут. Время зависит от квалификации персонала. Не каждый может руками хорошо работаь.

На практике все значительно проще. 1. С помощью наружного питира убираем царапины на штоке. Замеряем сколько сняли, чтоб потом высчитать на сколько покрыть хромом. 2. С помощью внутреннего притира стараемся убрать следы износа на внутренней поверхности «грибка». Эта операция делается на глаз. Даже е...

Почему?

Просто вряд ли вы пользуетесь промышленным способом. Технология реставрации плунжерных пар подробно описана в книге для топливщиков. Название не помню, издание 1970г. Найду - выложу. Мы покрываем хромом только штоки CR форсунок. Для этого не нужна промышленная ванна и промышленный регулятор тока на...

Судя по цвету - покрыто нитридом титана. По износостойкости это лучше хрома. Делается методом вакуумного напыления. В условиях автосервиса сделать не реально. Оборудование очень дорогое.

Для легковых отлично подходит дизельлендовский стапель

Если есть люфт, в металл. Не представляю способа восстановления металлолома. И нужно ли это? Металлолом, который мастера выбрасывают, служит нам ремфондом. В советские времена к восстановлению прецизионных деталей для дизельной техники серьезно относились. В Украине было как минимум 6 крупных предп...

Резец перемещается от края к центру. Если после первого прохода остались следы эрозии, делается еще один проход немного глубже.

фото упрощенного станка с ручной подачей резца.
Видео снимем позже.

еще фото...

пока несколько фото станка с механической подачей резца вместе с заточним устройством...