DieselClub

Очень часто встречаемся с машинами на которых сделано всё, новая турбина, перевернутая замененная система вентиляции картерных газов, толку нет. Дымит как паровоз. Сизый дым. Все почему-то сразу закатывают новую турбину. Далее начинается как всегда что делать? Что-то пошло не так.
Типичный случай 1.9 JTD новая турбина, новая клапанная. Мы первым делом смотрим на каналы выпускного коллектора. Сразу же становится понятно, что куда и зачем. В данном случае CAR кирдык. чтоб сразу три цилиндра бросали, такое нечасто видим.

1 цилиндр всё сухо.

2.3.4 цилиндр живое масло. Приплыли.


Отправлено спустя 39 минут 31 секунду:
Вот тоже самое, только вид с боку.

У нас случай был, клиент не ту турбину принёс на МАЗ, и турбина "выдувала" в холодную часть масло. Дыму было на весь бокс. Сама турбина было условно сухая без люфтов, но от крыльчатки по пологой спирали шёл тоненький масляный след. Другими словами дури на выпуске столько было, что "выдувал" масло .

Вот ещё про сизый дым снял видос, случилось на прошлой неделе, сегодня склеил.