Не заводится на тнвд Zexel

[Ewtush]

Добрый день форумчане.
Mazda 323f bj 2.0 ditd 110лс
После долгих поисков проблемы и поездок по электрикам никаких результатов не дало, машина так и не заводится, сказали менять тнвд тк он умер
Заказал тнвд механический Zexel от Мазды Бонго, тк родной Denso парит мозг с электроникой и машина не заводиться
ТНВД Zexel 104748-0158 — тот что приобрел
Поставил все, встало как родное, выставил метки грм, подал плюс на клапан тнвд, солярку прокачал, но машина не запускается.
ps. Шестерню тнвд поставил от Denso, и тнвд выставил по этой же метке от Denso на шкиву
Может кто знает как правильно выставить метку впрыска на механике, потому что мне кажется что метка Denso от Zexel отличаются
И еще хотелось бы узнать порядок подключения топливных трубок на форсунки от плунжера Zexel
Благодарю заранее

[Александер]

Если еще актуально.
Порядок подачи топлива всех секций одинаковый, АВСD у секций правого вращения, и наоборот ADCB левого вращения. "А" на первый цилиндр, остальные по порядку работы ДВС, как правило 1342.
Если не перепутали, то трубки как стояли с преждним тнвд, то точно также должны с новым.
"Зажигание"
Посмотрите визуально начало подачи топлива из трубки первого цилиндра отсоединив ее от форсунки. Это должно быть примерно за 4÷5 мм до ВМТ. Если нужно точнее, то найти ВМТ и по дуге шкива в милиметрах, расчитав из градусов опережения поставить метку на шкиве, но это другая тема, если нужно опишу, или наити на просторах тырнета или литературы.
А то, что не заводится, возможны другие причины.
В моей практике было пару раз, на УАЗе, думали топливо замерзло, на ДЕЙВО, пытались на меня "наехать" после моего ремонта.
В обоих случаях рокера выпали, один раз прокладка прогорела между 2 и 3м цилиндрами.

[Ewtush]

Актуально. Я ее завел, но походу в метку не попал, заводится и дымит как паровоз, за 1 минуту целое облако густого белого дыма в гараже, надеюсь это в метке дело, буду искать ее
А на счёт рокеров и прокладок, я это все менял пол года назад когда перескочил ремень и поломал рокера

[Александер]

Если белый вонючий дым который режет глаза, то это позднее "зажигание", ТНВД поворачивать навстречу вращения. Если просто парЫ топлива, форсунка льет.

[Ewtush]

Да, белый вонючий дым который режет глаза
Тнвд поворачивать не получится, нету места, оно стоит как раз по середине метки. Если только перекидывать на зуб каждый раз и пробовать

[Александер]

Найти положение когда мотор резко набирает обороты, это и будет оптимальное опережение!

[Ewtush]

Как понять когда резко набирает? Как я этот момент поймаю?

[Александер]

Работает на холостых, резко нажимаешь на рачаг газа. Если мотор "думает", затем набирает обороты- хреново!
Должен сразу и резко набрать обороты!
Не можешь понять - сравни с исправным дизелем, желательно аналогичным.
При поворачивании ТНВД должен сначала перерстать дыметь белым, затем еще чуть на раннее зажигание.

[Ewtush]

Я же описал выше, я переделал с электронного денсо на механический зексел, и зексел встает как родной но регулировки нету, нету места поворачивать его влево или вправо, он встал четко по середине
Заводится только с эфира секунд 10 и когда заведется сразу набирает обороты сама и облако белого дыма
Единственное что могу сделать, это перекидать метку ремня грм на тнвд

[Александер]

Попробуй перекидывать на зуб. Мотор стоит, шкив крути по вращению.
На валу шпонка стоит?

[Ewtush]

На валу тнвд есть шпонка, но сам шкив стоит от денсо, он идеально подходит, по этой метке на шкиву она дымит

[Ewtush]

На валу тнвд есть шпонка, но сам шкив стоит от денсо, он идеально подходит, по этой метке на шкиву она дымит

Я нашел родной шкив от этого тнвд, и нашел как должны стоять метки на моторе r2 mazda с этим насосом, теперь у меня вопрос, мне тнвд ставить по метке как на r2 он стоит или как у меня стоял родной на Rf2a?

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Разбег между шкивом тнвд рф2а и р2 10 а то и больше зубов, теперь понятно почему она не работала. Но вопрос тот же что я писал выше, куда теперь тнвд выставить на какую метку

[Александер]

Если мотор работал, значит число зубов соответствующее. При разнице даже в один зуб мотор работать не будет.
Посчитай зубья на коленвале, на шкиве насоса должно быть в два раза больше, столькоже на шкиве распредвала.

[Ewtush]

Я ее завел! Нашел метку, заводиться с пол оборота, работает ровно, не дымит не коптит.
Но повявилась новая проблема, не реагирует на газ на тнвд, что это может быть???

[Александер]

На обратном сливе топлива из ТНВД стоит полый болт с жиклерным отверстием, при работе двигателя через него должно сливаться топливо. Если слива нет, значит топливо плохо поступает в тнвд. Если слив топлива есть, а при РЕАЛЬНОМ повороте рычага газа двигатель не меняет обороты, то это механическая неисправность ТНВД, что такое может быть не представляю!! Более вероятно что рычаг газа не реагирует на тросик.

С каким шкивом работает двигатель?
С тем-же с которым дымел?

[Ewtush]

Да, с шкивом от денсо, +2 зуба от родной метки

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:
У вас есть телеграмм? Я скину видео как оно

[Александер]

Есть. Телефон в профиле.

[dizelist]

Если я понял правильно описанную ситуацию,то RF2a мотор с непосредственным впрыском,R2 это форкамерный
характеристики тнвд разные,что бы хоть как то,надо добавить цыкловую подачу,и то до родных характеристик не дотянуть