DieselClub

Саш, дело в данном случае не в этом, а в том что прокатали форсунки, дали распечатки (полные или нет - неизвестно). Результат хозяину форсунок непонятен и что с ними не так или "так" никто не удосужился ему разъяснить. Иначе небыло бы этого вопроса и данной темы.

Здесь абсолютно согласен. У меня бы это был заработок на ремонте 6 инжекторов и благодарный клиент. "С людями надо разговаривать".

ARTImen писал(а): ↑23 фев 2020, 22:21 Результат хозяину форсунок непонятен и что с ними не так или "так" никто не удосужился ему разъяснить. Иначе небыло бы этого вопроса и данной темы.

К сожалению, не я забирал результаты. Я думал будут ответы на уровне 200-го оборудования (там вроде все просто на одном листе можно), а как оказалось, я не могу толком "расшифровать показания". Но потихоньку понимание приходит, спасибо.

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:

saab9-5 писал(а): ↑23 фев 2020, 21:40 Если коротко, то ваш комплект форсунок требует ремонта. Весь комплект.

Как так то? А первая и шестая, с присвоением кода?

Есть такое понятие как остаточный ресурс. Все форсунки отработали одинаковое время. И 1 и 6 потекут завтра.

ARTImen писал(а): ↑23 фев 2020, 22:01 Очень часто проверяют на каплю начиная с 200 бар, но скажу что это неверно.. капля проявляется на более низком давлении, причем иногда только после активации форсунки

Согласен. И про работу менеджеров согласен, но я к сожалению на неё могу повлиять мало.
To ASAT, подменные такие всегда в наличии пару комплектов.

За всеми не уследишь...

100 %. Издержки большого сервиса и старое, доброе - "Кадры решают все".

VitaliySPb писал(а): ↑24 фев 2020, 01:14 To ASAT, подменные такие всегда в наличии пару комплектов.

Да, спасибо, возможно пригодятся, мне надо еще 6 форсунок протестировать, которые сейчас трудятся, типа с малым пробегом.