DieselClub

Бывало когда застрявшую форсунку вынимали биением с съёмником у форсунки летит распил!Бывало и меняешь но и сам клапан(мультипликатор)тоже испорчен!Кто встречал и кто что скажет по этому поводу?

Это как бы неизбежно . При демонтаже идут ударные нагрузки не только на корпус , но и на все подвижные детали которые находятся внутри форсунки это игла , шток мультипликатора и седло . Поэтому как повезет . И чем сильнее приложенная сила удара тем сильней реакция всех подвижных деталей .

Это понятно Сергеевич но как определить такой распылитель?Как понять что он не годен!Бывало и стенд проходила такая форсунка но на машине одна перегазовка и бац чуть поршень не порвал))

Извините конечно, что встреваю в вашу беседу, но мне кажется, что это не связано между собой. Мало вероятно что можно такими действиями испортить распылитель и остальные детали. Это просто стечение обстоятельств. Пригодность распылителя к работе определяется как обычно. Просто интересно про какие форсунки идет речь?

Валера45 писал(а): ↑26 июл 2020, 21:52 Это просто стечение обстоятельств. Пригодность распылителя к работе определяется как обычно. Просто интересно про какие форсунки идет речь

Я к примеру не раз встречал форсунки от Мб w210 и w211 которые работали очень даже ок но после демонтажа съёмником случалось такое!Может вы не встречали но часто бывает такое

Если форсунка не идет то там были проблемы с теплоотводом а значит распылитель перегревался может здесь проблема?

При использовании съемника на анкерной резьбе существует вероятность растрескивания корпуса.
У меня много таких форсунок Mercedes без ремонта, проблема в том, что трещина не видна, но даже если все внутренние детали заменены, она все равно выходит из строя.

Конечно, вытягивание инжектора из резьбы опрыскивателя является наиболее распространенным в Mercedes.
Мы не должны принимать эти форсунки взамен.

Crifix писал(а): ↑27 июл 2020, 11:23 При использовании съемника на анкерной резьбе существует вероятность растрескивания корпуса

Корпус-корпусом) но я же говорю и распылитель выходит из строя!Лично я глазами не чего не вижу и в микроскопе типа все ок просто как определить такой дефект что бы в косяк не впасть!Иногда и стенд проходит данный распил!

То что форсунка хорошо работает по коррекции совсем не значит что форсунка как новая... для этого существуют адаптации в блоке ЭБУ. А вот уже после промывки в ультразвуке параметры уже совсем не такие как были до снятия и не такие как у новой. Отсюда и вопросы почему она работает не так как до экстрадиции из ГБЦ...

Вано писал(а): ↑27 июл 2020, 19:00 Корпус-корпусом) но я же говорю и распылитель выходит из строя!Лично я глазами не чего не вижу и в микроскопе типа все ок просто как определить такой дефект что бы в косяк не впасть!Иногда и стенд проходит данный распил!

Как определяете что распылитель выходит из строя? Что значит поршень разрывает?
Похоже что дело не в этом. Опишите подробнее.

Каким съёмником выбиваете или вытягиваете форсунку? Фотку если можно

Vadim писал(а): ↑27 июл 2020, 10:05 Каким съёмником выбиваете или вытягиваете форсунку? Фотку если можно

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
и такие есть но не суть форсунку вынимаешь визуально она целая но распылитель остается открытым

Отправлено спустя 5 минут 39 секунд: А что поподробнее?Допустим съёмником вытащил форсунку(Фото съёмника в низу)Не разобрав ее!!Проверяешь типа все ок ставишь на машину и на ней она в момент лет без такта и. импульса под давлением)так понятно?)А случись такое да поршень порвет гидроудар получит мотор!А как такую определить я вас спрашиваю коллег

Ни разу не замечал чтобы распылитель был открыт после демонтажа... может так попадалось??!, хотя у нас это нормальная практика.(скажем так - время от времени регулярно...)

Форсунки не снимаю,этим занимается профильное СТО.Вынимают пневмо,так вот тарахтит там не по детски и бывает по пол дня.После них ремонтирую впорядке все.Не думаю что руками можно сильнее сделать.А по теме думаю что проблема совсем не в распылителе,он это следствие.Причина глубже.

Если речь про электромагнитки. Я обязательно все перепроверяю на стенде, руками, обратным, с разбркой, без. Уже несколько раз сам был немного у шоке, когда форсунку достали руками, а на стенде подача раза в 4 увеличена. Что-то прилетает в боковое жиклерное, забивается.продул, помыл все работает. Распылы 100% все остаются живые, чего с ними станет.

Petyanya писал(а): ↑28 июл 2020, 15:11 продул, помыл все работает. Распылы 100% все остаются живые, чего с ними станет.

О том и речь.

Мы всегда предупреждаем. 50/50 что возможно переборка. Как повезёт.

tivalik6 писал(а): ↑28 июл 2020, 15:53 Мы всегда предупреждаем. 50/50 что возможно переборка. Как повезёт.

Я согласен это так предупредить клиента!Речь не об этом но я думаю тут многие такое в первые от меня услышали))!Речь не о вас!Я про фому а они про Еремея))Мыть,чистить,регулировать короче)Я думаю мне придется видео снять показать о чем я и думаю кто практикующий он поймет!

Отправлено спустя 8 минут 54 секунды:

tivalik6 писал(а): ↑28 июл 2020, 15:53 Petyanya писал(а): ↑
продул, помыл все работает. Распылы 100% все остаются живые, чего с ними станет.

Причём это ???Неужели так трудно понять?Короче...Приходить клиент и у него шайба сгорела(медная!)Компрессия на ружу рвется)Взял съёмник вытащил форсу очистил с наружи(не разбирал либо кроме шайбы клиента форсунка не волновала!Проверил на стенд работает как б.у.!Потом поставили на машину машина поехала и через 3 километра форсунка осталась открытой!Дым грохот чуть гидро-удар движок не хватил!Так понятно?))

У таких форсунок распыл как правило всегда перегретый и на игле огромное количество смолы и нагара. Возможно после после ремонта (замены шайбы) игла начинает ходить немного в другом диапазоне и банально клинит со всеми вытекающими. Очень часто у такого распылителя игла свободно не выходит из корпуса - её приходится вышибать или размачивать в ультразвуке.
Ваше последнее пояснение в корне расходится с названием темы. Помоему именно поэтому вас не так поняли...
Игла начинает клинить в открытом положении после установки форсунки на ДВС, а не остаётся открытой после демонтажа форсунки. Не нервничайте, иногда не всегда сходу получается сформулировать то, что хочешь объяснить. Вы не один такой. У меня тоже так бывает

Я почему и спрашивал Вано. Петр правильно написал. Скорее всего прилетает окалина в боковой жиклер.

DieselClub

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?

Много раз встречал после демонтажа съёмником распылитель остается «открытым»!Почему?