DieselClub

Stas0878 писал(а): ↑17 окт 2020, 21:57 ставлю на стенд, и обратка 300

Есть сомнения , что шарик касается клапана. Попробуйте убрать микрон 20 , тупо поставьте шайбу меньшего размера .

tivalik6 писал(а): ↑17 окт 2020, 22:27 В оптику смотришь или электронный?

И так и так смотрел.

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:

soon писал(а): ↑17 окт 2020, 23:03 Есть сомнения , что шарик касается клапана.

Вот у меня те же подозрения возникли. А математика рассчёта меняется?

Stas0878 писал(а): ↑17 окт 2020, 23:16 И так и так смотрел.

Попробуй перетри тогда,будет больше уверености.

Отправлено спустя 6 минут 35 секунд:

Stas0878 писал(а): ↑17 окт 2020, 21:57 регулирую в нули все размеры

Stas0878 писал(а): ↑17 окт 2020, 23:18 Вот у меня те же подозрения возникли.

Блин,как тогда ты в нули отрегулировал?Если не уверен что шарик достал до "лунки".....

tivalik6 писал(а): ↑17 окт 2020, 23:28 как тогда ты в нули отрегулировал?

Как обычно мерил, но чего то пропустил ведь как то она работала же на машине. Хотел сегодня поморочиться, так свет вырубили в гаражыке. В итоге поехал щи варить.

Щи то же хорошо Завтра перемеришь и все станет на место

А если углы не те как повлияет на наливы?

Если чуть, в пределах 5,то никак.Как то от безысходности тер грузовыми легковые и наоборот.Разницы не заметил
Как то не было цели проверить.Притер ,отрегулировал ,отдал....Думаю если сильно не тот,то наливы должны изменится.
Ты же угол померять можешь?А я нет,к сожелению нету БМИ.Но шлифонуть другим могу запросто

Я пока шлифовать не умею, но буду пробовать. Не яйца красят человека, а человек яйца

Да дело здесь не в шлифовке . Если нет контакта от прилегания шарика , то проблема скорее всего в остаточном ходе если это есть в этой форсунке или погрешности измерения .

Всем кто подсказал спасибо.
Свет так и не дали, буду разбираться уже на следующей неделе с учётом всех перечисленных замечаний.

Стас , здесь свет вроде не нужен Включи логику . Если форсунку прощелкать без давления минуты две и если есть прилегание шарика , то след в любом случае должен быть и по этому следу можно определить равномерность прилегания шарика .При отсутствии касания шарика следа не будет . Зеркальную поверхность при шлифовке делать ни в коем случае нельзя , должна быть шероховатость в 2-3 микрона , при этих условиях будет идеальное приклепывание шарика по шероховатости . Если есть какой либо пробел в шлифовке это отлично видно .

Без света там темно, страшно и холодно, а я хотел всё померить в нормальной обстановке чтобы не с фонариком. Надеюсь завтра председатель всё сделает. и я вечерком если успею заеду и всё померю. Есть у меня механическая головка вот ей и промеры все сделаю.

интересно узнать, кто и как решает вопрос с клапанами форсунок 110 серии "нового типа", например 110369, 110418, 110523 и тд. ?

Лежат 4 форсунки.. все руки не доходят поэкспериментировать с притирами. Проблема в другом...(адекватная проверка)

Dell писал(а): ↑21 окт 2020, 09:45 интересно узнать, кто и как решает вопрос с клапанами форсунок 110 серии "нового типа", например 110369

ARTImen писал(а): ↑21 окт 2020, 10:09 Лежат 4 форсунки.. все руки не доходят поэкспериментировать с притирами. Проблема в другом...(адекватная проверка)

А в чем заключается проблема с проверкой ?

Rurik, а кто производитель этого клапана и как статистика по ним?

Dell писал(а): ↑21 окт 2020, 16:47 а кто производитель этого клапана и как статистика по ним?

Китай,с первых партий был брак,сейчас вроде нормально

Нужно попробовать, спасибо!

У клиента накрылись 418 форсунки. Новые проработали тоже недолго. В качестве эксперимента были поставлены 435 с распылителями от 418 и по ним же закодированы .
Полгода прошло ,пока нормально. Расход и мощность в норме.

Всем привет из Пензы и С Праздником! Кому заслать комплект 110369 на ремонт? Нет гидроплотности. Мы в Пензе не сделаем.