Как промыть печку не снимая.
Добавлено: 13 ноя 2019, 01:17
Иногда на автомобилях древних лет многие начинают замечать ,что в салоне слишком свежо в холодах. Приятно одно , что в сон не тянет. Но дискомфорт конкретный. Меня также данный момент не обошел стороной , так как являюсь обладателем древнего автомобиля с названием Мицубиси Паджеро 3. Как бы не факт , что нет возможности приобрести более свежий или даже новый , просто не вижу в этом смысла так как данный автомобиль меня устраивает по многим критериям в том числе и двигатель с коробкой передач а раздатке и в сегодняшний день не много равных. Поэтому пока речь о замене не идет а вот ездить зимой с комфортом желание есть.
Заменить саму печку особого ума и фантазии нет. Проблема в сложности ее замены так нужно практически в ноль разобрать торпеду салона. Просмотрев кучу роликов решил попробовать это сделать малой кровью. Заранее купил насос , ведро и нужные реактивы в хозяйственном магазине. Отсоединение печки от общего контура также представляете сложность из-за плохого доступа к выводам. Поднял машину на подьемнике и подключился в местах подачи тасосла ко второй печки которая находится в багажнике. Данную печку я ранее отключил так как линии идущие к ней сделаны из стали и покрылись коррозией и вероятность разрушения в пути и выходом из строя двигателя заставили меня это сделать. Мои планы сделать их из термопластика пока в планах так и остались, но думаю летом их сделать. Если говорить в целом , то получилось очень даже неплохо. Вначале выгнало все отложения так как состав которым начали промывать за каких то пять минут сожрал оцинковку ведра. После данной операции температура в салоне поднялась конкретно и при температуре на улице 2-0 градусов при полностью включенной печке жарко ехать. Данный метод можно пробывать на разных авто.
Заменить саму печку особого ума и фантазии нет. Проблема в сложности ее замены так нужно практически в ноль разобрать торпеду салона. Просмотрев кучу роликов решил попробовать это сделать малой кровью. Заранее купил насос , ведро и нужные реактивы в хозяйственном магазине. Отсоединение печки от общего контура также представляете сложность из-за плохого доступа к выводам. Поднял машину на подьемнике и подключился в местах подачи тасосла ко второй печки которая находится в багажнике. Данную печку я ранее отключил так как линии идущие к ней сделаны из стали и покрылись коррозией и вероятность разрушения в пути и выходом из строя двигателя заставили меня это сделать. Мои планы сделать их из термопластика пока в планах так и остались, но думаю летом их сделать. Если говорить в целом , то получилось очень даже неплохо. Вначале выгнало все отложения так как состав которым начали промывать за каких то пять минут сожрал оцинковку ведра. После данной операции температура в салоне поднялась конкретно и при температуре на улице 2-0 градусов при полностью включенной печке жарко ехать. Данный метод можно пробывать на разных авто.