DieselClub

тнвд r8448b391c 1.9 плохой запуск на холодную и потеря тяги.
куда смотреть и как смотреть?

1, Марка авто, модель выпуска, год?

2, Какова история возникновения дефекта, с чего все началось?

партнер 1,9 без турбо. насос дельфи.2003г.
ржа и вода в фильтре

Требуется полная переборка ТНВД. Ищите специалиста.

Возможна замена на насос с разборки , подойдет также 8448B371B. Разумеется, необходима тщательная промывка бака и топливной системы от бака до ТНВД.

Dieselas писал(а): ↑26 фев 2019, 17:12 Требуется полная переборка ТНВД. Ищите специалиста.

Т.е. в этом насосе практически (если не все) изношено?
Их мало кто ремонтирует?

у кого тест паланы есть на него?
купить с разбора проще всего,

и был бы признателен за раскладку этого насосА

Тест-планов на насосы серии 8448 - DPCNBumeric в бумажном виде можете не искать, их нет - они зашиты только в программное обеспечение стендов Hartidge, кок пошаговое руководство по проверке/регулировке на автоматизированном стенде. Раскладку не дам - эти насосы ремонту "на коленке" не подлежат.

Сан-Саныч писал(а): ↑26 фев 2019, 17:27 Т.е. в этом насосе практически (если не все) изношено?
Их мало кто ремонтирует?

Дело вовсе не в износе - от воды заклинили многие гидравлические элементы, при наличии опыта этот насос можно легко восстановить.

Сан-Саныч писал(а): ↑26 фев 2019, 17:27 Т.е. в этом насосе практически (если не все) изношено?
Их мало кто ремонтирует?

Это DPCN, или цифровой DPC. Если в нём вода, то многое придётся менять. Ну и отремонтировать его совсем непросто. Прошу пардона, поскольку опоздал с ответом

Mechanic15 писал(а): ↑26 фев 2019, 22:16 Если в нём вода, то многое придётся менять.

Много менять не нужно, но перебирать нужно абсолютно все. Вот, к примеру, в этом DP210 пришлось заменить только одну сломанную серьгу. Ну и, разумеется, абсолютно все резинки/уплотнения:

Mechanic15 писал(а): ↑26 фев 2019, 22:16 Ну и отремонтировать его совсем непросто.

Это кому-как, лично я люблю перебирать эти насосы

А вот это уже почти при окончательной сборке.

Огромное спасибо за помощь!!!! произвелась замена подкачи (сильный износ) и клапан внутреннего давления (заклинет был от ржи)
в итоге из двух насосов был собран один.(на стэнде мгновенно начал качать) вчера до 2:00 перебрал и паставил на машину. запуск отличный , и под нагрузкой бодрее .(копоти нет)
утром при -3 со второго оборота калена запустилась . огромное спасибо за помощь. так держать

Всех с Новым Годом.
Не подскажете, где в Москве можно проверить этот ТНВД
Авто досталось с историей:
на ходу рванул топливный фильтр с подкачкой, поменяли фильтр и завести не могли, ТНВД сняли и все,так авто простояло год

Первоначальная проверка элементарна: Вывернитештуцер входа топлива в насос, и проверните стартером, наблюдая за колодцем, из которого вывернули штуцер. Если никакого движения топлива нет - насосу кирдык, если есть движение - насос можно ремонтировать. В этих насосах от плохого топлива клинит ротор, при этом обрывает приводной вал и подкачка прекращает вращаться.
Пы Сы. У Вас насос снят - проверните вал рукой, предварительно заполнив колодец топливом.

Dieselas писал(а): ↑07 янв 2020, 17:51 У Вас насос снят - проверните вал рукой, предварительно заполнив колодец топливом.

День добрый.
Попробую завтра конечно, но клапан на тнвд то закрыт- это имеет значение?

Нет.

Проверено, ТНВД работает.
Был снят клапан , солярка прошла от и до.
Отдельно клапан был подключен на авто - безрезультатно, либо и клапан не работает, либо далее копать надо. Управление клапаном не аналоговое, импульсный сигнал, проверить осциллограффом (чего нет) , либо с другой стороны копать. Но ошибок по ЭБУ нет