DieselClub

Все это красиво, но немного напряжно. У нас восстанавливают посадку на координатнике по 1000 с колодца. Когда забираем голову с восстановления чистка, продувка и мойка, скажу вам, без демонтажа хрен там всю стружку вы удалите.

тубабу, Совершенно верно, стружка-это "смерть" насос-форсункам. Проверено неоднократно.

Нашел тут лазив по ютуту
Походу выкроить хоть где то нашему брату навалить на все.

10 соток натяг.

Делали на машине? По посадочным расклад такой. В Минске 4 втулки на снятой голове делают за 50 уе. Снять поставить голову мои мотористы берут 125уе. И эта схема на данный момент работает. 1 втулка на не снятой голове в Минске 50 уе. умножить на 4 уже 200 получается.
Все равно есть желание сделать оснастку чтоб без снятия. У меня лежит голова для экспериментов уже подготовленная. Попробуем сделать Могилевский вариант оснастки.

Petyanya писал(а): ↑16 ноя 2019, 08:41 Делали на машине?

Да,на машине,уже завели.

А со стружкой которой все так бояться решили? И вообще как сам процесс? Стоит того, или радикально со снятием головы?

Пылесос,продувка каналов,процесс понравился,относительно быстро и не надо снимать гбц.

Понял. Спасибо. Если можно по деньгам с ориентируйте, сколько стоит у вас восстановление 4 посадочных?

У нас дешевле,150 уе без снятия гбц,у Вас тем более есть смысл в этом,на 2,5 не знаю но снять гбц думаю не просто.

Если можно ещё пару вопросов.
Тандемник снимали чтоб каналы продуть?
Отверстия под каналы сверлили уже после пресовки?
Мы с Александром Сергеевичем единогласно пришли к выводу что надо применять резьбовую посадку втулки,и каналы сверлить уже по месту через кондуктор как на верхнем видео. Посмотрим какой вариант дядя Володя предложит.
Но это все мелочи, самое главное что всё получилось, идея рабочая, будем думать.

Изготовили кондуктор чтобы сразу сверлить каналы во втулке,втулку садим уже с отверстиями.Тандемник в этот раз не снимали.В следующий раз сделаю больше фото.

Неплохо с азотом у вас получилось . Респект! Какое время есть на посадку при охлаждении (время нагрева форсунки после охлаждения ) . Может массу держателя сделать больше как накопителя холода ?

Не засекал,минут 40 на все втулки.Второй раз как то проще,уже знаешь что и как,отверстия во втулках уже есть,не надо ничего по месту сверлить.

Я имел в виду время нагрева втулки при монтаже . Мы ее охлаждаем и когда ставим она нагревается от головки . Так вот за какое время можно успеть менять ее положение при установке . И чтобы время увеличить можно охлаждать ее вместе с оправкой которая будет иметь более высокую массу .

Так с оправкой и охлаждается,ставим метку маркером,осталось только посадить и все.

С ручной оснасткой пока так ничего не получилось. Хочу про другое. Стоит VW Туарег R5. Там сложная история, залили масло Lotos, не мы, оно свернулось, задрало никосил. короче гильзовка, ремонт башки, втулки колодцев под насос форсунки, ремонт самих насос форсунок. Начал повышаться уровень масла. Из под первой форсунки пузырит когда воздух в канал подаешь. кольца не причем, дело в посадочном. В первом колодце одна и та же форсунка визуально БОЛЬШЕ болтается без колец в колодце по отношению ко второй. Замерить нечем, есть только второй и третий номер нутромера, 1 нет. Втулки сделали некрасиво, делали в Озерце, в первом цилиндре явно что-то пошло не так. Будут по гарантии отдавать, только за чей счёт банкет, непонятно.
1. Может у кого есть данные, внутренний диаметр посадочного под насос форсунку? Хотим промерить все форсунки, может косяк не только в первой. во второй цилиндр форсунка садится с натягом, в первый как к себе домой, без усилия.
2. Может у кого есть в Минске телефон кто переделает эту втулку на машине не снимая головы. Эти товарищи судя по всему делают только на снятой голове. в понедельник фотки сделаю.

Не треснула голова? На 2.5 там очень мало тела

По Туарегу качели продолжаются. видео не снял. не до этого было. Поехали они в Минск, там сняли форсунку или несколько,но в этой на 0,05мм увиличился размер, от поперечного за 700км. Саша стоял, мерили при нем. Болтается прилично, а всего 0,05мм. Странно. Втулки АЛЮМИНИЕВЫЕ, стоят на резьбе. Сказали это ваш изношенный корпус форсунки её так раздолбал.
Будут снимать голову. Далее по обстоятельствам.