.png "модератор")
Хорошая тему предложил Александр Сергеевич для обсуждения . Впринципе сама необходимость в периодичном контроле и техническом обслуживании любого альтернативного и оригинального оборудования прописаны в инструкции по эксплуатации. Я его читал у Джета , у DL , у Хартриджа , но есть коллеги , которые купили б/у стенды ( как я) или же собрали самостоятельно с помощью приставок от разных производителей альтернативного и даже оригинального оборудования , зачастую используя очень б/у комплектующие ( датчики , регуляторы , ТНВД , жидкости , топливные трубки , рампы , накопители и т.д.)
или же вообще не предусмотренные для их применения производителем ( то есть применяются с другим номером и другими характеристиками...). А это конечно неправильно ...
Расскажу ,что видел своими глазами в сборочном цеху у DL и у московских представителей Хартридж , когда я покупал Сабре. Последний с периодичностью в 3-5 месяцев просто останавливается и без периодичного контроля датчиков давления , двух датчиков уровня бака , датчика синхронизации впрыска , адаптации регулятора давления на ТНВД по току .
И конечно необходимость технического обслуживания ( замены фильтров , жидкости)
В инструкции подробно указано как ,какими спецприспособами и в какой последовательности должны выполняться эти мероприятия .
В частности контроль давления встроенного датчика давления происходит с помощью выносного высокоточного ДД и отдельным контроллером . Измеренные значения и отклонения от заданного давления , вносятся в ПО стендов и запоминаются для последующей эксплуатации , вплоть до следующей калибровки. А отклонений не быть не может и калибровка и контроль необходимы для любого точного оборудования !
Позже я используя только откалиброванный стенд у дилеров , выбрал у себя ДД и используя функционал другого альтернативного производителя , уже контролирую и Джет и Хартридж.
И это только ДД ... А сколько написано и рассказано про некорректное применение гидравлической составляющей , используемого сигнала для активации и переписывания тест-планов .., не уверен , что ещё и в этой теме это надо обсуждать...
Так же происходит контроль и на сборочном цехе у DL , только ещё устанавливаются новые форсунки ( которые кстати тоже периодически перепроверяются на оригинальном оборудовании) и контролируется точность и повторение , а также работоспособность всех контролирующих работу стенда датчиков , чего не хватает , повторюсь , при самостоятельной сборке или переделках . Или как мы называем- конструкторах.
