Возможен ли нормальный ремонт и проверка форсунок Денсо.

[diezzell]

RT- это чисто фишка делфи. Вот там кодирование без датчика- не корректно. Из за алгоритма управления давлением. В денсо немного по другому. Поэтому, думаю, да, будет

[Stas0878]

Я почему спросил, в одном мануале прочитал, что на хартридже при кодировании учитывается быстродействие. Думаю этот пункт важен не только для делфи, но и как часть стендовой проверки денсо. Я так понимаю, что хартридж даже температуру и объём обратки с форсунки учитывает, может это конечно лишнее, но в каких то моментах лучше как известно перебздеть, чем недобздеть.

[Stas0878]

Звонил парням потоковцам, задал вопрос, сказали в коде нет респонса, но всё же думаю для полноценной проверки он лишним не будет.
Парни а есть у кого опыт проверки денсо с RT?

[diezzell]

Хартридж меряет быстродействие на всем. Но этот параметр не учавствует в кодировании денсо от слова совсем

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Парни а есть у кого опыт проверки денсо с RT?

У меня. Только откуда взяты циферки одному Богу известно. Производителем они не прописаны

[Stas0878]

Ну наверное с новых форсунок брать. На сколько сильно различие по быстродействию между неисправной и отремонтированной? Хотябы примерно.

[saab9-5]

Поток всегда и при проверке всех форсунок отображает RT. Наблюдаю за ним, но как диагностический инструмент при проверке - никакой. Есть более точные и глубокие методы, которые и пользую. Например если собрать инжектор по размерам, токам, индуктивности, а потом пытаться проверить по RT, то это как измеренное индикатором перепроверять рулеткой.

[diezzell]

Ну наверное с новых форсунок брать. На сколько сильно различие по быстродействию между неисправной и отремонтированной? Хотябы примерно.

Смотря в чем неисправность. С новой как брать? Допуски с потолка? Отремонтированые бывают тоже разные. И разными запчастями. И с разной степенью износа сопряжения копус- шток

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Есть более точные и глубокие методы

Саша, самые точные методы- это предписаные производителем. Остальное от лукавого. Например, харт в кэмбоксе 1400 заложил проверку RTдля форсунок бош. Но это в корне не верно. Бош испльзует bip,а это разные показатели. Отсюда и косяки

[Matej]

Не совсем согласен, Саша. Задержка впрыска четко прослеживается от регулировок. Поигрался тут с разными производителями. Другое дело сложно систематизировать так как в протоколе не фиксируется значение. Ну и понятно нет допуска) Только нарабатывать.
Давайте дружно попросим! Три, четыре!!..))

[saab9-5]

Согласен. Потому и поставил в списке первое - это размеры. Собери так как предписано и не нужен RT при проверке.
Матвей, но буду рад помочь в твоих наработках, если нужна помощь.

[Stas0878]

как диагностический инструмент при проверке - никакой

ЭхЪ! Прям крылья на лету рубите

[saab9-5]

Датчик RT покупал как раз для получения больше информации при проверке, ее систематизации и использования при ремонте. Пару месяцев записывал на разных режимах. Не увидел смысла.

[Михаил П]

Очень интересно меряет ли кто - нибудь AHE на Denso?

[Volodimir64]

Нахрена козе баян?

[saab9-5]

меряет ли кто - нибудь AHE на Denso?

Я меряю. И микроны и индуктивность.

[борода]

я тоже руководствуюсь больше индуктивностью. это оказалось достаточным. Тем более, что кое какую сравнительную базу набил.

[Михаил П]

Мерять AH-адаптером и проверять индуктивность необходимо, но это очень грубые измерения. Они имеют большую погрешность. Если в комплекте форсунок ход якоря, то есть AHE примерно одинаковый и имеет близкие к заводским значением, то обычно клиент очень доволен.

[saab9-5]

Каков ваш метод регулирования?

[Михаил П]

Так же как и CRI2.1 0445110250 измерение динамического хода якоря. У меня дизельлендовский VS.01 Valve stroke actuator. На некоторых форсунках нет обратки в электромагните, значит беру похожи с обраткой.

[saab9-5]

..... А я то думал .......

[diezzell]

значит беру похожи с обраткой.

Как это? меряете на одном, а потом ставите другой? Вытупание сердечника не везде одниаковое.