Форум по ремонту Дизельной Топливной Аппаратуры

можно и ржавчину отмыть Отмыть то можно. Но как и чем их потом защитить? Они изначально омеднённые внутри. Или эта химия и защитное покрытие оставляет? По пластиковым трубкам - их наверно много производителей? Какому предпочтение отдавать? Можете ссылкой поделится? Трубки высокого давления тоже ржа...

Заглянул камерой в топливопроводы. Они ржавые внутри! Вот и источник бед по топливной. Промывать там уже нечего.
К спецам прислушиваться надо. Но и свою думалку надо включать.
Теперь думаю; то ли новые купить(дорого блин), то ли сделать из нержи(но там такие загогулины).

Олег Мастер писал(а): ↑14 июл 2021, 23:37 Либо рекомендуют " как по книжке"

"Технодизель" Челябинск. Следовательно- "как по книжке"
Ладно. Используем метод "научного тыка". Замочу шлангу в виннсе. Посмотрим поплохеет ему или нет..

Олег Мастер, мне в дизельном сервисе посоветовали железяки винсом промыть, а резинки заменить. Вот я и думаю почему резиновые менять надо? Не связанно ли это с не возможностью их промыть..

Олег Мастер писал(а): ↑13 июл 2021, 15:40 Про какие резиновые шланги Вы спрашиваете?

Олег Мастер писал(а): ↑27 июл 2020, 07:37 Баки и топливопроводы не меняю

Приветствую! Топливопроводы металлические и резиновые у меня. Машина Паджеро Спорт 2. Мусор и стружка в топливной. Бак и топливопроводы метал снял- промывать буду. А резиновые топливопроводы имеет смысл промывать?

Олег Мастер, Резиновые топливные шланги есть смысл промывать? Или менять? А то ценник не нормальный на них

Господа, всем здравия. Прошу совета. Машин МПС 2. Прошивка не стоковая, егр отключен. На что может указывать толстый слой нагара на распылителе инжекторов? Нагар мягкий, удаляется легко тряпкой. Производился кап. ремонт двс. Пробег после ремонта 1000 км. Так же появились царапки на цилиндрах. В топл...

Интересны ощущения хозяина машины, после установления реальной причины. Что он сказал?