Форум по ремонту Дизельной Топливной Аппаратуры

, пример выбраковки по респонсу хороший, но эту проблему видно еще лучше даже без респонса Можно пример , Дмитрий Евгеньевич . Смоделируйте пример , если интересно или в форме викторины задайте условия для тех-задания. Сразу не обещаю , но ... А по бошу ( он для ленивых и мне не интересен) , но пре...

Рабочее давление на холостом ходу у этого автомобиля 650 bar. Собственно вопрос - Почему и для чего тестируется точка LL с такими параметрами? Я не знаю про какое оборудование речь в этом вопросе , но на Сабре , ввиду несоответствия , как минимум гидравлической составляющей с Бошем , видел смещенны...

Вы уверены? Вы знаете эти принципы? :? Я про Сабре говорю... . В частности у Вас в ТП не хватает так называемой точки "звона" - при превышении подачи на этом режиме Вы получите "звон" (детонацию) при плавном разгоне в диапазоне 2500 об. Многие на это даже внимания не обращают, д...

Как я могу это понять , у меня нет не Сарайки , не карбона , мы с Вами говорили за другую форсунку , тоже с Форда , но евро 6. За подсказку скачать тестпланы и отправить Вам для подтверждение - спасибо! Обязательно воспользуюсь , только с другими форсунками , эти уехали . Но суть таже останется , та...

Спасибо! Выздоравливайте и приезжайте в Пензу с Татьяной , встречу как дорогих гостей!

Доброго дня! Это форсунка до 2008 года , не евро 6 , зачем там много точек , форсунка не кодируемая ... Прогрев Сабре осуществил за 115 секунд на измерении мощностного режима , уже минус 2 точки по мнению Сабре. Каких измерений по "мнению del " здесь не хватает и если можно с пояснениями. ...

В завершении видео я оговорился , замена не клапана ( они взаимозаменяемы) , а замена жиклёра - вернула форсунку к заводским параметрам. Жиклёры евро 4 и евро 5 - не взаимозаменяемы .

Вино и еда , это мне нравится...
Спасибо за поздравления , Иво !

Борь привет !
Электромагнитная . Остальное - со временем придет ...
Можно ещё к Серёге из Питера в "Охара" прогу смотреть , там может быть инфа.

Спасибо коллеги за теплые слова и поздравления !
От себя всем желаю крепкого здоровья , мирного неба , успехов в работе!

Приветствую! Ниже 600 кОм из практики - может подвести.

Только один !
У каждого свой суслик ( свой путь) и по разному может появится или вообще не появится.
Совать носом в норку - бессмысленно и дурно выглядит...
tivalik6, у Вас есть ещё вопросы к докладчикам ? Хочу тему закрыть , все полезное и бесполезное уже написали ...

С 55 кубиков начинался сам тест , где была ISA -L , далее слева на право по понижению напряжения было измерено налитое на значениях - К , I, H, G. Присвоится та буква , на которой окажется нужное напряжение с измеренным наливом менее ~10 кубов , то есть ниже красной линии. ( Там ниже показана неверн...

Так вот почему не получается у альтернативы пойти по пути определения напряжения , как для бош , если электроника стенда не позволяет осуществлять обратную связь как в оригинале . Можно же с помощью похожего теста увидеть насколько ушел "зазор " и не продолжать далее тестирование. Но и кон...

А вот если вернутся к стендам и альтернативному видению. Возможно ли пойти по пути Bosch и определения "ISA" , то есть поиска необходимого управляющего напряжения и найти его , не применяя обратную связь по ёмкости ?

Fomin писал(а): ↑11 фев 2024, 15:30 ,как думаешь почему на евро 3,4 и евро 5, так координально в ЭБУ поменяли способы определения ёмкости?

Как вариант - это использование разных материалов , с отличающимися свойствами при изготовлении самих пьезопакетов , так как это требовалось для перехода к другим экологическим нормам .

Именно способы? Или Вы про разные измеренные значения для ёмкости ?

Что ещё я понял изучая процесс впрыска.треюуемая энергия зависит от давления.Чем выше давление, тем выше запрос энергии. Не только от давления , от выбранного режима , датчиков и т.д. Это тоже уже разжевано , есть запрос на нужный режим ( постараюсь найти) , постоянный контроль по обратной связи по...