Форум по ремонту Дизельной Топливной Аппаратуры

Эти форсунки мой слесарь любит восстанавливать седло . Отлично поддается ремонту если есть запас на притирку .

Диагностике как всегда выделяется один день . По пьезо поверхностное ознакомление по сборке и регулировке .

Сегодня проверял индуктивность клапанов , нашел пиленые клапана. Шайба подобрана наугад без каких либо измерений , так как раньше и не думал об этом а искал метод восстановления . Прибор очень точный .Немного позже буду пробывать менять размер . Но уже понятно , что при увеличении размера индуктивно...

У многих в крови привычка не делать плохо. Иногда лучше отказаться , чем потом пальцем будут показывать.

<r>Юра , ты промерял шайбы по размерам , они одинаковые ?<br/> <br/> <SIZE size="85"><s>[size=85]</s><COLOR color="green"><s>[color=green]</s>Отправлено спустя 59 секунд:<e>[/color]</e></COLOR><e>[/size]</e></SIZE> <QUOTE author="борода" post_id="2052" time="15531...

Нельзя исключать кривой Чип-тюнинг.

По срокам вроде должен , В понедельник буду знать точно.

Однозначно ответ дать нельзя. То , что поршень вышел из строя из-за перегрева это однозначно. Обычно такое бывает при разносе. Фотография распылителя тоже интересное . Не совсем понятно , что это наклеп или кончик отгорел. Если отгорел то это может быть следствием разноса , если наклеп и он состоит ...

Спасибо за хорошую информацию.

Пока не делал анализ видео поэтому нечего пока не могу сказать.

Балансировать нет а вот прошлифовывать ДА . Но чтобы и этого не делать на валу шпинделя поставьте метку ( я ее делал бормашинкой и закрасил , получилась точка) а вот на оправке делаю риску чертилкой и при установке совмещаю (это надо , чтобы делали на заводе ) тогда проточка камня не нужна . Я так р...

Думаю нет.Так как для Сименса это отдельная технология.

Без стенда настроить автомат опережения невозможно, так как насос надо прокрутить для работы помпы подкачки , но если никто не совал ручки в данный насос , то в принципе можно оставить старые настройки но это 50/50.

Сейчас идет изготовление оснастки для ремонта данного клапана .Андрей проектирует новый станок с учетом данной операции.

Это оригинальный Китай . Так как всё оригинальное Делфи делается в Китае.

Теоретически можно просчитать линейность изменения в зависимости от глубины шлифовки.Ведь при производстве какие то базовые размеры соблюдаются.

Я собственно так и делаю из-за отсутствия проверки на стенде.

При напылении нитрида титана есть один недостаток это нагрев детали . И нужна установка . Хром можно освоить у себя.

Последнее время очень часто начали выходить из строя насосы CR и возникла идея заняться их восстановлением методом хромировки. Особенно это касается насосов CP 3 так как по насосам СР 1 ещё можно мирится с ценником . У кого есть данный опыт? И есть ли смысл ?

В рукописной форме.В дальнейшем будет идти с прибором . Сейчас идет обсуждение стоит ли ее выкладывать на всеобщее обозрение или сделать часть файлов закрытыми и доступными только активным пользователям .