VW T5 TDI 2,0 л Common Rail 2012 Двигатель троит

[ramaik]

Двигатель отлично запускается. Троит. Форсунки Отвозил на стенд. Все форсунки в норме.
Регулятор давления топлива N276 на рейке подменялся на новый БОШ.
Клапан дозирования топлива N290 подкидывал с другого снятого ТНВД. ( Причина снятия неизвестна)
На Холостых оборотах ошибок нет. При нагрузке около 3000 об ошибка Низкое давление в рейке.
Магистраль низкого давления в норме. Проверено Манометром
Может кто сталкивался с такой проблемой на этих двигателях?

[Олег Мастер]

Троит во всех режимах и неисправный цилиндр известен?
Форсунки местами меняли?

[ramaik]

После проверки на стенде , установил форсунки в другой последовательности.
Прописал по новой. Сделал адаптацию клапана.
Неисправный цилиндр неизвестен.
Рукой до коллектора не добраться.
На оборотах оборотах около 2000 троит.
До замера компрессии тоже не добраться, свечи глубоко сидят.
Когда снимал форсы, при прокрутке стартером все вылезли сразу.

[Олег Мастер]

Может не троих, а вибрация из-за неисправного двухмассового маховика? Что происходит на ХХ-?
Что в 13 группе?
Компрессию измерить не сложно через свечи, если есть необходимость.

[kudrik]

можно проверить относительную компрессию, по цилиндрам, через старт-тест. Через сканер и ток.клещи, по амплитуде пульсаций старт.тока.
Упавший цилиндр будет виден сразу, по отношению к рабочим цил.

[ramaik]

При износе двухмассового наблюдается ударное переключение передач .
Несколько дней авто постояло на улице на морозе минус5.
Сегодня завел, запуск норм. и троение. даю обороты, отпускаю газ и ровная работа.....
В бокс заехал, снова ззатроил. Мороз выявил причину. Проблема в проводке.
На форсы пьезо около 100v импульсы . Может кто делал пробничек для быстрого теста , есть сигнал или нет?

[Олег Мастер]

Может кто делал пробничек для быстрого теста , есть сигнал или нет?

В этом нет необходимости, проблема с проводкой , как и с пропусками воспламенения сопровождается конкретной ошибкой по конкретному цилиндру с конкретным описанием поиска неиспранеисправности вокруг этой ошибки.

Отправлено спустя 1 час 27 минут 25 секунд:

При износе двухмассового наблюдается ударное переключение передач .

Спасибо, буду знать!
В моей практике всегда сопровождалось вибрацией и трезвоном...

[ramaik]

Спасибо, буду знать!
В моей практике всегда сопровождалось вибрацией и трезвоном..

Да, имеет место быть. одно дополняет другое. Но к отказу цилиндра не приводит.

В этом нет необходимости, проблема с проводкой , как и с пропусками воспламенения сопровождается конкретной ошибкой по конкретному цилиндру с конкретным описанием поиска неиспранеисправности вокруг этой ошибки.

Есть троение на ХХ , . Есть явные пропуски воспламенения но ошибок нет. При разгоне ,под нагрузкой выскакивает ошибка : Низкое давление в рейке.

Отправлено спустя 29 минут 9 секунд:
Вчера при запуске на морозе ,затроил, загорелась спиралька, после перегазовки потухла и ровная работа.
Записал ошибку: рассогласование регулирования давления.

[Олег Мастер]

Так что в 13 группе когда троит?

[ramaik]

Так что в 13 группе когда троит?

Старые блоки ME7, EDC15, EDC16 используют классические группы измерений.
Диагностируемый T5 2012 года , common-rail, Bosch, ЭБУ обычно — Bosch EDC17 там групп нет .
Есть выбор параметров. Подскажите пожалуйста на какие параметры смотреть?

[Олег Мастер]

Например-
Ошибки диагноста это дополнительный заработок для вас или как работает система . (Пост soon #23018)

Отправлено спустя 1 час 42 минуты 15 секунд:
Транспортер Т5 2012 г/в, баланс по цилиндрам

[ramaik]

Ошибки диагноста это дополнительный заработок для вас или как работает система . (Пост soon #23018)

Спасибо. Тема интересная. Быстродействие форсунки очень важный параметр.
Не знал что он увеличивается со временем .при износе
По словам владельца ЭБУ перепрошит несколько лет назад.
После перепрошивки стал заметно резвее. Проверю, видит ли ошибки датчиков и регуляторов. Нет ли масок.
Стоковый EDC17 на VW видит обрыв форсунки?
Или только видим обратную связь, Deviation , Smooth Running Control , Idle Stabilization , Pilot Injection Quantity
Даже если форсунка в обрыве проводки. На этом авто был ремонт проводки в моторнике,ранее

[Олег Мастер]

Доброго дня! В практике был Транспортер с затертыми масками настолько, что со снятым мотором не было ни одной ошибки.

Форсунки Отвозил на стенд. Все форсунки в норме.

Можно на распечатки диагностики посмотреть?

[ramaik]

Можно на распечатки диагностики посмотреть?

Можно

[ramaik]

Коррекция прыгает Непонятно как на нее ориентироваться.

[ramaik]

Видео

[ramaik]

В моей практике всегда сопровождалось вибрацией и трезвоном..

Подскажите что показывает Коррекция по цилиндрам при износе двухмассового?

[a_electric]

Маховик можешь "поджать" включенной передачей и приотпусканием сцепления. Вибрация должна пропать и если виновником скачков коррекции маховик, то и коррекции должны устаканиться.

[Олег Мастер]

Подскажите что показывает Коррекция по цилиндрам при износе двухмассового?

Показывает высокие значения коррекций, как у Вас. В практике был Туарег с предельными значениями коррекций, так там разбитый и убитый
двухмассовый задевал за колокол АКПП. Но не факт, что у Вас тоже самое. У убитого- звон хаотичный на ХХ.
Смотреть надо УОЗ , температуру топлива, температуру ОЖ, значение цикловой подачи, напряжение на борту, баланс по цил. , давление в рампе .Лучше видео. Все значения актуальны в режиме подтраивания. Если ошибка по рассогласоваию давления не пропадает, то добавить в диагностику показания клапана DRV и ZME. Так же, если ошибка по рассогласоваию не уходит, то надо убедится, что по низкому давлению оба электрических насоса исправны ( один в баке и один в моторном отсеке). Оба контролируются механическими манометрами, так как ни одного датчика по низкому давлению на авто нет и как следствие присваивается ошибка по высокому.
Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Форсунки 0445116035, мотор битурбо с балансирами в поддоне?
С чего начался поиск неисправности, может недавно был ремонт какой?

[ramaik]

Маховик можешь "поджать" включенной передачей и приотпусканием сцепления. Вибрация должна пропать и если виновником скачков коррекции маховик, то и коррекции должны устаканиться.

Спасибо. Попробовал поджать маховик. На слух изменений не происходит. так же троит под нагрузкой с включенной передачей.