DieselClub

Знакомый сервисмен, молодой парень, уже долгое время занимается секисом со своим приобретением.
Попросил через меня помощи у сообщества. Выкладываю описание его мытарств.

Приобрёл Ниссан x-trail с двигателем yd2,2 ETI 114л.с дизель, не на ходу, разобрал двигатель.
Проценил запчасти, решил что выгоднее будет приобрести контрактный.

Заказал - пришёл двигатель yd 22 DDTi 136 л.с. На данном двигателе стояла топливная система немного не такая как у меня. Отдал свою топливную систему специалистам, чтобы проверили-рабочая ли... Проверили-работает, форсунки в норме. Потом я заметил, что на контрактном двигателе стоит не тот датчик распредвала (не как у меня) и другой маховик (с более частыми зубцами). В общем решил на контрактный двигатель поставить всё своё (с родного двигателя). Считывающий диск ДПРВ поставил так же с родного двигателя. Установил мотор, запустил-не запустился. Сделал диагностику сканером-по датчику распредвала была ошибка, удалил её. Попробовал ещё раз запустить. Ничего не вышло.
Не долго думая, залез в интернет и стал читать...там вычитал что нужно попробовать отцепить разъём от ДПРВ. Сделал.
Помогло. Ниссан ожил, но...работает в аварийном режиме-не развивает обороты выше 2,5 тысяч. Но при этом работает идеально. Не стучит, не дымит.
Подсказали сделать осциллографию, сделал у электриков. Она показала, что смещение примерно на два зуба, это со слов электриков. Сказали, что, скорее всего, дело в цепи ГРМ (цепь вытянутая).
После этого установил новый комплект ГРМ, фирмы BGA, без звёздочек (звёздочки остались прежние).
Начал снова запускать, запустилась. Но теперь стала работать грубо, трясётся, из трубы идёт чёрный дым.
Вскрыл ГРМ-проверил метки, оказалось всё в норме. Ну что ж, поехал снова на осциллографию-показала всё ок.

Перебрав все возможные варианты, я иссяк, куда копать дальше не представляю. В чём может быть проблема, может кто то сталкивался с подобным? Подскажите пожалуйста . Буду безмерно благодарен.

Без осцилограммы трудно что-то путное подсказать. Цепь на 2 зуба вытянутую я и представить не могу, и никто цепь на них не меняет ( у нас их много ездит)

mixaci писал(а): ↑17 фев 2021, 13:21 Без осцилограммы трудно что-то путное подсказать. Цепь на 2 зуба вытянутую я и представить не могу, и никто цепь на них не меняет ( у нас их много ездит)

Ну так как я ниразу не диагност, потому и перевёл вопрос к людям у которых это один из основных видов деятельности, надеюсь что найдётся на форуме человек который поможет прояснить что это за... И как с этим бороться

Проще было блок управления поставить для данного двигателя и наверное проводку.

marso писал(а): ↑17 фев 2021, 14:55 Ну так как я ниразу не диагност, потому и перевёл вопрос к людям у которых это один из основных видов деятельности, надеюсь что найдётся на форуме человек который поможет прояснить что это за... И как с этим бороться

Я диагност а не экстрасенс, форумом вы ошиблись.
Осцилограмму покажите! В ней может быть все решение.

mixaci писал(а): ↑17 фев 2021, 18:45 Я диагност а не экстрасенс, форумом вы ошиблись.
Осцилограмму покажите! В ней может быть все решение.

Первый снимок до замены цепи, второй после

Синхра. Правильное положение коленвала относительно распредвала. А поискать не?
По результатам роботы это медаль, шнобелевская правда. Так собрать это дорогого стоит. Мотористам я имею ввиду.
Эталон если что.

Petyanya писал(а): ↑17 фев 2021, 20:34 По результатам роботы это медаль, шнобелевская правда.

Петр, если бы все люди были боги, на земле был бы рай!
Говорят даже боги ошибаются.
https://stihi.ru/2020/12/07/832

Я к сожалению знаю что такое цепь на этом нисане заменить, это очень большой объём. Я плавал когда распред сместился на 20 градусов, не может быть? Она ещё сама так 100км проехала, смещение 20 градусов напоминаю было. Была замена цепи до этого без звёзд, срезало зубья на шестернях, удачно перескочил вал, мотор ещё кое как работал. В итоге башку снимали, клапана меняли, но это так неудобно и много просто всяких лишних деталей.
Я не злорадствую, на ошибках учатся, просто такой объём работы кату под хвост.

На обоих вариантах неправильно, пусть тренируются правильно устанавливать.

У вас распредвал отстаёт от коленвала на 180 гр.

marso писал(а): ↑17 фев 2021, 11:26 Проценил запчасти, решил что выгоднее будет приобрести контрактный.

с решалкой серьезные проблемы …
проблема стара как какашки мамонта, на Дизельирке есть не одна тема по поводу такого рукоблудства,правда им лет по 8-10, пусть там поищет, моторы с совершенно разными системами управления, при внешней схожести

tappet писал(а): ↑18 фев 2021, 08:08 с решалкой серьезные проблемы …
проблема стара как какашки мамонта, на Дизельирке есть не одна тема по поводу такого рукоблудства,правда им лет по 8-10, пусть там поищет, моторы с совершенно разными системами управления, при внешней схожести

Андрей я думаю вы не родились сразу опытным и мудрым, парень совсем молодой и он учиться на своих как и многие из нас, ошибках. Авто он взял для себя, и сам его потихоньку постигает.
Я ему сказал что бы он зарегистрировался и общался без посредников. Вечером должен в сеть выйти, а так парни всем спасибо за содействие. Подскажите научите. Учиться он умеет и с головой у него всё в порядке, а молодость недостаток который проходит с годами.

marso писал(а): ↑18 фев 2021, 15:18 Андрей я думаю вы не родились сразу опытным и мудрым, парень совсем молодой и он учиться на своих как и многие из нас, ошибках. Авто он взял для себя, и сам его потихоньку постигает.
Я ему сказал что бы он зарегистрировался и общался без посредников. Вечером должен в сеть выйти, а так парни всем спасибо за содействие. Подскажите научите. Учиться он умеет и с головой у него всё в порядке, а молодость недостаток который проходит с годами.

там потребуются точные слесарные работы или из двух моторов один собрать

mixaci писал(а): ↑18 фев 2021, 02:37 На обоих вариантах неправильно, пусть тренируются правильно устанавливать.

Отправлено спустя 14 минут 25 секунд:
Как можно поставить не правильно? Если на звёздах метки и на цепях звенья другого цвета

zhenya leshchev писал(а): ↑18 фев 2021, 22:47 Отправлено спустя 14 минут 25 секунд:
Как можно поставить не правильно? Если на звёздах метки и на цепях звенья другого цвета

Легко. У машины спроси если мне не веришь.
При отключенном датчике распредвала она работает ровно но с аварийным режимом (как у вас было до того как цепь поменяли)
а у вас чего ее трясет и черный дым из трубы?
То что метки неправильные были на первой осцилограмме то с другой оперы, зря вы в замену цепи полезли.

Я понимаю что Сабака зарыта где-то в грм.
Но как можно исправить это?
Перекидыванием цепи на зуб, в какую либо сторону?

Отправлено спустя 9 минут 1 секунду:
Со старой цепью я вообще её не мог запустить, пока разъём с датчика не снял
После того как запустил одеваешь фишку на место то машина сразу глохла,но если держать обороты выше 1200 томашина работала и даже выходила из аварийного режима

1. Надо убедиться что шпонки не подрезало.
2. перекидыванием на зуб 180 не убирается, это надо убирать координально. Распред на 180 кидать и ддальше по обстоятельствам.
3. Рекомендую попробовать зайти со стороны не правильно выставленного задающего диска датчика коленвала.

Шпонку с распредвала убирите и ловите по осциллографу передвигая шестерню считывающего устройства так и выставите зажигу!

Дмитрий_49 писал(а): ↑20 фев 2021, 05:50 Шпонку с распредвала убирите и ловите по осциллографу передвигая шестерню считывающего устройства так и выставите зажигу!

Вы потом человеку оплатите стоимость мотора? Хоть раз этот мотор видели?