Citroen Jumper 2008 2,2 denso. Как-то делали такую, прикольная ситуация была. Пред история,высаженный АКБ, со включенным зажиганием бортовое 9в. Заезжали в бокс на стартере и т.д не мы. Притащили.заменили АКБ, блок вышел на связь, не заводится. Заменил дозатор,на старом хорошие задиры после Российского ДТ, после замены завелся. минут 10 поработал и всё. Ошибок нет, запуска нет. Вместо датчика давления вешаю своё,выставляю 1,5в, или 300 бар, заводится работает,но плавают обороты.после подключаю штатный ДД, заводится сразу, можно газовать от 2000-3000, но на ХХ глохнет и всё, дальше всё повторяется.Понимаю что надо обучить дозатор, но сделать не могу потому что нет ХХ. Пытался так, завожу со своей обманкой, прогреваю выше 70гр, но Лексия пишет ошибку ,видно в этот момент блок должен увидеть адекватный ответ на изменение давления при изменении скважености, а так как я держу давление постоянным, болт..короче круг замкнулся.Как вывести его из этого замкнутого круга, КТС,автоком не помогают, сбросы делают,толку нет .Кстати ещё и не показывает корекции, всё по 0, надо обучать предвпрыску а как если насос не обучен?
Ниже сигнал на среднем проводе ДД, При включении зажигания висит ШИМ, далее машина заводится, это где-то 1,5-1,6в, что соответствует 300бар, далее она резко глохнет, вместо АЦП появляется ШИМ, И при следуещей прокрутке стартером уже АЦП нет, есть только ШИМ.. Пока не снимешь разъём, не подашь в блок 1,5в, далее она поработает-поплавает, далее глушишь,подключаешь разъём, включаешь зажигание опять ШИМ, затем заводится, и всё повторяется...как-то так
Фотки старые, но смысл понятен.
Ну в общем проблема была в датчике, на контактах зелень уходящая внутрь, поставили новый.А так всё прописалось адаптировалось и работает.
Шим был из-за окислов внутри датчика.
.png "модератор")
