Азпи 04-001-00-00 Индуктивность

[tivalik6]

Т.е бош где то предлагает вместо традиционных измерений применять индуктивность?

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Не на всех типах форсунок, даже на том же КАМАЗе, данный метод будет рабочий.

Отправлено спустя 16 минут 43 секунды:

Ну вот и...... Метод идущий как дополнение, становится круче чем официальная технологи

данное предложение написано не в пользу замены традиционного измерения, индуктивностью, как раз наоборот. Если Вы об этом.

Отправлено спустя 26 минут 47 секунд:
Нисколько не против данного вида измерения идущего как дополнения к основному, но если Вы можете для всех типов форсунок определить по индуктивности прям точно АХЕ, это очень хорошо.Нести в массы данный метод как основной с моей точки зрения не стоит. Т.к коллеги уже вовсю пишут про регулировку " газелевских" данным способом.).

[mixaci]

Индуктивность это константа? Если нет то зачем на нее делать опирание?

[mixaci]

Это как RLS козьей ножкой мерять, бредни от сами знаете кто так меряет.

[ГУСЬ-ХРУСТ]

Все познается в сравнении .Ремонт форсунки и качество увеличивается в разы .

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:

А в чём полезность этой информации? С завода азпи вам дали значения правильной индуктивности для своих изделий?

Завод не дает информации по индуктивности.У меня на стенде нету номеров азпи форсунок .завод сылается на альтернативу бош.

[tivalik6]

При проверке недавно сделанных форсунок вижу АХЕ от 0.025 до 0.070 и думаю как так можно собрать?

завод сылается на альтернативу бош.

Это когда Бош стал альтернативой?

[Evgeny-diesel]

Индуктивность электромагнита без якоря 82-95 мкГн (При F-1000 Гц)

[ГУСЬ-ХРУСТ]

принесли азпи -01-011-03 если у ково еть новая и снята индуктивность скиньте

[tivalik6]

принесли азпи -01-011-03

Пишите корректно. У азпи нет таких форсунок.

[ГУСЬ-ХРУСТ]

Форсунка ЯМЗ-6565,6585, Е4 А-04-011-03 8.9513 с креплениями А-04-011-00-00-03 АЗПИ так будет корректно

[tivalik6]

По мини-2. 55-65 uH. Но попадаются и исключения.))).

[Petyanya]

Эта цифра ваще не о чем. Это ошибка. Это замер индукции в закрытом положении анкера. Смысловой информации ноль. Зачем она была сделана никто не знает

[tivalik6]

Чем богаты как говорится. Автору темы старались объяснить год назад, вообще про данный метод.....
Видимо правильно будет, измерение под нагрузкой). У Олега есть таблицы в которых два замера, зависимость есть. И как щас модно, при наличии головы, зависимость можно отследить и пользоваться.
То же самое про измерение" зазора" новомодными приставками хоть в пьезо хоть в вертолетиках.

[Антон_П]

Форсунка ЯМЗ-6565,6585, Е4 А-04-011-03 8.9513 с креплениями А-04-011-00-00-03 АЗПИ так будет корректно

Вчера делал 3 такие форсунки, с номинальным ходом клапана (50+-1) мой uni-t ut612 показал на них индуктивность 265,270,275. Индуктивность замерял после прогона на стенде и остывания до комнатной температуры.

[tivalik6]

Вчера делал 3 такие форсунки,

Привет. Все таки надеюсь собирал старым механическим способом)))?
Есть такая мысль что на заводе их так и собирают. По этому проверяя новые азпи мы удивляемся откуда такие АХЕ у новых форсунок))).

[Антон_П]

Привет. Все таки надеюсь собирал старым механическим способом)))?

Привет, да, для этих форсунок я только за механический способ)))
Индуктивность чисто по просьбе коллеги замерил, раз уж совпало.

[tivalik6]

Ок. Так и думал))).не ошибся).

[ГУСЬ-ХРУСТ]

Вчера делал 3 такие форсунки, с номинальным ходом клапана (50+-1) мой uni-t ut612 показал на них индуктивность 265,270,275. Индуктивность замерял после прогона на стенде и остывания до комнатной температуры.

Вот и у меня разьег на 8 шт от 250 до 360 одал на 300 вроде все нормально