DieselClub

Скобарь писал(а): ↑05 фев 2021, 20:47 а можно ссылку на видео с реальной обработкой клапана

Ни одно видео не ответит на ваши вопросы поэтому и нет смысла его делать . Я работаю на данном приборе с года не помню даже какого . Знаю , что запчасти Бош начал продавать в 2010 году а мы уже работали в полную силу . Тогда ДЛ еще не производил данных станков и я работал на своем . Сейчас в наличии у меня два . Мой первый и станок ДЛ так как по удобству при обработке корпусов распылителей ему нет равных . Сколько восстановлено форсунок за это время посчитать практически не возможно . Чтобы понять проблему обработки седла на вашем станке надо видеть в живую методику вашей работы а также видеть ваш станок . Обычно станки повторяют все параметры друг друга , но человеческий фактор исключать не стоит раз вас , что то беспокоит .Но бумам дело не в станке. Закончится карантин и можно посмотреть ваш станок и методику вашей работы .

Скажите пожалуйста! Если я отправлю кому ни будь из участников обсуждения личное сообщение, администрация форума его может увидеть?

Emelian писал(а): ↑05 фев 2021, 21:31 Если я отправлю кому ни будь из участников обсуждения личное сообщение,

Нет. Это не сможет увидеть никто кроме вас .

Stas0878, Привет!Вот эта видео что ты выложил ты знаешь их?Я их знаю когда в Турции был познакомился с ними!Смотрел этот метод обработки но,Как-то не убедил)Вот эта палочки на них прикреплён обычный шарик их два вида один для 110-120 клапанов и большой 334 (для глубоких)Я купил эти палочки даже)Короче они отреставрировали 120 клапан и он обратку идеально поймал!У себя я тоже пробовал этими палочками но нет не получается!120 один для new holland я тоже сделал но 110 не берет!

Отправлено спустя 10 минут 16 секунд:

soon писал(а): ↑04 фев 2021, 18:14 То , что делают в турецком сервисе может вызывать только улыбку , так как не соблюдаются ни один из принципов правильной обработке не говоря о правильном угле . Показанное седло после обработки врядли сделано на этом станке , так как слишком правильный угол получился с неразбитой кромкой , хотя над отверстием издевались как хотели стараясь засунуть велосипедную спицу в отверстие клапана

Эта не спица))На кончике прикреплен шарик от форсунки вот пастой и шариком они типа шлифуют)Но они по быстрому притерли и собрали 120 форсунку предлагали станок за 400$)Но не убедили и я за 20$палочки закупил))Сам потом пробовал но не прет)

Вано писал(а): ↑08 фев 2021, 21:22 Сам потом пробовал но не прет

Фокусники они отличные . Подменили клапан при сборке .

Вано, Тут я только могу вот это запостить:

Я так понимаю это продолжение того видео.
Конструкция изначально седла это конус. Буржуй не зря придумал такое сопряжение конус- шарик. Обрати внимание что когда шар настучит глубокое седло себе форсунка начинает сливать.

добавлю еще. Там физика процесса разная. В конусе идет отсечка топлива. а в лунке попытка заткнуть дырку. Площадь прилегания в конусе в разы меньше и прерывание топливной плёнки лучше.

Вано писал(а): ↑08 фев 2021, 21:22 Эта не спица))На кончике прикреплен шарик от форсунки вот пастой и шариком они типа шлифуют)Но они по быстрому притерли и собрали 120 форсунку предлагали станок за 400$)Но не убедили и я за 20$палочки закупил))Сам потом пробовал но не прет)

Наблюдал, как один очень продвинутый в таких делах товарищ после обработки конусным притиром финишную обработку делал шариком. Станок Новадитекс.

Скобарь писал(а): ↑09 фев 2021, 09:22 финишную обработку делал шариком.

Контрольный выстрел .

Ну правильно. после обработки конусом посадочное место обозначил. Он же не шлифовал промыв шаром.

Stas0878 писал(а): ↑09 фев 2021, 10:34 Ну правильно. после обработки конусом посадочное место обозначил. Он же не шлифовал промыв шаром.

Нет

Я уже высказал про главные условие хорошо сделанного конуса посадочного места . А теперь представьте как будет сделано седло шариком и как он будет скакать в момент обработки по лучам размывов . Он будет скакать как копир и передаст эту форму поверхности , то есть плоскость будет волнистая . Второе и одно из самых главных особенностей это создание микро рельефа с шероховатостью 3-5 микрон , за счет этого создается идеальное уплотнение и происходит уплотнение запорной кромки . Но если конус не правильный у вас запорная кромка будет иметь разную толщину и это приведет к быстрому размыву . Также шарик будет делать выработку ямкой как здесь ранее писали .

Существует на некоторых стендах такая функция как пристукивание шарикового клапана. делайте выводы...