DieselClub

Есть такая не победимая машина с такими форсунками. Человек уже пол года пытается сделать. Машина едет, работает, не звенит при разгоне. Жалоба рокотит, или шумновато работает, или немного постукивает на холостых, толком не могу объяснить. Я так понял у всех на этих моторах по разному, и на разных оборотах. Был в Вольво гараж, в Могилеве, были заменены гидрики с рокерами, вакумник и ТНВД снимался, износов не обнаружено. Сказали что они каждая вторая так работает,сделайте форсунки, может пропадёт. По форсункам больших косяков нет, недоливы на VL, распылы уже закупорились, ну и холостой подрегулировать. Предвпрыски около 1,5 кубика.
Основной вопрос кодирование именно на этих форсунках кому нибудь решало проблему с рокотом, плавностью работы? Решили заменить распылы и закодировать, поможет?

Отправлено спустя 7 минут 34 секунды:
Лично моё мнение что это механичекая проблема, лежит на уровне направляющих в клапанах. Наши мотористы всегда на D5 офигевали с изношенных направляек, этот мотор слушали все, четко ни сказал ни кто, как всегда давай разберем, а там разберемся.

Подушки двигателя оприсовывали? Если какая-то из подушек пропускает то вакуум не может создаться и будет шум от вакуумниуа( даже от нового) это легко проверить, открутить маслозаливную и послушать , если рокот стоит -то попробовать передать вакуумную трубку которая идёт на обе подушки( отключаем тем самым вакуум на подушки) и если рокот пропал то значит искать дырявую подушку,
Ещё у этих моторов проблемы с посадочными местами гидриков , бывает вообще выламывает гидрик, рокер падает и протерает дыру в колодце форсунки и в самой форсунке делает канаву,( был в шоке когда принесли форсунку с ямой в корпусе)
если в вашем случае их меняли то проверяли ли сами места может уже подраздолбано какое-то место и будет недостаточное давление масла у данного гидрокомпенсатора.
А по форсункам скажу так: в ремонте у меня их очень много и в 95% случаях приходится ставить новые распылители( только оригинал) так как идёт понижение подач особенно на LL и VE, порой их вообще нет.

Отправлено спустя 25 минут :
Ответ на ваш главный вопрос: замена распылителей должна( в теории) помочь, если конечно всё остальное действительно сделано и проверено.

На всякий случай отправил форсунки в Минск, Владимир который Владимирович перепроверил, пришли к выводу, форсунки на данный момент работоспособны, посторонние звуки издавать не могут. Распылители менять не стали, да наливы где-то по краю нижнему кодирования, но замена распылов и красивые цифры в распечатке проблему посторонних звуков, тем более на холостых не решат.
Так что как я и предполагал, снимать башку, ну и дальше по обстоятельствам.

Ну у меня лично была одна машина которая только на холостом работала немного шумно, не цокотила , не трещала, не стучала, просто работала что то похоже как старый дизель на механике,
я предложил поменять распылители так как LL и VE, были в саамом низу , а VL немного не дотягивал, клиент согласился рискнуть , и лично нам помогло, клиент был доволен, но может это и не ваш случай,
Я вот на такие случаи мечтаю собрать комплект на всех б/у идеальных зап частях , или восстановленных, и держать на подкидку, поставил комплект , и исключил форсунки или подтвердил что они, но всё руки не дойдут,

Я всегда ориентируюсь на деформацию распыла, если он ровный, делаем, если достаю форсунки и распылы сужены у основания, визуально видно, на практике у основания 6,5-6,6мм. это всегда забит кат, создаётся противодавление. ТОгда только замена.

Все 5-цилиндровые двигатели обладают специфическим звуком

Сообщаю. Пришли к выводу что это звук поршневых пальцев, типа особенность этих моторов. сам с таким не сталкивался. За что купил за то продал. Ну слушали вроде толковые мотористы, которым я верю, посмотрим. Вроде делать собрались.

Главное по итогу отпишись , чтобы знать помогло или нет.

Конечно.быстро не будет.вроде через три месяца договорились.