DieselClub

А кокой новый налог ввели?

Вменённый.

Это если чуп или ооо, если ип то усн 5 процентов или единый 220 руб.

Я просто уверен что в подвале БелГима есть зал славы в ковычках, за счёт этого мы окна вставили, этот фасад проспонсировал, не говорю что я в десятке, но денег туда завезли в свое время, подумать страшно. Одни экзамены чего стояли.
Я допустим уверен что чем меньше организация, тем больше ты уязвим. Уверен.

Уважаемые терщики , теруны и начинающие "террористы" , привет из Пензы!
Есть ли желающие заняться и наладить реставрацию клапанов пьезо-форсунок Денсо ? Как сделать и что надо я подскажу . Станочек даже купил , но он недоделан и самое главное я не умею. Есть для опытов клапана с -23670-26011 и 23670-26060. Есть желающие ??? Можно сломать ...(и нам ничего за это не будет , они уже сломаны ...)))

Фото клапана дайте пожта.
Какие поверхности тереть

Олег Мастер писал(а): ↑28 июн 2021, 20:17 Как сделать и что надо я подскажу

Олег Мастер писал(а): ↑28 июн 2021, 20:17 и самое главное я не умею.

Не понял.Извините.

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:
может надо смайлик поставить

Мы одно время очень сильно над этим думали, один мой знакомый очень плотно этим интересовался, но там очень большие промоины и легкими путями эту проблему не решить. На этом все и остановилось. Надо плазменное напыление как я понял, даже нашли где делать, но сложно, долго и дорого.
Пока успехов нет.

Сергей777 писал(а): ↑29 июн 2021, 09:33 Не понял.Извините.

Приветствую! Ничего удивительного , ведь знать и уметь - это разные вещи .
Я знаю , что как и в бош- пьезо правим или изготавливаем новые пины , предварительно изучая характер износа и рабочие углы . Рабочий ход пина , а точнее его увеличение после обработки , компенсируем шлифовкой по плоскости самого корпуса клапана . Естественно и сам корпус клапана реставрируем притирами. Это то ,что я знаю . Остальное - дело темное , пото му ,что дело- терщиков

Отправлено спустя 13 минут 57 секунд:
Конечно надо изготовить оснастку , но все это уверен ,Вам терунам ( только в хорошем смысле это слова) известно как . Готов попробовать и немного потратиться . А вдруг ...

Я не про эту говорил. я про тойота D Cat. Там управляющий клапан разрывает, и пещеры в нем выгрызает. Мы за те думали.

Отправлено спустя 22 минуты 47 секунд:
Вот такие износы.

А вот было ли у кого: я тут клапан на 120123 форсунку тер-тер (все герметичности не было), наконец герметичность стала на удивление замечательная, но зато наливы провалились... Это что такое?

Т.е убрал промыв(ы) а герметичность не появилась?Шток?

tivalik6 писал(а): ↑08 июл 2021, 01:13 Т.е убрал промыв(ы) а герметичность не появилась?Шток?

То есть появилась в итоге, но упали наливы

Скобарь писал(а): ↑08 июл 2021, 12:20 То есть появилась в итоге,

Вот тут и не понятно.Восстановил геометрию,собрал в размер,прогнал,отдал.Шарик всегда новый .Распыл попробуй другой подкинуть.
Как то не припомню уже что б приходилось несколько раз тереть.

Скобарь писал(а): ↑07 июл 2021, 23:58 А вот было ли у кого: я тут клапан на 120123 форсунку тер-тер (все герметичности не было), наконец герметичность стала на удивление замечательная, но зато наливы провалились... Это что такое?

Жиклер на выходе засорился.

Валера45 писал(а): ↑12 июл 2021, 18:19 Жиклер на выходе засорился.

Как вариант....

Скобарь писал(а): ↑12 июл 2021, 19:36Как вариант....

Или еще как вариант, ты настолько долго долбил конус, что забил жиклер, хотя это фантастика.

Решил притереть иглу распылителя на насос форсунки ивеко .Очень сильно удивился когда на конусе иглы увидел два просверленных отверстия но не сквозные .Может кто знает зачем они там?

Их там и не должно быть это возраст как говорят врачи ... Встречал такое на КАТе с пробегом ближе к двум миллионам.

Принесли сегодня 0445120121 притертые в 18 году,тогда еще гравером метил.Это к вопросам тереть или не тереть......С ходу не нашел где обсуждали грузовой сегмент,помню жарко было