DieselClub

Пользует ли кто?

Больше интересует как сделать вот так...

Игорь писал(а): ↑03 сен 2021, 20:58 Больше интересует как сделать вот так...

Так тоже интересно. А откуда такие картинки?

Скобарь писал(а): ↑03 сен 2021, 21:55 Так тоже интересно. А откуда такие картинки?

Были в работе эти форсунки, причём в разное время и на разных авто. Обратки на форсунках с такими штоками радовали глаз. На первом фото шток с форсунки со Спринтера OM 611, хозяин купил его и проехал за четыре года более 300 т.км. Вот и стало интересно... На 0445110163 такие стоят по заводу...

Тоже была млка, все шесть форсунок с такими штоками.

В АЗПИ на 120153 стали попадаться такие

Доброй ночи , коллеги! Только сегодня краем уха слышал про воронение от местных охотников, но от этого далек . Сейчас ковырялся в инете про воронение и кроме декоративных функций ничего интересного для металла ненашел. В чем соль? Зачем на это время тратить? Объясните пожалуйста.

Внешний фарс для отдачи наруки клиенту.

Prydok 80340 писал(а): ↑03 сен 2021, 22:35 Тоже была млка, все шесть форсунок с такими штоками

Если МЛ, то скорее пять, ну либо же восемь...

Игорь писал(а): ↑03 сен 2021, 20:58 Больше интересует как сделать вот так...

Это напыление.
В массовом производстве, на не большие детали, наносят методом взрыва в замкнутом пространстве, в камере попросту говоря. В качестве источника энергии используется водород. У него наиболее хорошие физические характеристики. Но это взрывоопасное производство, причем так опасное-опасное. Водород все таки.
Из достоинств: хорошая равномерность покрытия, за счет пространственного взрыва, хорошая адгезия благодаря высокой кинетической энергии частиц при взрыве, нет перегрева детали, что в данном случае важно и высокая производительность самого метода. Из недостатков - покрытие хрупкое. На деталях работающие в условиях ударных нагрузок применять нельзя. Его поэтому и наносят на пары трения. Единственное известное мне исключение - игла распылителя Бош пьезо, но там с другой целью покрытие наносят.
А так, по сравнению с закаленной сталью, увеличивает рабочий ресурс до 8 раз.
В общем хорошая штука, но воспользоваться ей вы не сможете.


PS. Откуда знаю? Работал в одной фирме которая специализируется на плазменном нападении. Но у нас там обычное плазменно - дуговое напыление преобладало. Хотя газоплазменное тоже было. Методом взрыва - нет.
Керамику напыляли, но там детали довольно большие.
https://texplazma.tiu.ru/about_us

Я купил баночку в оружейном, немного покрыл форсунку, но она зацвела, разбираться было некогда,нужно технологию уточнить, пока отложил. Но да лучше так чем отдавать ржавую срань в руки людям. Бывает приносят " восстановленные", у нас чище на помойку выкидывают.

ARTImen писал(а): ↑03 сен 2021, 23:43 Внешний фарс для отдачи наруки клиенту.

Приносят ржавый кусок г.., который после чистки будет ещё сильнее ржаветь.
Внешка + снижение коррозии в дальнейшем

Да, сейчас это выглядит хорошо, но длится недолго.
То же самое происходит с пескоструйными турбинами, если они месяцами не устанавливают его, появляется ржавчина если это не красится . Я согласен с художником, но для этого требуется больше работы и денег, чтобы скрасить взгляд клиента, важно, чтобы он работал как новый, а не так, чтобы он выглядел как новый.

Crifix писал(а): ↑05 сен 2021, 12:55 чтобы скрасить взгляд клиента, важно, чтобы он работал как новый, а не так, чтобы он выглядел как новый.

Дело в том, что когда чистишь ржавую форсунку то можно содрать анодирование, или анодирование уже сгнило и форсунка ржавая. Если её так поставить, без покрытия то она будет ржаветь активнее чем с покрытия, и потом можно затрахаться её оттуда дёргать. Тут даже не скрасить взгляд, а облегчить себе возможную работу в будущем.

Stas0878 писал(а): ↑04 сен 2021, 12:26 Я купил баночку в оружейном, немного покрыл форсунку, но она зацвела, разбираться было некогда,нужно технологию уточнить, пока отложил. Но да лучше так чем отдавать ржавую срань в руки людям. Бывает приносят " восстановленные", у нас чище на помойку выкидывают.

Что продается в оружейных - слишком дорого

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Crifix писал(а): ↑05 сен 2021, 12:55 Да, сейчас это выглядит хорошо, но длится недолго.
То же самое происходит с пескоструйными турбинами, если они месяцами не устанавливают его, появляется ржавчина если это не красится . Я согласен с художником, но для этого требуется больше работы и денег, чтобы скрасить взгляд клиента, важно, чтобы он работал как новый, а не так, чтобы он выглядел как новый.

По работе в первую очередь стараюсь делать всё хорошо. Когда товар красиво выглядит - тоже важно.

Согласен дорого. Но я на пробу брал. чтобы понять нужно это мне или нет. Расход большой. результат не впечатлил. Остатки в сейф кину. мало ли пригодится рыжики на ружьишке притукать. Пробовать еще конечно буду. но кажется гальваническое меднение понадёжнее будет.

Stas0878 писал(а): ↑04 сен 2021, 12:26 Я купил баночку в оружейном, немного покрыл форсунку, но она зацвела, разбираться было некогда

Я занимаюсь данной темой . Проблема почему у вас зацвела простая это не соблюдение технологии обработки . Практически со всеми составами регламентированно время обработки , если больше , то начнет ржаветь . Обычно это от минуты до трех . Далее все смыть проточной водой и обработать маслом .

Отправлено спустя 5 минут 19 секунд:

Скобарь писал(а): ↑05 сен 2021, 17:48 Что продается в оружейных - слишком дорого

Если захотите дешевле , то из этой серии есть Ржавый лак. Но опять же , смотрите инструкцию по применению . Но качество чернения зависит от металла . Некоторые образцы оружия чернеют идеально и имеют приятный бархатно черный цвет а вот к примеру я решил привести в порядок воронение ракетницы , то принятого очень мало . Не желает правильно и красиво чернеть . Хотя реактив немецкий высокого качества.Поэтому как будет вести себя метал форсунки надо проверять , но то , что примут черный и неестественный цвет это точно
Здесь нужен матовый серый цвет.

Отправлено спустя 7 минут 6 секунд:
Вот здесь вы получите ответы на вопросы по окраске металлов .https://echemistry.ru/assets/files/knig ... nie_29.pdf

Завтра если в гараже буду скину фото форсунки.
Технологию я особо и не пытался соблюдать. Это было как бы мимоходом сделано. Был проездом в оружейке. купил жидкость. приехал в гараж. обезжирил помазал и побежал дальше работать.
Сегодня сидел с разными металлами экспериментировал. На разные маталлы ложится да по разному.

Обработал скобу. не промыл сегодня глянул вся ржавая.