DieselClub

За распылители давно разговор идет что качества нет.Даже на механические

Отправлено спустя 4 минуты 40 секунд:

Lexey71 писал(а): ↑14 мар 2023, 07:44 Как мне помнится, стенды ДЛ авторизированны для АЗПИ...

Авторизированным стендом для АЗПИ является Поток Смарт или свой на его основе.

Отправлено спустя 4 минуты 31 секунду:

посмотри на допуск своей индикаторной головки)))

viking340 писал(а): ↑15 мар 2023, 21:11 посмотри на допуск своей индикаторной головки)))

вы удивитесь... использование именитых брендов,не дают вам никаких гарантий в точности измерений)))

Отправлено спустя 5 минут 27 секунд:
И ещё. Обратите внимание что у именитых брендов индикатор всегда откалиброван под определенный адаптер для измерения и продается только парой ...а у нас один индикатор и чемодан китайский помощников)

У меня -3 , но чемодан - тот самый...

На 0445120141 АЗПИ нормально работает. И клапана и распылы. Мне понравилось и машине тоже.

tivalik6 писал(а): ↑15 мар 2023, 11:14 Авторизированным стендом для АЗПИ является Поток Смарт или свой на его основе.

Ну да, ему всего 2 года... А до этого?

До этого у меня нету информации,но что то безусловно было.

Скобарь писал(а): ↑19 фев 2023, 17:37 Изоляция у них вылетает. Причом вот в сейчасних условиях +/- около ноля - массово.

Пару дней назад впервые столкнулся с этой темой.
Свежий Урал, ЯМЗ 656 мотор (форсунка другая, но магнит такой же).
Ошибка по замыканию на плюс по первой форсунке, режим ограничения мощности.
Думал, проблема в косе, но после замены клиентом форсунки на новую проблема ушла.
Форсунка, к сожалению, на тестирование не попала, сопротивление изоляции измерить не получилось.

Годика три назад мне привезли 12 штук Уралов. Только у 2-3 штук были целые катушки, а остальные просто развалились. Пришлось человеку купить новые.

Зашёл ещё один комплект в ремонт, начал собирать сейчас третью форсунку, измеряю шайбу хода клапана, и немножко удивляюсь...
Согласно данным производителя, диапазон данной шайбы 1.4-1.6 мм.
В общем, открытий с ними впереди ещё немало))

Отправлено спустя 1 час 30 минут 45 секунд:
И такое тоже попалось.
Дичь какая-то...
Комплект был снял с КАМАЗа 22 года выпуска, не из магазина продукция, прямиком с конвейера.
Мое мнение о продукции АЗПИ упало ниже плинтуса((

Любителям терять шарик заглушки электромагнита,на китайских шлангах быстросьемах от компрессора их по 6 штук

tivalik6 писал(а): ↑28 мар 2023, 22:32 Любителям терять шарик заглушки электромагнита,на китайских шлангах быстросьемах от компрессора их по 6 штук

Шарик туда бошовый CRIN2 нормально падает. И тот и другой 3 мм диаметром.

И еще одно наблюдение по данным форсункам.
В силу конструкции магнита наливы очень сильно зависят от рабочих токов.
У меня одна форсунка после ремонта при прогоне показала на стенде VL 102, EM 5.5, VE 0.4.
В норме только LL.
Непонятно, как эта форсунка ранее работала на машине...
Прощелкал комплект на минике, у всех ток открытия порядка 6.5 А, у этой 8.7 А.
Запилил шайбу в магните с 1.04 до 0.82, ток открытия упал до 7.2 А, наливы поднялись VL 200, EM 14.4, VE 1.4.
На мой взгляд, заниматься ремонтом этих форсунок лучше с прибором для измерения токов.
Бошовая 153 форсунка может 1.5 А разницы и не заметить в наливах.

Сопротивление померь... И сравни с Бошем..

Lexey71 писал(а): ↑30 мар 2023, 07:40 Сопротивление померь... И сравни с Бошем..

Сейчас измерил 3 магнита - Бош, АЗПИ старого образца (пузатый), АЗПИ нового образца (а-ля Бош который).
Все три по сопротивлению показали одинаковое значение.

Отправлено спустя 45 минут 51 секунду:
Алексей, сорри, мой дешевый мультиметр налажал.
RLC-метр всё расставил на свои места, сопротивление действительно разное.

AlexBerg писал(а): ↑15 мар 2023, 10:58 В общем значит так, попались мне мягко говоря, бракованные распылители АЗПИ. 8 из 8.

Ну это прям сказка какая-то. Именно на 153 не было ни одного кривого распылителя. Единственная претензия к ним - когда походят, то обратка именно через распылитель растёт быстрее, чем у Боша.
Зато сразу после ремонта обратки у форсунок, собранных на АЗПИ как правило на треть ниже, чем на Боше.
Вот типичная картина Вы где эту партию брали?
https://azpi22.ru/news/contrafact/

Отправлено спустя 8 минут 57 секунд:

Антон_П писал(а): ↑17 мар 2023, 07:50 Ошибка по замыканию на плюс по первой форсунке, режим ограничения мощности.
Думал, проблема в косе, но после замены клиентом форсунки на новую проблема ушла.

Я уже писал, и, кажется, неоднократно: сопротивление изоляции ЭМ - самая большая беда АЗПИ.
Причем когда форсунки стоят под клапанной крышкой, как на МАЗе - то косяки встречаются сильно реже (а возможно и вовсе не приходилось менять). А вот если бошками наружу, как на Камазе - то в конце нынешней зимы просто пачками несли с 10 кОм изоляцией.

Для информации - магниты нового образца бывают, как оказалось, двух типов. В первом варианте заглушка реализована как на старом толстом магните, во втором - как на Боше (включая резьбу и крепление защёлки сверху).

Уже попадались..

Нередкая картина с покрытием клапана