DieselClub

Подскажите,кто знает полярность.

Они вроде электромагниты!

Дмитрий_49 писал(а): ↑21 дек 2021, 09:49 Они вроде электромагниты!

НЕТ Пьезо.

Отправлено спустя 2 часа 24 минуты 46 секунд:
Может кто знает как (с помощью тестеров или ещё чего...) определить где "+" а где "-" пьезо форсунок.

Может кто знает как (с помощью тестеров или ещё чего...) определить где "+" а где "-" пьезо форсунок.

Сергей777, как вариант на машине разъем прозвонить, если есть возможность.

Справо обычно , если смотреть на разъем. И это не Сименс , не убьете пьезик. Так же , как и на остальных , увидите недолив на максимальных режимах при неправильном подключении. Сопротивление пьезо около МоМ.

Сергей777 писал(а): ↑21 дек 2021, 09:16 Подскажите,кто знает полярность.

Справа, сегодня проверял такие. Єсли смотреть на розйом. Главное исправный клапан подпора

Василий77 писал(а): ↑21 дек 2021, 18:26 Справа, сегодня проверял такие.

Справа,что...? + или -.

Василий77 писал(а): ↑21 дек 2021, 18:26 Главное исправный клапан подпора

На денсо нужен подпор?Спасибо конечно!

Сергей777 писал(а): ↑21 дек 2021, 18:32 Справа,что...? + или -.На денсо нужен подпор?Спасибо конечно!

Справо плюс. Подпор обязателен для всех пьезо , кроме форсунок Сименс .

Василий77 писал(а): ↑21 дек 2021, 18:26 Єсли смотреть на розйом.

На разъём в форсунке или разъём(с проводами) который входит в форсунку?

Олег Мастер писал(а): ↑21 дек 2021, 18:36 Справо плюс. Подпор обязателен для всех пьезо , кроме форсунок Сименс .

Не согласен, на Denso G2P (с хвостиком которая) подпор не нужен.

Если есть гидрокомпенсатор , то нужен и подпор.
И на авто с этими форсунками в обратке напротив каждой форсунки стоит подпор с калиброванными жиклерами.

А может у кого есть тест план на данную форсунку?Буду премного благодарен.

Сергей777 писал(а): ↑21 дек 2021, 18:32 Справа,что...? + или -.На денсо нужен подпор?Спасибо конечно!

Справа +. Нужен подпор, без него VL не будет точно

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Сергей777 писал(а): ↑21 дек 2021, 18:37 На разъём в форсунке или разъём(с проводами) который входит в форсунку?

На разъём в форсунке

Отправлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Сергей777 писал(а): ↑21 дек 2021, 19:08 А может у кого есть тест план на данную форсунку?Буду премного благодарен.

завтра скину тест план

Олег Мастер писал(а): ↑21 дек 2021, 18:59 Если есть гидрокомпенсатор , то нужен и подпор.
И на авто с этими форсунками в обратке напротив каждой форсунки стоит подпор с калиброванными жиклерами.

Про машину не знал, спасибо. Просто таскают переодически такие форсунки и на стенде они проверяются !без подпора.

На авто интереснее бывает . Сопровождается ошибкой по высокому и выявляется тестированием на стенде. Интересно проявляется . Из-за чрезмерного слива через калиброванные отверстия обратки( 150-200 кубов!!!) клапана подпора звенят в нагрузке , гидрик переподняется , игла виснет и сильнейшая детонация. Я про пьезо "с проводком' (26011 которые и на них запчастей нет )...

SH01-13H50
Leak-1100bar-1000mS-3,0...15,0mm
VL-2000bar-950mS-146,6...172,0mm
EM1-1100bar-1000mS-103,9...122,1mm
EM2-640bar-700mS-38,7...49,3mm
VE-640bar-190mS-1,6...6,6mm
LL-250bar-420mS-4,6...8,4mm
R-880...980kOm
C-2,50...3,0mF
R-изол.-1,06GOm

Олег Мастер писал(а): ↑22 дек 2021, 11:31 Из-за чрезмерного слива через калиброванные отверстия обратки( 150-200 кубов!!!)Я про пьезо "с проводком' (26011 которые и на них запчастей нет )...

имеется ввиду калиброванные отверстия в болте обратки?

Да . И если память не изменяет , стоит ещё один клапан на тройнике , который соединяет обратки с форсунок и обратку на ТНВД

да но в штуцере нет клапана, да и дроссельным отверстием там и не пахнет. Просто болт сливной во стравником. В тройнике на общей магистрали стоит клапан подпора в болте. И да проверяется с подпором. Я использую клапан подпора от пьезо бош. Без него на больших давлениях форса просто может ничего не налить. Во всяком случае бу. Гидрики на них подношенные. С новой не экспериментил.

Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:
это я к слову за 26011 сказал!