DieselClub

Олег Мастер писал(а): ↑18 дек 2022, 09:50 Пришлите мне "почту"

Прислал

Олег Мастер, Инструкцию я так и не дождался... Настолько секретная ?

Никаких секретов , приветствую! Катастрофически не хватает времени ( сломался компрессор , сломался стенд , срочные заказы и т.д.). Информации много несортированной , ее надо выбрать. Я же Вам написал в личку , что постараюсь поскорее...

Какую емкость одобряет Hartridge? А какой минимум на практике в машине?

soon писал(а): ↑10 дек 2022, 23:42 ...К примеру у Дмитрия Шамровского идет нарастание напряжения от нуля до 100 вольт с построением графика сопротивления...

Попался случайно недавно док. от Бош...
Это сам Бош так рекомендует проверять сопротивление ПП, по новой рекомендованной им процедуре. По новой рекомендации Бош - это от 30В, до 80В, ступенчато растёт, через примерно 5В...сопротивление высчитывается по схеме измерения R = U : I (нпряжение-ток)

Поскольку сам Бош признал НЕСОСТОЯТЕЛЬНОЙ И УСТАРЕВШЕЙ предыдущую методику проверки сопротивления(используя только одно Фиксированное напряжение , проверочного тестера/мультиметра/сканера).
Бош пишет, что при старой методике проверки:
а)...присутствует бОльший процент отбраковки ещё вполне рабочих(на авто) ПП.

б)...присутствует риск, что ПП прошедший проверку по нижнему допуску сопротивления мультиметром - при работе на авто , начинает проявлять признаки деградации...

Я пьезопакеты всегда проверяю увеличением и уменьшением напряжения от 10 в до 150 в если пакет хороший то ёмкость и сопротивление практически не изменяется. Если ёмкость начинает плыть при изменения туда-сюда пару раз то здесь уже как правило вылезают вопросы по пакету.

Вот попался случайно такой незаменимый док. , от Сименс.
"Шикарно" расписано , по этапам, как образуется и нарастает суммарный ХХ штока пьезопакета форсунки Сименс. С управлением иглы через грибковый клапан контрол.камеры.

https://patents.google.com/patent/DE102 ... 05018593A1

Чтобы сразу не было путаницы -- можете изначально не обращать внимание на элемент 11 в рис.2
Это эл/магнит - симулятор имитации давления топлива рейла , на грибок контрол.клапана.
Также можно не обращать внимание на график 3с - это график тока этого эм/клапана.

Советую , для перевода открыть страницу патента на оригинале немецкого. Потом скопировать весь немецкий текст, и загрузить весь текст в переводчик Гугль, или какой там у вас есть сподручнее.

Почему не советую загружать текст из самогО док.pdf ? Это совет на будущее, там есть один нюанс
Если текст в док.pdf сделан с переносами , а вы его скопируете и загрузите в переводчик --- то вот эти чёрточки переноса так и разделят важные технические слова на две части. При переводе получатся "ляпы" в технич. терминологии...
В общем , желаю удачи в просвещении. Думаю более наглядного пояснения всего пути работы штока ПП -- бесполезно искать (ИМХО)

Сразу скажу, что сам суммарный ХХ штока ПП , на этих рисунках --- заключен в отрезке времени, от начала точки t1 - до точки t3 включительно, даже "чутОк" вправо за неё.

Всем привет.Скажите пожалуйста начинающему топливщику.Как отрегулировать параметр EM на Сименсе.Все параметры в норме кроме EM(недолив).Регулирую прибором Дижитал Мастер.Если сильнее дожать гайку пьезика все уходит.Распылитель поменял толку мало.Один Комплект на Меган 3 сделал все ок. Пежо 5008 почему то не поддаётся.(((

kudrik, я начал читать немецкий оригинал патента и потом посмотрел как вьйглядить английская версия. Ужас.
Английская версия переводили помощи Гугал или там переводчик ето делает? Если второе, то технический английский етого переводчика 0,0.

Доброй ночи! А как поняли и с чем сравнили? Есть увереность что тот тестплан точен ?

Олег Мастер писал(а): ↑21 авг 2023, 23:54 Доброй ночи! А как поняли и с чем сравнили? Есть увереность что тот тестплан точнее?

Здраствуйте снял таргет с новой форсунки

https://sklep.gazparts.pl/pl/p/ZAWOR-WT ... r=1-copied
Здравствуйте, кто-нибудь знает, взаимозаменяемы ли пьезоклапаны Сименс на все форсунки одного типа? например 16000372р подойдет к 03л130277б?

Если форсунка Евро 4 , то я ставлю на любую форсунку Евро 4 , предварительно стерев номер. Также между Евро 5. Между собой они не взаимозаменяемы так как имеют разный ход. Но в безвыходной ситуации я ставил Евро 5 вместо Евро 4. Но повторю, что это не правильно.

Вот тоже хочу признаться был и у меня такой грешок где-то в глубине души понимал что неправильно но всё равно делал а потом понял не такой я и грешный оказался со временем. Машина заработала, клиент остался счастлив, все довольны и машина прошла после того где-то тысяч 70

Про клапана спросили , не про пьезопакеты.
Клапана взаимозаменяемы , жиклеры под ними - нет.
Видел ещё вариант клапанов, немного другой геометрии , но с ними не перепутать...

Как узнать, 4 евро или 5 евро?
Из-за плоской головки соленоида?

Евро 5 - с 6-ти значным кодом на соленоиде , евро 4 без . Или загуглить по номеру форсунки.

Приветствую!
Форсунка Н8200704191 Рено Дастер.
Подскажите пожалуйста, подачи на всех режимах в норме, а обратка завышена. Замена клапана, распылителя результата не дала. В чем может быть проблема и как это можно исправить?