DieselClub

Поступило предложение, ремонт моторпал на Татра 815 (надо поменять ПП). Может кто подскажет "тонкости".
Но самое главное- вылет рейки!

Номер насоса?

Такой

Есть кто-то с опытом ремонта этих ТНВД ?
П.П. поменял, но гуляют обороты на холостых. Клиент утверждает, что до ремонта этого небыло.

Отправлено спустя 3 минуты 30 секунд:
В регулятор не лазил, рейка ходит легко.

Нужен е-майл, на который можно выслать параметры с рисунками. Извиняюсь, была проблема с открытием программ, давно не пользовался. Точно не помню, но по-моему х.х. регулируется тягой.

bizon писал(а): ↑01 дек 2020, 00:08 Нужен е-майл, на который можно выслать параметры с рисунками. Извиняюсь, была проблема с открытием программ, давно не пользовался. Точно не помню, но по-моему х.х. регулируется тягой.

Да, там как на тракторе, все одним рычагом, и х.х., и мах.нагрузка, и останов.
Но говорят- рычаг не шевелится, а обороты "гуляют"!
Почта- abramsandr(собака)mail.ru

BIZON, ещё раз спасибо за информацию, что прислали !
У вас есть мануал на ТНВД Татра 817 ?

Нет. Какой вопрос возник?

bizon писал(а): ↑02 дек 2020, 23:29 Нет. Какой вопрос возник?

Приехал хозяин ТАТРА (мотор 817, ТНВД от 815), привёз ТНВД , ПП. и новые распылители с форсунками.
Жалобы- мотор дымит на ХХ синим, не "тянет"
Распылители стояли не по меткам.
Проверил ТНВД, говорю- ПП хорошие, просто отрегулировать.
Хозяин: мне старый спец (пенсионер), сказал- обязательно менять ПП, регулировать бесполезно!
Переубедить его не сумел, сказал ему, хозяин- барин, и поменял ПП. и распылители.
Мотор работает хорошо , дыма на ХХ нет( были проблемы с установкой УОВ при установке), первые два дня на ХХ гуляли обороты, потом вроде перестали.
Под нагрузкой небольшой дым есть, но "тяга" не нравится.
Хозяин говорит: переговорил со старыми топливщиками, мотористами, все говорят- пока не поставишь ТНВД от 817, тяги нормальной небудет!
Пытался объяснить ему: если сделать нормальную "подачу" и выставить "зажигание", все будет ок, но не смог.( Может я не прав?)
Сегодня он привёз ТНВД от 817 на регулировку и от 815 ( по моей просьбе).
Сравнил расположение крепежа на Муфтах ОВ ( могут быть проблемы при установке "зажигания"), и кулачковые валы ( оказались разные, у 817 скорость нагнетания чуть больше).
У ТНВД выровнял подачи ( на 300цик.*30 см3) , выставил углы ГНП.
Будем посмотреть чё будет!

Я топливщик и мне не информативно 817 или 815 Татра. Номера насосов, пожалуйста.

bizon писал(а): ↑03 дек 2020, 22:02 Я топливщик и мне не информативно 817 или 815 Татра. Номера насосов, пожалуйста.

Пост номер 3 - ТНВД от 815.
Пост номер 7 - от 817

ТНВД 1489 имеет бОльшую цикловую подачу. На х.х. на 2,0...2,5 кубика больше. Эти насосы очень похожи.

Александер писал(а): ↑02 дек 2020, 17:21 вас есть мануал на ТНВД Татра 817

на почту скинул

tappet писал(а): ↑04 дек 2020, 18:14на почту скинул

Спасибо, уже скачал и посмотрел!
Но вы прислали мануал от "новой" Татры
Мотор V8, турбо, интеркулер, ТНВД бош.
У людей есть проблемы с такой топливной и хотят (в перспективе) привезти мне на регулировку, так что ваш мануал должен пригодится.
Но в данный момент "борюсь" с "древними" Татрами (точнее с татрой), мотор V10, атмосферник.
BIZON уже прислал немного (но очень важной) информации.
Может у вас тоже есть что по ТНВД моторпал для V10 ? Или по опыту эксплуатации.
В данной ситуации кто-то "тупит" , толи я , толи водитель, толи оба. (У меня пока не наработано опыта по этим ТНВД ).

Отправлено спустя 40 минут 38 секунд:
Хозяин говорит- купил "хороший" ДВС (без навесного), со списаной машины (может оттуда "ноги" растут ?) ТАТРА 817, навесное (в т.ч. ТНВД )поставил со своей 815. Считает дело в несоответствии модели ТНВД и ДВС.
Хотя я разговаривал с топливщиком (северянин), говорит- когда "прижимало", ставили и ТНВД от 815 на 817, и ПП на ТНВД 817 от 815 , всё работало!