DieselClub

Так вот из за простоты теперь этот слижут

Получилось очень хорошо. Тоже такие хочу. Есть предложение, если не сложно возьмите их в Смоленск. Будет с чем сравнить, да и руками интересно пощупать.

Петр, тоже хотел об этом просить,но подумал что они изготовлены в одном экземпляре.

Petyanya писал(а): ↑20 окт 2019, 19:02 Получилось очень хорошо. Тоже такие хочу. Есть предложение, если не сложно возьмите их в Смоленск.

Хорошо.

дзержинск писал(а): ↑20 окт 2019, 19:14 подумал что они изготовлены в одном экземпляре.

Есть определённые планы по этому поводу . В ближайшее время решится .

Вчера немного подсмотрел некоторые моменты.
1.Это магниты, чистятся раз в два месяца.
2. Уплотнения под форсунку хватает на 1.5-2 года.

С магнитами интересная идея . Буду у себя ставить.

только неодимовый не пойдет! Он температуры боится!

Я знаю , что после 80 градусов их магнитные свойства падают. Но думаю там не будет этого.

Доброй ночи коллеги! Давно слышал и хотел опробовать коннектится непосредственно к рампе. Сегодня руки дошли опробовать.

И? Результат?

Олег Мастер писал(а): ↑06 сен 2021, 22:43 Доброй ночи коллеги! Давно слышал и хотел опробовать коннектится непосредственно к рампе. Сегодня руки дошли опробовать.

Не забывайте, что например, 120217 форсунка, с разными по длине трубками, по разному наливает... А тут вообще их нет...

Lexey71 писал(а): ↑07 сен 2021, 07:35 Не забывайте, что например, 120217 форсунка, с разными по длине трубками, по разному наливает... А тут вообще их нет...

Здравствуйте! Об этом знаю . Производитель с последними обновлениями указал длину трубок и внутренний диаметр -3 мм. Експериментировал с трубками 30 и 40 см ( внутренний диаметр 3 мм ), наливы не менялись. Но это все несложно перепроверяется , так как держу вналичии тестовые форсунки и грузовые и легковые и разных брендов. Просто был интересен эксперимент , что бы попытаться повторить Бош , который цепляет форсы непосредственно к рампе. Но эксперимент неудачен , так как во время кодирования инжектора значительно перегреваются в отличие обычного подключения и не может быть применен. Нехватает значительной термостабилизации. В итоге все равно переделал. Приподнял сам монтаж форсунок для тестирования и сменил ойло-приемники на китайские , более удобные. Позже фотки выложу.

Олег, если не ошибаюсь, эксперименты велись с инжекторами Денсо? А крепление к рэйлу это Бошевская тема. Тут как говориться - Бошу Бошево, а Денсо ......
Я уже с пару месяцев работаю по такой схеме на Димы Автомеханика держателе. Удобнее в жизни ничего не пробовал.

Приветствую Александр Васильевич! Так и есть -денсики . К бошу вопросов нет , да и основной поток - это Денсо. Эти коннекторы тоже покупал у Дмитрия Евгеньевича .

Я на его держателе работаю все инжекторы. Собственно он для этого и приобретался - для быстрого и комфортного перехода к проверке от одного производителя к другому, от одного типа и вида инжектора к совершенно другому.

Олег Мастер писал(а): ↑07 сен 2021, 08:11 Експериментировал с трубками 30 и 40 см ( внутренний диаметр 3 мм ), наливы не менялись.

120217 на 40 см и 1метровой, попробуйте.

Не буду , остаточно 30 см змейкой загнуть...)))

Отправлено спустя 34 минуты 56 секунд:

Олег Мастер писал(а): ↑07 сен 2021, 12:05 , остаточно

Достаточно

У меня сделано так. Мне нравится. Люциан Валерьянович сварганил.

Вариант исполнения для ЕПС 708. Минимальное время для установки форсунок. Отсутствие дорогих гибких трубок. Соответствие наливов штатной системе. Удобство использования.
Ставиться в любой стенд, имеющий пространство для размещения.
.

Олег Мастер писал(а): ↑07 сен 2021, 08:11 В итоге все равно переделал. Приподнял сам монтаж форсунок для тестирования и сменил ойло-приемники на китайские , более удобные. Позже фотки выложу.

Вот так пока. Форсунки монтируются на 60 см выше и ойлосборники наконец то нормальные...))) И визуальный контроль течи гайки очень доступен.