DieselClub

Может кто подскажет как наиболее точно можно замерить то, насколько провалился шарик при восстановлении седла регулятора с максимальной повторяемостью?
1. Мысли такие. Использовать принцип как измеряется AH в форсунке. т.е сделать кондуктор, туда седло регулятора, зажимаем 50Н, сверху толкатель с форсунки, пружинка, подковка и измеряем как AH механическим способом.
2. Сделать шлифоавнную шайбу, с поджимом седла сверху гайкой, чтобы выбрать люфты, далее новый шарик, производим замер. Не разбирая конструкцию всё восстанавливаем. Далее опять шарик, и смотрим глубину износа на стойке индикатором.

Вот про это речь, пользуюсь такой шайбой для клапанов форсунок. Есть возможность сделать такую только с прижимом седла сверху. Опять же вопрос, просто прижимную гайку, или под динамометрический делать.

Я себе сделал такой адаптер

В принципе быстро и довольно точно.

Петр Константинович , я делаю немного проще. Разобрал клапан, достал рабочую часть. Ставлю новый керамический 0,09 шарик и ставлю на стойку. Подвожу углу индикатора к шарику с натягом и обнуляю индикатор. Далее шлифую седло и проверяю на сколько просел шарик. Правда индикатор цифровой может отключится и размер уйдет. Поэтому использую механический.

Это слишком просто. Я делаю так же. Повторяемость если честно лично у меня не очень.
Просто есть возможность сделать с нормальной точностью всё что угодно, почему не сделать. Надо только придумать как удобнее будет.
Я наверное попробую сделать шайбу под седло, сверху ставим пилот под индикатор, и все это стягиваем прижимной гайкой. Мне сказали нарисовать схематично базовую модель, сделают штук надцать, и чтоб я им постоянно мозги не парил, будут только посадочное в нем менять ну и потом финишная закалка, вдруг мне ещё что нибудь захочется шлифануть.

Может я и ошибаюсь, но супер точность в этой работе точно не нужна. Плюс-минус сотка роли не играет, проверено не раз.

Я на данный момент вааще не замеряю. Только время терять. По скваженности на стенде, и уже приблизительно знаю на сколько надо изначально.
Но хочу видеть повторяемость пол сотки. Не здесь так на будущее пригодится.

soon писал(а): ↑30 окт 2021, 22:02 Петр Константинович , я делаю немного проще. Разобрал клапан, достал рабочую часть. Ставлю новый керамический 0,09 шарик и ставлю на стойку. Подвожу углу индикатора к шарику с натягом и обнуляю индикатор. Далее шлифую седло и проверяю на сколько просел шарик.

А я ещё учитываю примерную просадку шарика на 2-3 сотки.

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Естественного износа.

Можно с нового регулятора снять токовую характеристику, на каких токах он держит определенное давление, это похоже на то как регулируется обычная механическая форсунка. Ну и самое красивое проверить его на стенде, типа димед.

Валера45 писал(а): ↑02 ноя 2021, 11:58 Можно с нового регулятора снять токовую характеристику

уже давно. все работает.

это у димеда так.

Vector писал(а): ↑30 окт 2021, 17:54 В принципе быстро и довольно точно.

Володя делал?

Нет. Сергей Бублей.

А какая частота выставляется при проверке?

Если принципиально могу посмотреть. Не смотрел. Регулятор штатный заперт внешним блоком питания, 1.3-1.5А. Тот который проверяется, управляется штатным со стенда сигналом. Всё что слилось всё в бак, это не интересует. Интересует зависимость скважености от давления.

Принципиальность тут относительная. Частота сигнала для данного регулятора должна быть какая то фиксированная для правильной его работы. Я думаю, что стенд и блок управления должны управлять одинаковой частотой. При 50гц/50% и 500гц/50% характеристики будут разные. Точная частота мне нужна вот для чего. Взял вот такую вот игрушку https://is.gd/FVnntu как доп. опцию к МТпро. Управляю ей различные механизмы на двигателе, а осциллографом смотрю изменения на соответствующих датчиках. Частоту сигнала с начало смотрю осциллографом и потом уже выставляю нужную на "игрушке". К регулятору ещё не довелось подключаться, поэтому и поинтересовался "оригинальной" частотой. Предполагаю что наверно 300-400гц. Думаю что ещё и от частоты сигнал будет зависеть величина пульсаций давления в рейле.

Кое что получилось. Наточили вот таких шайб. Седло прижимается по плоскости. Мне понравилось.