Насос-форсунка 20430583

Сообщение **bizon** » 18 июн 2019, 14:53

Информация для тех кто ограничен в доступе к сервисной информации Delfi на Delfi Direct Evoliution. Некоторое время назад Дельфай сделали изменение в конструкции корпуса данной насос-форсунки, что привело к изменению конструкции корпуса актуатора. В новой версии корпуса нет отверстий для обратки, а на корпусе актуатора появились пазы для сброса обратки.

Смолянин

bizon писал(а): 18 июн 2019, 14:53 Некоторое время назад Дельфай сделали изменение в конструкции корпуса данной насос-форсунки, что привело к изменению конструкции корпуса актуатора. В новой версии корпуса нет отверстий для обратки, а на корпусе актуатора появились пазы для сброса обратки.

Для какой цели производитель изменил конструкцию узла обратного слива?

Сообщение **bizon** » 18 июн 2019, 21:43

Рационализация: сверление двух отверстий дороже фрезеровки двух пазов.

Смолянин

bizon писал(а): 18 июн 2019, 21:43 Рационализация: сверление двух отверстий дороже фрезеровки двух пазов.

Скорее всего вы правы. я то думал , что для улучшения слива...

vedvit · Сообщение **vedvit** » 19 июн 2019, 14:35

Империалисты бьются за каждый доллар или евро. Логично , что снижают затратную часть на производство насос-форсунок.

SERGIO90 · Сообщение **SERGIO90** » 19 июн 2019, 17:58

При обратной комбинации - корпус нового образца, а клапан старого необходимо сверлить отверстие в гайке распылителя, либо фигурно выпиливать корпус клапана.

Nicon · Сообщение **Nicon** » 19 июн 2019, 18:30

SERGIO90 писал(а): 19 июн 2019, 17:58 При обратной комбинации - корпус нового образца, а клапан старого необходимо сверлить отверстие в гайке распылителя, либо фигурно выпиливать корпус клапана.

Вряд ли кто-то будет такую комбинацию рассматривать. Проблем можно создать.

Сообщение **bizon** » 20 июн 2019, 10:17

При возникновении такой ситуации достаточно прорезать паз глубиной 1,5мм от отверстия наружу. Это можно сделать на заточном станке, например. Эти пазы позволят снять золотник с гидроупора.Если нет уверенности в своих спрсобностях, то, конечно, заниматься этим не стоит и главное в этом деле - чистота.

Nicon · Сообщение **Nicon** » 20 июн 2019, 11:29

bizon писал(а): 20 июн 2019, 10:17 При возникновении такой ситуации достаточно прорезать паз глубиной 1,5мм от отверстия наружу. Это можно сделать на заточном станке, например.

Наверное, лучше уж делать на фрезерном, фрезой малого диаметра

Сообщение **bizon** » 20 июн 2019, 11:40

Хозяин-барин, главное - итог.

Alpri65 · Сообщение **Alpri65** » 12 июл 2019, 23:04

Все с точность «наоборот «. Для старых корпусов, нужно делать прорези на новых клапанах.

Octan · Сообщение **Octan** » 12 июл 2019, 23:19

Много лет назад, сами додумали, как поставить новый клапан в старую конструкцию НФ. Сейчас очень помогает такая штучка:

Alpri65 · Сообщение **Alpri65** » 12 июл 2019, 23:25

100 % помогает.

DronK111 · Сообщение **DronK111** » 03 сен 2025, 10:33

Добрый день, форумчане!
Возник спор с одним мотористом: бьет себя в грудь, доказывая клиенту, что форсунки 2030583 нельзя мыть в ультразвуке. Рассудите, пожалуйста!

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Простите, 20430583.

Vadim · Сообщение **Vadim** » 10 окт 2025, 10:56

Если мыть форсунку в сборе то чисто теоретически от вибраций ультразвука может быть повреждена изоляция обмотки соленоида с последующим межвитковым пробоем,повторю теоретически.

HEADER_SITE_NAME