DieselClub

Отправлено спустя 33 минуты 27 секунд:
Покажи куда ты её хочешь привязать.
[/quote]
Хочу внедрить сюда. Пока так.

YURU писал(а): ↑26 дек 2021, 23:42 Все верно я бы так сказал за счет крепости самого притира и правильной заточки позволяющей частицам абразива оставаться в зоне контакта как бы долизывать что не удается самому притиру и еще что я понял нужно вращать деталь в противоположную сторону от стороны вращения притира, деталь крепиться на пилот центратор
Вибрация здесь не нужна а вот поднятие притира для порции абразива это то что нужно, у вас Олег в этом плане все идеально

Самый крепкий притир эльборовый .
Он есть в продаже у диз ленда.
Чем он не подходит ?
Цена только наверное.

Motordiesel2 писал(а): ↑04 янв 2022, 16:15 Самый крепкий притир эльборовый .
Он есть в продаже у диз ленда.
Чем он не подходит ?
Цена только наверное.

Заточка!!!!! При Юриной заточке Притир превращается мини – фрезу и очень хорошо держит пасту

YURU писал(а): ↑26 дек 2021, 23:42 Вибрация здесь не нужна а вот поднятие притира для порции абразива это то что нужно,

И не большая скорость вращения

Motordiesel2 писал(а): ↑04 янв 2022, 16:15 Самый крепкий притир эльборовый .
Он есть в продаже у диз ленда.
Чем он не подходит ?
Цена только наверное.

Никто и не сомневается насчет эльбора как крепкого и износоустойчивого материала а идея с вольфрамом пришла ко мне сама собой ввиду его шаговой доступности
он покрепче будет стандартного притира что заметно сказывается в обработке и опять же хорошо откалиброван на бесцентрошлифовальном станке по диаметру.
Сейчас также использую напайки из карбида вольфрама заточенные аналогичным образом но с ними нужно очень аккуратно, хрупкие больно.
Заточку произвожу на SWPO-80 можно с разницей двух углов за один установ

Пробовал шлифованные стержни карбид титана.
Твердые но результат мне не подошел.
Стержни вольфрама не пробовал.
Они на али и цена?

Отправлено спустя 21 минуту 44 секунды:

Олег Лепков писал(а): ↑04 янв 2022, 18:28 Заточка!!!!! При Юриной заточке Притир превращается мини – фрезу и очень хорошо держит пасту

Фреза тут не нужна.
Драть свыше 0.05 мм считаю смысла нет.
Нужна точность и чистота обработки.
Любой железный притир снимет 0.1мм но вот как после него геометрия седла?

Они на али и цена?

У сварщиков аргоном остаются огрызки электродов вольфрамовых, я думаю тебе любой сварной выделит на пробу не проблема
геометрию держит скажем на комплект сильно ушатанных четырех клапанов отлично без износа

Если фото позволяет увидеть геометрию.

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду: Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Интернет режет фото поэтому качество передать сложно. Второе фото немного обработал для лучшего восприятия. Но по отблескам видно , что искажения на конусе нет. Также видно , что нет концентрических кругов , которое будет если не использовать вибро.

Сергеевич я завтра сделаю и покажу, незабыть бы только

Кстати на фото отчетливо видно заводское смещение от геометрического центра. И это у большенства седел. Притир повторяет геометрию заводского седла.