DieselClub

Никогда не задумывался о том, что можно повысить мощность двигателя на несколько киловатт не изменяя объем цилиндров или устанавливая дополнительно турбо.
Поскольку появился на этом форуме раздел чип-тюнинга, то не удержался задать вопрос.
Автомобиль BMW-525 2014 года По паспорту мощность 160 кВт.
Какие действия мои для того, что бы увеличит мощность двигателя? И возможно ли это?
Если да , то, какие манипуляции происходят с автомобилем?

Современные двигатели не имеют того запаса прочности и теплонапряженности, что был ранее. Увеличение мощности неизбежно вызовет увеличение нагрузок и температур в цилиндре. Стоит ли овчинка выделки?

Dieselas писал(а): ↑24 мар 2019, 18:21 Современные двигатели не имеют того запаса прочности и теплонапряженности, что был ранее. Увеличение мощности неизбежно вызовет увеличение нагрузок и температур в цилиндре. Стоит ли овчинка выделки?

А разве увеличение мощности делают только на старых двигателях?

Dieselas писал(а): ↑24 мар 2019, 18:21 Современные двигатели не имеют того запаса прочности и теплонапряженности, что был ранее. Увеличение мощности неизбежно вызовет увеличение нагрузок и температур в цилиндре. Стоит ли овчинка выделки?

Повысить можно, но не рекомендуется. Я правильно понял?

Если хочется гонять с неуе@енной скоростью, то зачем покупать дизельный BMW? Купили-б себе сразу Ferrari или Lamborghini

Dieselas, Я всегда смотрю на приемистость. Скорость вторична.

Так у Ferrari и Lamborghini приемистость вполне на уровне!

Как по-моему, то свои требования к автомобилю нужно определять в процессе покупки, а не стремиться сделать ракету из того, что уже куплено.

Dieselas писал(а): ↑24 мар 2019, 20:19 Как по-моему, то свои требования к автомобилю нужно определять в процессе покупки, а не стремиться сделать ракету из того, что уже куплено.

В теме о чип-тюнинге наверное расскрывается возможность этой модернизации (операции). Если бы специалисты по этому ремеслу всех отговаривали и переубеждали бы как вы, то они бы остались бы без куска хлеба.
Хотя, наверное, все должно быть разумно и в меру.

Gazelka писал(а): ↑24 мар 2019, 21:04 Если бы специалисты по этому ремеслу всех отговаривали и переубеждали бы как вы, то они бы остались бы без куска хлеба.

Если бы специалисты по этому ремеслу откровенно рассказывали обо всех негативных последствиях своей работы, то желающих намазать их кусок хлеба жирным слоем масла заметно поубавилось-бы...

Впрочем, владелец вправе делать со своим авто всё, что его душе угодно. Но хотелось-бы, чтобы он хорошо осознавал возможные последствия...

Для форсажа любого двигателя это комплекс определённых процедур а не только заливка новой прошивки которые позволяют избежать негативных последствий . Зачастую это многих особо не волнует и полученные несколько секунд более быстрого старта с места приводят к проблемам с ресурсом двигателя и топливной системы . Также многое зависит от программиста который вносил коррекцию в прошивку , если человек с понятием принципа, то получается неплохо , что даже ведет к экономичной работе как не странно это выглядит .Так как мощность не берется на ровном месте из воздуха .

Господа, поймите меня правильно: любой изготовитель двигателя отнюдь не заинтересован в занижении паспортной мощности при выпуске двигателя в серийное производство. Мне довелось участвовать в доводке дизеля ЗиЛ-645, и подготовке его серийного производства. Я отлично представляю, какая борьба идет за каждый киловатт мощности.

В этой теме позволю себе откланяться, и более участвовать в ней не намерен.

BMW 530 160kw 2004год подняли до 212kw(подняли только программой) с колес (проверяли на стенде) , без замены распылителей , на родной турбе , машина на каждый день.

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Все машины шьются!!!! и коробки тоже

Отправлено спустя 4 минуты 52 секунды:
мой мульт Т4 2,5tdi ACV 74kw с 8 битном компом крутанули 100kw , и нормуль 120т.км с чипом полёт ОХОНЬ!!!! расход при 140 около 9-10л по баку.

Мирослав писал(а): ↑25 мар 2019, 15:13 расход при 140 около 9-10л по баку

а при с 160,можно канистру к баку привязать,топливо начнет выливаться

Неее. При 200 начинает производить саляру и вибрировать кузов

Отправлено спустя 1 минуту :
Правда кузов вибрирует от сфинктора на таких скоростях

Отправлено спустя 10 минут 15 секунд:
Nicon, привет прошивку слили?

ой ,,,, сегодня по смоленску крутануло сцепление (скользит под нагрузкой) на мульте

Мирослав писал(а): ↑25 мар 2019, 18:45 Nicon, привет прошивку слили?

Пока решил послушать совета Dieselas. Дл\ BMW cо 160 кВт делать чип тюнинг по повышению мощности наверное не стоит.

Если вы всетаки решитесь на это , для этого здесь есть специалист (СаняЖД) который думаю вам подскажет как это сделать правильно. Но опять же вы должны понимать , что это только часть той работы которую нужно проделать. Основные вложения это довести обвес двигателя до логического завершения. Это установка дополнительного охлаждения и возможно какие то дополнительные манипуляции с масляной системой итд.

Всем привет. Тоько что приехал из Смоленска. Вот такой расклад . На Смоленск шол не менее 130 ( много радаров собрал Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Обратно 100-120 . По Баку 78-82л.

Отправлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Nicon писал(а): ↑26 мар 2019, 10:27 Пока решил послушать совета Dieselas. Дл\ BMW cо 160 кВт делать чип тюнинг по повышению мощности наверное не стоит.

а можно фото вашей машины? И фото с вами на фоне этой машины?с поднятым капотом и с включенными противотуманками

Мирослав писал(а): ↑27 мар 2019, 00:32 а можно фото вашей машины? И фото с вами на фоне этой машины?с поднятым капотом и с включенными противотуманками

Мне пиНжак парадный одевать или обычный подойдет?

+