Ремонт PCV клапанов

[Валера45]

Andrew, Коридор 35-45% это у всех клапанов серии 0281002*** ?

[Andrew]

С шариком 1.5 мм коридор 35-45

[Crifix]

Возможна ли диагностика этого электромагнитного клапана в автомобиле?

[Petyanya]

Я где-то выкладывал. Я проверяю так.
https://www.youtube.com/watch?v=9l4e4PlVq3Y

[Vladimirmars81]

Кто сталкивался с таким регулятором. Стоит на форде, больше ничего пока не знаю. Принесли проверить, а нет кондуктора куда зажать.

дозблок закрытого типа, пока блок управления не подаст на него ток соответствующий величены он не откроется управляет низким давлением тнвд

[Petyanya]

я это уже понял. Проверить как?

[Vladimirmars81]

я это уже понял. Проверить как?

мы его только с тнвд проверяем, пока, альтернативы не нашёл, пока косячные не встречал,, да и не много их ко мне приходило, была одна проблема с корпусом тнвд течь из под секций, после попытки замены уплотнений чуда не произошло, пришлось искать в чем косяк, нашёл трещену под болтом крепления тнвд, вы Пётр у меня в подписчиках в инсте наверное видели видео

[Anatoliy]

Обычно из практики когда клапан косячит двигатель глохнет при переходе на ХХ. Чаще при движении накатом. Параметры ничего не указывают. Течь по корпусу ТНВД из под крышки это 100% замена насоса и никакие ремонты не помогают.

[Vladimirmars81]

Обычно из практики когда клапан косячит двигатель глохнет при переходе на ХХ. Чаще при движении накатом. Параметры ничего не указывают. Течь по корпусу ТНВД из под крышки это 100% замена насоса и никакие ремонты не помогают.

с корпусом согласен если есть микро трещины корпус на выброс, но бывают случаи когда бонально лопнули уплотнительные кольца.

[Petyanya]

Нужен совет.Сижу и думаю, пока не придумал. Нужно проверить регулятор на 1600 который, подопытный держит 1200 бар, герметичен, больше пока не давал,но имеет большой ход. Это слышно по щелчку при подаче напряжения, метод рабочий, уверен на 100%, если новый тык. то этот три раза тык, но надо выразить свои мысли в цифрах.
Нужно увидеть коридор удержания давления от скважности, я так понимаю при увеличенном ходе, этот коридор наступит раньше, как в наших условиях это можно проверить?
Допустим штатный регулятор закрываю наглухо внешним источником, управление со стенда перекидываю на подопытного, тест план написать могу, но там давление указывать можно, а здесь нужно увеличение скважности через 2%, и контроль давления. Может есть какие мысли как сделать увеличение скважности через 2% на стенде? Яна просил давно, пока видно не до этого,

[Andrew]

А какая цель проверки-герметичность или характеристика?

[Petyanya]

Это Q7 3.0. низкое давление при кикдауне на трассе. Нужно снять характеристику клапана. Перевести то что я слышу при активации, в нормальные цифры, т.е большой ход, показать в графическом виде.
Думаю сделать свой тест план, набор давления через 50 бар, и писать ручками скважность, которой регулятор удержал это давление, увидим точку максимального давления. Пока другого варианта я не вижу.

[Andrew]

Из практики думаю что проблема не в регуляторе ( разве только не достаточная его затяжка) . Скорее дело в доз блоке. При износе в регуляторе смещаеться точка шима максимального набора давления. На машине это отображаеться в прижках давления на холостом ходу. Пример проверки регулятора с таким дефектом на видео https://youtu.be/s1hI1xmz7KA

[Petyanya]

Андрей спасибо. Честно пока не разобрался, как его отдефектовать правильно.На 1 А 1600 бар держит утечек нет.Такой возможности проверить набор давления с контролем скважености у меня на данный момент нет.
Может есть возможность померять индуктивность на новом, и с большим износом? может это что даст. У себя замерил индуктивность
на старом и приедет новый сравню.

[Petyanya]

Андрей спасибо тебе ещё раз. Я кажется догнал как выйти из положения. Как я раньше не догадался. Ориентироваться на обратку как я предлагал, это не то, не информативно.
Предлагаю следующий вариант.Штатный регулятор закрываем током 1.5А. Управление со стенда подключаем на исследуемый регулятор, обратку в бак. Цепляем на разъём форсунку, небольшой тест план, ну и таблица от руки.

Отправлено спустя 3 минуты 2 секунды:


Отправлено спустя 1 час 2 минуты 43 секунды:
Распилил пару клапанов с целью посмотреть. Самое интересное что этот размытый клапан начал течь только на 1600 барах. Хотя размыт значительно и на машине не работал.

https://www.youtube.com/watch?v=Ymaehxi5EHE

[Petyanya]

Андрей скажи своим опытным взглядом, на основании такого графика можно сказать что регулятор исправный, может шагов добавить?

[Andrew]

По характеристике давления исправный.

[Валера45]

Самое интересное что этот размытый клапан начал течь только на 1600 барах.

Мало вероятно, с таким промывом он при 300 бар отлично течет при проверке на качалке. А при 1600 уже насос не может накачать давление, не хватает производительности.

[Petyanya]

Не пробовал на качалке, лежит могу попробовать.Ну так увереннее и надёжнее?

Отправлено спустя 1 час 51 минуту 31 секунду:
Пунктиром это размытый

[Валера45]

Не пробовал на качалке,

А надо бы. На самом деле все просто как 2х2=4
Проверки бывают "крутые", а бывают "просто и без затей".
Понты они конечно нужны, а как же без них? Все хотят жить красиво, но возможности у всех разные.