8200842205 Siemens Megan 2

Модераторы: Олег Мастер, Олег Мастер

slay
Пользователь
Пользователь
На форуме: 4 года и 2 месяца и 11 дней
Сообщения: 51
Зарегистрирован: 16 янв 2020, 12:54
Город: Чебоксары
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 4 раза
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#1

Сообщение slay »

Здравствуйте! Такая ситуация: Меган 2 , топливнвя Сименс, мотор К9К очень плохой запуск, черный дым на ХХ. автомобиль ВООБЩЕ никуда не едет. Давление в рампе 240 стабильное, коррекция по цилиндрам 1-0,30 2-1,90 3-1,90 4-0,31 Ошибки: давление надува КЗ. Форсунки все в параметрах, как по подачам так и по обратке, пьезо пакет 1-130 2-190 3-50 4-25 кОм. Прошу высказать свое мнение, Спасибо!
Аватара пользователя
soon
Глобальный модератор
Глобальный модератор
На форуме: 5 лет и 1 месяц и 11 дней
Сообщения: 3429
Зарегистрирован: 16 фев 2019, 21:05
Город: Белорусь . Могилёв
Благодарил (а): 970 раз
Поблагодарили: 712 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#2

Сообщение soon »

Не понял , что такое КЗ . Если это короткое замыкание , то какое отношение имеет к наддуву .Обычно обратку проверяют на стенде на давлении холостого хода , то есть 230-240 бар , так как при давлении 1600 бар она может быть в норме . Далее проверить скорость нарастания давления при старте .
slay
Пользователь
Пользователь
На форуме: 4 года и 2 месяца и 11 дней
Сообщения: 51
Зарегистрирован: 16 янв 2020, 12:54
Город: Чебоксары
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 4 раза
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#3

Сообщение slay »

Да КЗ это замыкание, я постарался описать все проблемы данного авто. Сильно смущает черный дым на ХХ.
Аватара пользователя
soon
Глобальный модератор
Глобальный модератор
На форуме: 5 лет и 1 месяц и 11 дней
Сообщения: 3429
Зарегистрирован: 16 фев 2019, 21:05
Город: Белорусь . Могилёв
Благодарил (а): 970 раз
Поблагодарили: 712 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#4

Сообщение soon »

Не исключаю , что забита трубка впускного коллектора это та которая идет от системы ЕГР до впуска . Проверьте ее и заодно клапан рециркуляции на предмет чистоты и правильной работы .
gareno
Пользователь
Пользователь
На форуме: 3 года и 11 месяцев и 13 дней
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 14 апр 2020, 20:27
Город: Минск
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#5

Сообщение gareno »

Первое, как могут быть форсунки в параметрах когда минимум две в мусорку по пьезопакетам.
А если тестплан проходят то может движку доля пришла .
Когда форсы на стенд снимали компрессию не померяли?
Я конечно не великий спец но как-то так.
Сергей777
Продвинутый пользователь
Продвинутый пользователь
На форуме: 5 лет и 23 дня
Сообщения: 104
Зарегистрирован: 05 мар 2019, 08:22
Город: Донецк
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 18 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#6

Сообщение Сергей777 »

slay писал(а): 14 дек 2020, 15:10 пьезо пакет 1-130 2-190 3-50 4-25 кОм.
Аватара пользователя
Stas0878
Ветеран
Ветеран
На форуме: 4 года и 3 месяца и 18 дней
Сообщения: 931
Зарегистрирован: 09 дек 2019, 22:48
Город: Москва
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 149 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#7

Сообщение Stas0878 »

Сегодня похожие делал 166009445r пьезик плавал от 91 до 60 после регулировки всё в параметрах но жёсткая работа на стенде. Заменил. а 25 по моему за пределами добра и зла.
Каждый день это маленький шаг по пути к высшей истине.
борода
Ветеран
Ветеран
На форуме: 5 лет и 1 месяц и 9 дней
Сообщения: 663
Зарегистрирован: 18 фев 2019, 20:39
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 60 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#8

Сообщение борода »

Stas0878 писал(а): 14 дек 2020, 19:43 Сегодня похожие делал 166009445r пьезик плавал от 91 до 60 после регулировки всё в параметрах но жёсткая работа на стенде. Заменил. а 25 по моему за пределами добра и зла.
как пьезик плавал? Сопротивление прыгало? Под нагрузкой меряли или как? И что значит жесткая работа на стенде? :?
Аватара пользователя
Stas0878
Ветеран
Ветеран
На форуме: 4 года и 3 месяца и 18 дней
Сообщения: 931
Зарегистрирован: 09 дек 2019, 22:48
Город: Москва
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 149 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#9

Сообщение Stas0878 »

Да прыгало. Снял с машины 60. полежал 90. прогнал на стенде 70. прогнал на стенде 6о. полежал 100. и так далее на максимальной нагрузке жёская работа аж стенд трясётся. остальные норм. поменял пьезик норм.
Завтра буду ход мерить и сравнивать с другими
Каждый день это маленький шаг по пути к высшей истине.
Аватара пользователя
Andrew
Постоялец
Постоялец
На форуме: 5 лет и 1 месяц и 10 дней
Сообщения: 334
Зарегистрирован: 17 фев 2019, 15:05
Город: Владимир-Волынский
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 194 раза
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#10

Сообщение Andrew »

Судя по корекции которая для этого двигателя должна находится в предалах 0,8-1,2 и симптомам работы похоже на проблемы с компресией на 2и 3 цилиндре (возможно прогар прокладки)
Аватара пользователя
Скобарь
Ветеран
Ветеран
На форуме: 4 года и 5 месяцев и 13 дней
Сообщения: 694
Зарегистрирован: 14 окт 2019, 18:51
Город: Псков
Благодарил (а): 109 раз
Поблагодарили: 98 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#11

Сообщение Скобарь »

gareno писал(а): 14 дек 2020, 18:06 Первое, как могут быть форсунки в параметрах когда минимум две в мусорку по пьезопакетам.
Вот таки стенд проходить такие спокойно могут. Правда, на машине в любой момент могут начать выдавать сюрпризы. А могут и не начать.
Один шайтан знает, по какой логике мозги Сименс продолжают спокойно работать с упоротым пьезопакетом и напрочь отказываются с тем, который только начинает плыть.
gareno
Пользователь
Пользователь
На форуме: 3 года и 11 месяцев и 13 дней
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 14 апр 2020, 20:27
Город: Минск
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#12

Сообщение gareno »

Скобарь писал(а): 15 дек 2020, 10:01 Вот таки стенд проходить такие спокойно могут. Правда, на машине в любой момент могут начать выдавать сюрпризы. А могут и не начать.
Один шайтан знает, по какой логике мозги Сименс продолжают спокойно работать с упоротым пьезопакетом и напрочь отказываются с тем, который только начинает плыть.
Так а смысл полуживые пакеты на стенд ставить .
Стенд их может прикончить , и тогда пойдут предъявы
что приехал сам а обратно ехать не на чём.
slay
Пользователь
Пользователь
На форуме: 4 года и 2 месяца и 11 дней
Сообщения: 51
Зарегистрирован: 16 янв 2020, 12:54
Город: Чебоксары
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 4 раза
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#13

Сообщение slay »

Andrew писал(а): 15 дек 2020, 00:11 Судя по корекции которая для этого двигателя должна находится в предалах 0,8-1,2 и симптомам работы похоже на проблемы с компресией на 2и 3 цилиндре (возможно прогар прокладки)

Компрессию не измеряли, но мысли такие: если плохая компрессия, то не сгоревшее топливо должно испаряться на выпускном коллекторе, отсюда не черный дым а белый. Правильно понимаю?

Отправлено спустя 7 минут 42 секунды:
gareno писал(а): 14 дек 2020, 18:06 Первое, как могут быть форсунки в параметрах когда минимум две в мусорку по пьезопакетам.
А если тестплан проходят то может движку доля пришла .
Когда форсы на стенд снимали компрессию не померяли?
Я конечно не великий спец но как-то так.
Да дело в том что, объемная подача топлива этих форсунок вписывается в тест план, как и обратка. НО авто сильно дымит ЧЕРНЫМ на ХХ. Что касается пьезопакетов, то где она черта выбраковки?

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
soon писал(а): 14 дек 2020, 17:52 Не исключаю , что забита трубка впускного коллектора это та которая идет от системы ЕГР до впуска . Проверьте ее и заодно клапан рециркуляции на предмет чистоты и правильной работы .
Спасибо, проверим!
Alexey479
Пользователь
Пользователь
На форуме: 5 лет и 23 дня
Сообщения: 53
Зарегистрирован: 04 мар 2019, 12:50
Город: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 26 раз
Поблагодарили: 12 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#14

Сообщение Alexey479 »

slay писал(а): 14 дек 2020, 15:10 Ошибки: давление надува КЗ
Если у вас автомобиль ругается, как я понимаю, на датчик давления наддува, то может с него и начать проверку? Как авто будет адекватно работать с данной проблемой? черный дым - давление наддува, вроде как всё рядом и имеет смысл для вмешательства.
(еще бывает медные шайбы, или не те, или по две штуки ставят.)
slay
Пользователь
Пользователь
На форуме: 4 года и 2 месяца и 11 дней
Сообщения: 51
Зарегистрирован: 16 янв 2020, 12:54
Город: Чебоксары
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 4 раза
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#15

Сообщение slay »

Alexey479 писал(а): 15 дек 2020, 14:40 Если у вас автомобиль ругается, как я понимаю, на датчик давления наддува, то может с него и начать проверку? Как авто будет адекватно работать с данной проблемой? черный дым - давление наддува, вроде как всё рядом и имеет смысл для вмешательства.

На ХХ нет надува, не учавствует в плохом запуске. На динамику- да согласен.
Александер
Постоялец
Постоялец
На форуме: 4 года и 1 месяц и 24 дня
Сообщения: 302
Зарегистрирован: 03 фев 2020, 12:10
Город: Ижевск
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 67 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#16

Сообщение Александер »

slay писал(а): 15 дек 2020, 14:44 На ХХ нет надува, не учавствует в плохом запуске. На динамику- да согласен.
Если на ХХ черный дым, значит нехватка воздуха.
Что-то мешает на впуске или выхлопе.
Начинать лучше с отсоединения выхлопной трубы от коллектора, затем смотреть впуск.
Бывает очень много грязи, особенно на клапанах.
Alexey479
Пользователь
Пользователь
На форуме: 5 лет и 23 дня
Сообщения: 53
Зарегистрирован: 04 мар 2019, 12:50
Город: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 26 раз
Поблагодарили: 12 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#17

Сообщение Alexey479 »

Блок не видит какое давление наддува, расчёт воздуха будет не верный. Если есть явная проблема, то нужно её устранить, разве нет?. Поможет хорошо, если нет копать дальше. Прыгать сразу в дебри не очень логично, когда явная критическая ошибка по датчику, который участвует в расчётах топливной смеси. Опять же машина у вас, делать вам, совет( полезный или нет) вы получили и что с этим делать решать тоже вам :)
Аватара пользователя
Petyanya
Заслуженный ветеран
Заслуженный ветеран
На форуме: 5 лет и 1 месяц и 10 дней
Сообщения: 3483
Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26
Город: Бобруйск
Благодарил (а): 133 раза
Поблагодарили: 557 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#18

Сообщение Petyanya »

Ну что вы как здрасте? Какой наддув на холостых? Каккой черный дым из-за наддува на холостых? Вы много видели черного дыма на холостых? Я нет. Тут глобальная проблема есть, не те шайбы под форсами, не те форсы, не тот ещё что-то.
+375 29 326 71 два два. petrdieselclub@mail.ru Instagram piotr_vezhnovets
DSK
Пользователь
Пользователь
На форуме: 4 года и 2 месяца и 12 дней
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 15 янв 2020, 16:29
Город: Prijedor
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#19

Сообщение DSK »

Egr ventil???
Аватара пользователя
soon
Глобальный модератор
Глобальный модератор
На форуме: 5 лет и 1 месяц и 11 дней
Сообщения: 3429
Зарегистрирован: 16 фев 2019, 21:05
Город: Белорусь . Могилёв
Благодарил (а): 970 раз
Поблагодарили: 712 раз
Контактная информация:

8200842205 Siemens Megan 2

#20

Сообщение soon »

Все-таки советую первым делам проверить забитость трубки впускного коллектора . Это частая проблема данных моторов а потом делать другие манипуляции . Вообще кто придумал сделать впуск такого диаметра .
Ответить

Вернуться в «Ремонт форсунок Common Rail»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей