Восстановление клапана форсунки Сименс.

[soon]

Так как начали появляться форсунки с промытыми клапанами а нормальных нет в наличии решили их восстанавливать . Постановление производится на станке МР-250 , паста 5-7 микрон , режим стандартный как для любого клапана . Но ввиду того , что отверстие клапана довольно большое в диаметре , то чтобы не вытекала паста из зоны обработки советую с обратной стороны заткнуть отверстие чем либо . Я использую вату. Притир с углом 120 градусов , доводка пастой 1-3 микрона не нужна . Регулировочная шайба идет на увеличение после обработки . То есть если ранее стояла шайба 0,95 , то после обработки от 1 и выше в зависимости сколько сняли промыв.

[Vadim]

А если сам клапан на плите довести до прежнего размера шайбы? Ведь и преднатяг пружины не изменится, на сколько просадили клапан на столько и корпус шлифовать?

[Petyanya]

Маленький ноу хау получился случайно. Заказывал оправку под клапана, забыл указать наружку, получился вот такой. Очень удобно, не болтается, скользит, хорошо хорошо центрируется.

[борода]

А если сам клапан на плите довести до прежнего размера шайбы? Ведь и преднатяг пружины не изменится, на сколько просадили клапан на столько и корпус шлифовать?

Часто попадаются с продавленными корпусами! Сколько не шлифуй, а обратка ниже не падает!

[soon]

Ведь и преднатяг пружины не изменится,

Естественно измениться , но на сколько ? Обычно 30-70 микрон погоду не делают а вот плоско и правильно шлифануть это может создать проблему . Не каждый это сможет .

[Vadim]

Это рабочий метод,года три так делаю и обхожусь небольшим количеством оригинальных шайб.И еще по моим наблюдениям большое количество клапанов не подлежат восстановлению из за промыва внутри корпуса, туда нужно обязательно смотреть перед восстановлением.

[Andrejs]

Я вообще сколько Simensov не переделал не встречал ещё ни одного с убитым клапаном, умеренный износ - да, но обратку держали, не знаю может от качества солярки зависит,

[Petyanya]

большое количество клапанов не подлежат восстановлению из за промыва внутри корпуса

если можно чуть поподробнее. Не встречал. Промыт сам корпус форсунки под клапаном?

[soon]

Промыт сам корпус форсунки под клапаном?

В форсунке Сименс нет уплотнения между клапаном и корпусом , поэтому при ослаблении гайки затяжки клапана не исключена протечка между корпусом и основываем клапана . Собственно в месте сопряжения могут появляться промывы . Но честно я такого не встречал ни разу . Ослабление гайки клапана хорошо видно в режиме проверки холостого хода 230-300 бар . В этом режиме обратка может доходить да 300 кубиков . Обычно это решается методом переборки форсунки и затяжной гайки моментом 20-25N/m.

[del]

если можно чуть поподробнее. Не встречал. Промыт сам корпус форсунки под клапаном?

Скорее всего имеется ввиду промыв в отверстии, которое перекрывает грибок. Раз встречал, что размыло даже часть проставки м/д грибком и пьезопакетом.

[Stas0878]

а обратка ниже не падает

Там полирнуть нужно немного . У меня тоже сначала не падала.

[soon]

Скорее всего имеется ввиду промыв в отверстии, которое перекрывает грибок.

Это место я и шлифую при восстановлении как я писал в теме про седло.

[del]

Это место я и шлифую при восстановлении как я писал в теме про седло.

Тогда перефразирую. Промыв не только в пятне контакта грибка и седла, но и далее порой на всю длину (глубину) отверстия, через которое происходит сброс топлива.

[Vadim]

Screenshot_3.jpg

я вот про это хотел сказать

[Petyanya]

Не встречал такого. Будем знать. Спасибо.

[Emelian]

Рабочие запорные поверхности пина, седла управляющего клапана названных форсунок какой они формы, конус, сфера или что-то другое?

[Vadim]

конус примерно 120 градусов

[soon]

они формы, конус, сфера или что-то другое?

Она имеет форму сферы.

конус примерно 120 градусов

Да. Я шлифую именно этим углом . Возможно он имеет отличие , но как то поленился пилить клапан для измерения . При шлифовке углом 120 снятие поверхности идет равномерно , что говорит о правильному угле.

[Emelian]

Если пин и седло сферические, то радиусы этих сфер одинаковые или разные? Я полагаю, что изначально они разные. Радиус поверхности седла больше, пина меньше и контактируют они частью поверхности. Насколько серьезно скажется на работе форсунки если их просто притереть плюс регулировка?

[Vadim]

пин да сфера а седло конус.притирать пин к селу это сложнее и думаю результат будет так себею