Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

Модераторы: soon, saab9-5, Олег Мастер

Sergey79
Пользователь
Пользователь
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 1 день
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 21 фев 2019, 16:12
Город: Энгельс Саратовская область
Благодарил (а): 4 раза
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#1

Сообщение Sergey79 »

Приехал данный автомобиль с жалобой на детонацию, проверил форсунки, на двух небольшой перелив по высокой нагрузке и двум предвпрыскам при тех же давлениях, на одной все хорошо, но предвпрыск холостого хода низкий, четвёртая сливала сильно в обратку, ее заменили на новую, а на первых двух поменял распылители, причем на них предвпрыски высокие и задавить у меня их не получается , но все в зелёной зоне. Коды новые прописал, но есть вибрация на хх, детонационный осталась. Подскажите как включить на этом авто обучение цикловой подачи и какие ещё могут быть причины этой детонации, читал что есть ещё причины, но подробности никто не раскрыл
Аватара пользователя
ARTImen
Ветеран
Ветеран
На форуме: 2 года и 5 месяцев и 10 дней
Сообщения: 1000
Зарегистрирован: 12 апр 2019, 16:16
Город: Москва
Благодарил (а): 281 раз
Поблагодарили: 373 раза
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#2

Сообщение ARTImen »

Скорее всего проблемы распылителей
Нужно быть честным в первую очередь перед самим собой. 8 916 150 50 49 Артем.
a_electric
Продвинутый пользователь
Продвинутый пользователь
На форуме: 1 год и 11 месяцев и 19 дней
Сообщения: 76
Зарегистрирован: 03 окт 2019, 19:50
Город: Поставы
Поблагодарили: 13 раз
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#3

Сообщение a_electric »

Sergey79 писал(а): 18 авг 2021, 10:40 Подскажите как включить на этом авто обучение цикловой подачи
А оно там точно есть это обучение? Сегодня как раз такой был в работе. После многочисленных просадок акума слетели коды форсунок. Так вот в спец функциях консульта я не увидел подобного. Там было всего три пункта - прописать коды, что то типа сброса адаптаций и стереть коды форсунок. В исполнительных механизмах был какой то пункт по рессету. Консультом пользую недавно и поэтому всех его фишек не знаю. Может какой то из этих сбросов и подразумевает обучение. То есть с начало типа сброс, а потом пойдёт обучение. Поскольку задача стояла только прописать форсунки, то экспериментировать не стал.
Да, забыл про видео https://youtu.be/cKkPgFSATwc?t=382. В самом конце видео идёт прописка форсунок и больше ни каких действий не проводится и не говорится.
Sergey79
Пользователь
Пользователь
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 1 день
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 21 фев 2019, 16:12
Город: Энгельс Саратовская область
Благодарил (а): 4 раза
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#4

Сообщение Sergey79 »

На мицу такие же Форсы, есть обучение цикловой, на форде по моему то же есть, на Иркутском форуме то же про это обучение говорили
Sergey79
Пользователь
Пользователь
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 1 день
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 21 фев 2019, 16:12
Город: Энгельс Саратовская область
Благодарил (а): 4 раза
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#5

Сообщение Sergey79 »

Снял Форсы ещё раз проверил, никакого явного криминала по наливам не увидел. Но когда загонял заглушил и запустил через минуту , двигатель запустился на 500 оборотах и только через 10 с вышел на свои обороты хх .
a_electric
Продвинутый пользователь
Продвинутый пользователь
На форуме: 1 год и 11 месяцев и 19 дней
Сообщения: 76
Зарегистрирован: 03 окт 2019, 19:50
Город: Поставы
Поблагодарили: 13 раз
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#6

Сообщение a_electric »

Мой завтра ещё подъедет, попробую разобраться. Ибо вот только что вычитал в одной теме Пропишите форсунку и сбросьте параметры fuel inj quantity learning и pump leant clear.

Отправлено спустя 6 минут 18 секунд:
Sergey79 писал(а): 18 авг 2021, 20:14 двигатель запустился на 500 оборотах и только через 10 с вышел на свои обороты хх .
Вот это тоже интересно ибо мой клиент как раз таки и приехал с жалобой на подобный запуск. Вот завтра и должен подъехать и рассказать прошёл ли глюк после прописки форсунок.
Аватара пользователя
Олег Мастер
модератор
модератор
На форуме: 1 год и 7 месяцев и 13 дней
Сообщения: 738
Зарегистрирован: 09 фев 2020, 22:47
Город: Penza
Благодарил (а): 165 раз
Поблагодарили: 106 раз
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#7

Сообщение Олег Мастер »

Доброй ночи , коллеги!
Sergey79 писал(а): 18 авг 2021, 10:40 Подскажите как включить на этом авто обучение цикловой подачи
Цикловая подача- это измеренная величина , тоесть результат , а то , что Вы спрашиваете , это процедура обучения малым впрыскам , которую необходимо проводить после ремонта "топливной". Но в 51-ом кузове на ранних моделях такой опции нет . Из постов непонятны не год выпуска , ни мощность двигателя . Так же в разные года устанавливались разные инжекторы и результаты Ваших тестов прояснили бы немного. Поэтому , если не будет возражений , перенесу тему в раздел ремонта авто.
Сама процедура обучения малым впрыскам запускается со сканера после прописки инжекторов и сброса обучений по ТНВД . Обязательными условиями до запуска - это прогретый двигатель , не включенные "потребители" , а самое главное - исправный и рабочий дожиг газов ( ЕГР) . Сама процедура продолжительная и состоит из 15-17 шагов ( точно не помню , поправьте) и каждый виден на сканере и ощущается на авто , которое меняет нагрузки и обороты ДВС .
Варианты детонации в моей практике были . Начиная , как Вы предполагаете из - за форсунок и заканчивая неграмотным ремонтом ДВС , где были установленны поршни с отличной от оригинала камерой сгорания . Так же пишут о забитом впускном коллекторе сажой через ЕГР , из-за которого тоже проявляется характерный для Y25-го звон , но мне такой не попадался. Из последнего - на двух разных авто с характерным звоном , были обнаружены протёртые гидрики , со всеми вытекающими и наличие двух медных уплотнений под одной из форсунок.
Sergey79
Пользователь
Пользователь
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 1 день
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 21 фев 2019, 16:12
Город: Энгельс Саратовская область
Благодарил (а): 4 раза
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#8

Сообщение Sergey79 »

Авто 2007 года выпуска , мощность 174, форсунка 16600eb30a

Отправлено спустя 5 минут 5 секунд:
Олег Мастер писал(а): 18 авг 2021, 23:45 Доброй ночи , коллеги!

Цикловая подача- это измеренная величина , тоесть результат , а то , что Вы спрашиваете , это процедура обучения малым впрыскам , которую необходимо проводить после ремонта "топливной". Но в 51-ом кузове на ранних моделях такой опции нет . Из постов непонятны не год выпуска , ни мощность двигателя . Так же в разные года устанавливались разные инжекторы и результаты Ваших тестов прояснили бы немного. Поэтому , если не будет возражений , перенесу тему в раздел ремонта авто.
Сама процедура обучения малым впрыскам запускается со сканера после прописки инжекторов и сброса обучений по ТНВД . Обязательными условиями до запуска - это прогретый двигатель , не включенные "потребители" , а самое главное - исправный и рабочий дожиг газов ( ЕГР) . Сама процедура продолжительная и состоит из 15-17 шагов ( точно не помню , поправьте) и каждый виден на сканере и ощущается на авто , которое меняет нагрузки и обороты ДВС .
Варианты детонации в моей практике были . Начиная , как Вы предполагаете из - за форсунок и заканчивая неграмотным ремонтом ДВС , где были установленны поршни с отличной от оригинала камерой сгорания . Так же пишут о забитом впускном коллекторе сажой через ЕГР , из-за которого тоже проявляется характерный для Y25-го звон , но мне такой не попадался. Из последнего - на двух разных авто с характерным звоном , были обнаружены протёртые гидрики , со всеми вытекающими и наличие двух медных уплотнений под одной из форсунок.
Добрый день Олег. Тест планы проверки форсунок разместил ниже. Знаю вы занимаетесь денсо, посмотрите пожалуйста.
a_electric
Продвинутый пользователь
Продвинутый пользователь
На форуме: 1 год и 11 месяцев и 19 дней
Сообщения: 76
Зарегистрирован: 03 окт 2019, 19:50
Город: Поставы
Поблагодарили: 13 раз
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#9

Сообщение a_electric »

Вот нашёл по процедурам.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Sergey79
Пользователь
Пользователь
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 1 день
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 21 фев 2019, 16:12
Город: Энгельс Саратовская область
Благодарил (а): 4 раза
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#10

Сообщение Sergey79 »

Изображение
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Petyanya
Заслуженный ветеран
Заслуженный ветеран
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 5 дней
Сообщения: 2492
Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26
Город: Бобруйск
Благодарил (а): 81 раз
Поблагодарили: 448 раз
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#11

Сообщение Petyanya »

Обратите внимание на ЕГР. Тарелка клапана немного отваливается. видно на просвет. Просто привариваем её. уже пару раз делали такое. Если отвалится совсем
,тогда черный дым и не едем. Сажевик тоже забитый может довать звон.
+375 29 326 71 два два. petrdieselclub@mail.ru Instagram piotr_vezhnovets
Sergey79
Пользователь
Пользователь
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 1 день
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 21 фев 2019, 16:12
Город: Энгельс Саратовская область
Благодарил (а): 4 раза
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#12

Сообщение Sergey79 »

Заменил один распылитель, на тесте гидроплотности иногда показывал налив 0,1. Выровнил наливы по хх. Детонация осталась.

Отправлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Изображение
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Sergey79
Пользователь
Пользователь
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 1 день
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 21 фев 2019, 16:12
Город: Энгельс Саратовская область
Благодарил (а): 4 раза
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#13

Сообщение Sergey79 »

Параметры форсунок , которые сейчас на авто, мне не нравится , что предвпрыски ближе к красной зоне

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Олег Мастер писал(а): 19 авг 2021, 13:11 Извините , не читаемо...
Загрузил в лучшем качестве
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Олег Мастер
модератор
модератор
На форуме: 1 год и 7 месяцев и 13 дней
Сообщения: 738
Зарегистрирован: 09 фев 2020, 22:47
Город: Penza
Благодарил (а): 165 раз
Поблагодарили: 106 раз
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#14

Сообщение Олег Мастер »

[quote=Sergey79 post_id=30147 time=1629354703 user_id=

Добрый день Олег. Тест планы проверки форсунок разместил ниже. Знаю вы занимаетесь денсо, посмотрите пожалуйста.
[/quote]
Увидел тестпланы . Предвпрыски многовато. Шайбу анкера на пол соточки уменьшить и будут серединки в VE иVL.
Sergey79
Пользователь
Пользователь
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 1 день
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 21 фев 2019, 16:12
Город: Энгельс Саратовская область
Благодарил (а): 4 раза
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#15

Сообщение Sergey79 »

Олег из за этого может быть детонация ?
Аватара пользователя
Олег Мастер
модератор
модератор
На форуме: 1 год и 7 месяцев и 13 дней
Сообщения: 738
Зарегистрирован: 09 фев 2020, 22:47
Город: Penza
Благодарил (а): 165 раз
Поблагодарили: 106 раз
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#16

Сообщение Олег Мастер »

Мне этот тестплан ненравится . Больно "ворота " великоваты для предвпрысков. Где обратка? Если все по 60-80 кубов одновременно сливают , то на авто возможна другая картина , нежели тесты на стенде по одной форсунке. Сегодня ремонтировал -5X00( 190 л.с.) с 51-го кузова , так там Макс слив 48 кубов. Есть возможность перепроверить на кодируемом тестплане?
Аватара пользователя
Petyanya
Заслуженный ветеран
Заслуженный ветеран
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 5 дней
Сообщения: 2492
Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26
Город: Бобруйск
Благодарил (а): 81 раз
Поблагодарили: 448 раз
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#17

Сообщение Petyanya »

если щёлкнуть по этой цифре, будет отображаться середина, от которой отталкиваемся. Мне так удобнее смотреть.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
+375 29 326 71 два два. petrdieselclub@mail.ru Instagram piotr_vezhnovets
Sergey79
Пользователь
Пользователь
На форуме: 2 года и 7 месяцев и 1 день
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 21 фев 2019, 16:12
Город: Энгельс Саратовская область
Благодарил (а): 4 раза
Контактная информация:

Детонация Ниссан патфайндер r51 2.5л

#18

Сообщение Sergey79 »

Олег Мастер писал(а): 19 авг 2021, 21:40 Мне этот тестплан ненравится . Больно "ворота " великоваты для предвпрысков. Где обратка? Если все по 60-80 кубов одновременно сливают , то на авто возможна другая картина , нежели тесты на стенде по одной форсунке. Сегодня ремонтировал -5X00( 190 л.с.) с 51-го кузова , так там Макс слив 48 кубов. Есть возможность перепроверить на кодируемом тестплане?
Обратка хорошая 30, 31,37, 33
Ответить

Вернуться в «Другие виды ремонта автомобилей с системами Common Rail»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Semrush [Bot] и 0 гостей