Бош пьєзо 117 не присваевается ISA код

diezzell · #21

YURU писал(а): ↑19 дек 2021, 23:14 альтернативщики их решаем после дилеров

Поднимаете себе самооценку? Ну ну

soon · #22

Василий77 писал(а): ↑19 дек 2021, 23:05 А какой ход клапана должен быть?

0,028. Сегодня уточню на новой форсунке.

YURU · #23

0.020-0,024

Василий77 · #24

soon писал(а): ↑20 дек 2021, 07:52 0,028. Сегодня уточню на новой форсунке.

Спасибо за ход, буду мерять

Отправлено спустя 6 минут 57 секунд:

YURU писал(а): ↑20 дек 2021, 08:460.020-0,024

Спасибо

Василий77 · #25

Нашол в чем дело, в подпорном клапане. Проверел на Димедовском стенде, работала. Одолжил в них клапан и всё ок, выдало ISA код G. Был до того F. Все остальные тоже перекодирывал. На одной бил код G, а стал менше F. Тепер надо искать клапан.

Petyanya · #26

Это самая распространённая проблема. Часто про этот клапан слышу. Поставьте манометр на постоянку в разрыв, меньше сюрпризов будет.

Олег Мастер · #27

Купил вот такие регуляторы с манометрами для контроля. Хочу с ними попробовать.
378,86 руб. 19%СКИДКА | Бесплатная доставка AR2000 регулятор давления 1/4 "BSPT с манометром и кронштейном регулятор давления
https://a.aliexpress.com/_9wov3k

Василий77 · #28

Petyanya писал(а): ↑20 дек 2021, 22:11 Это самая распространённая проблема. Часто про этот клапан слышу. Поставьте манометр на постоянку в разрыв, меньше сюрпризов будет.

Спасибо за идею. Не так часто пьезо есть, но подумаю. Два клапана надо, ето точно.

Форум по ремонту Дизельной Топливной Аппаратуры