BOSCH 0445110296

AndrewH · #1

Нужна информация по ремонту и настройки форсунки BOSCH 445110296(16450-RMA-E02).Поделитесь опытом.

AndrewH · #2

Неужели тут нет людей которые ремонтировали форсунки 0445110296?Такие редкие?

del · #3

А что конкретно вас интересует? Это вполне обычная CRI 2.1 форсунка.

Crifix · #4

Самое главное — это перемещение якоря с импульсом. Затем также двигаем vfk в тех же микронах, что и rls.

AndrewH · #5

Здравствуйте.Меня интересует какие должны быть зазоры,размеры шайб.Столкнулся я с такой проблемой ,купил авто с пробегом 250000 Honda crv2 2006 2.2 dizel.Машина на холодную заводилась нормально,ехала бодро,но как только нагрелась и заглушить то не завести уже не получается,или очень долгие прокрутки стартером с нажатой педалью газа,или ждать пока остынет.Менял ТНВД с разборки без проверке на стенде,заводилась и на холодную,и на горячую правда не долго.Редукционный клапан стоит на ТНВД.Два насоса симптомы одинаковые.Делал замеры шприцами на слив в обратку на холодную все 6-7мл.На горячую прогреть до 75гр. 1-й 16мл;2-й 16;3-й 13мл;4-й 14мл.Мастера сказали что это много по обратке,примерный вердикт по ремонту от 56т.р.Поэтому решил попробовать отремонтировать сам,с Китая купил мультиклапана,новые распылители,прокладки с шариками,опресовщик,cri808s импульсный блок,притиры на всякий случай,шайбы но размеров не знал взял китайские ф25,а ещё микрометр,индикатор и адаптеры,адаптер для замера AHE,и адаптер для замера хода штока распылителя.Информацию не могу найти по размерам шайб и какие должны быть зазоры.Форсунка суда по информации с интернета CRI 2.1.Машина стала хуже заводиться.Интересует ещё какие нужны шайбы докупить.

Сергей777 · #6

Теперь осталось пройти обучение на курсах.

ARTImen · #7

Было бы неплохо начать с диагностки авто по действительным значениям при запуске авто. Ну и в конце концов поменять датчик распредвала...

viking340 · #8

AndrewH писал(а): ↑28 июн 2022, 20:59 вердикт по ремонту от 56т.р.Поэтому решил попробовать отремонтировать сам,с Китая купил мультиклапана,новые распылители,прокладки с шариками,опресовщик,cri808s импульсный блок,притиры на всякий случай,шайбы но размеров не знал взял китайские ф25,а ещё микрометр,индикатор и адаптеры,адаптер для замера AHE,и адаптер для замера хода штока распылителя

А всё это барахло из китая во сколько обошлось?

ARTImen · #9

это не в счёт...

Олег Мастер · #10

AndrewH писал(а): ↑26 июн 2022, 21:36 Нужна информация по ремонту и настройки форсунки BOSCH 445110296(16450-RMA-E02).Поделитесь опытом.
https://kovsh.com/library/diesel_fuel_s ... _sto_kovsh

Скобарь · #11

AndrewH писал(а): ↑28 июн 2022, 20:59 Здравствуйте.Меня интересует какие должны быть зазоры,размеры шайб.Столкнулся я с такой проблемой ,купил авто с пробегом 250000 Honda crv2 2006 2.2 dizel.Машина на холодную заводилась нормально,ехала бодро,но как только нагрелась и заглушить то не завести уже не получается,или очень долгие прокрутки стартером с нажатой педалью газа,или ждать пока остынет.Менял ТНВД с разборки без проверке на стенде,заводилась и на холодную,и на горячую правда не долго.Редукционный клапан стоит на ТНВД.Два насоса симптомы одинаковые.Делал замеры шприцами на слив в обратку на холодную все 6-7мл.На горячую прогреть до 75гр. 1-й 16мл;2-й 16;3-й 13мл;4-й 14мл.Мастера сказали что это много по обратке,примерный вердикт по ремонту от 56т.р.Поэтому решил попробовать отремонтировать сам,с Китая купил мультиклапана,новые распылители,прокладки с шариками,опресовщик,cri808s импульсный блок,притиры на всякий случай,шайбы но размеров не знал взял китайские ф25,а ещё микрометр,индикатор и адаптеры,адаптер для замера AHE,и адаптер для замера хода штока распылителя.Информацию не могу найти по размерам шайб и какие должны быть зазоры.Форсунка суда по информации с интернета CRI 2.1.Машина стала хуже заводиться.Интересует ещё какие нужны шайбы докупить.

Осталось купить стенд какой-нить плохонький, ляма за полтора, и можно приступать к экономии ажно 56 тыщ

Форум по ремонту Дизельной Топливной Аппаратуры