DieselClub

ДОН-Дизель. А от куда у Вас такая трубка? Это трубка дооснощения из комплекта CRI 846 1 687 001 846 на 1800 бар с резьбой 12х1,5-14х1,5- Они не подойдут к комплекту CRI 846H 1 687 002 846 который на 2200 бар. К нему идут 1680750121 со сменными гайкоми 1683345051-12 1683345053-14 1683345053-16
Оба исползують на EPS 815


залить скрин

борода, понял Вас.
soon, понятно по тонкостям производства и как бы нерентабельности.

Отправлено спустя 7 минут 10 секунд:
Ув. Jaansu, у нас нет этих ТВД. Предлагали в конце прошлого года их приобрести. Но мы не брали.
Спасибо за прояснение ситуации по Бош артикулам и соотв. давлениям.

Конечно понятно, что поскольку у нас гидравлика стенда не по фен-шую Бош, то и трубки не панацея. Но все же вполне возможно и обратимся к ним. Да и уверенность есть, что они серьезные нагрузки по давлению выдержат. Хоть это скорее и сфера ТБ.
Кстати. Хотел уточнить у Вас. Не знаете, у этих ТВД на 2200 (да, кстати, а почему на 2200, а не на 2500?) D/d =8,0/2,3 мм? Может можно с авто с ТА с высоким давлением подобрать?

ДОН-Дизель писал(а): 13 сен 2019, 19:06 Может можно с авто с ТА с высоким давлением подобрать?

А на каких авто давление 2500 бар?

Nicon, я не знаю.
Я почему Яна и переспросил. Он указал про те 3 ТВД оснастки Боша, что они на давление 2200, а не 2500. Хоть та стендовая рейка с EPS как бы и на 2500?
Так на давление 2200 посмотреть ТВД с ТА Делфи, примененной на ДВС МВ тип 651.
А по той ТВД, которой я фото прилагал, Ян пишет о давлении 1800. Так тут авто достаточно не мало с ТА на такое давление. Те же Газели с ДВС Камминс и т. д.

Отправлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Кстати, хотел переспросить у Яна. По фото





Там на мониторе через "дробь" указаны ТВД "105" (которая на моём фото) и "121". Что это значит?
Ведь первая на 1800, а вторая на 2200 (2500?)?
Или я что-то не до понял?

С высокими давлениями все на перспективу. Датчика давления на 2500 бар у БОШ нет.

Nicon писал(а): 23 сен 2019, 12:03 С высокими давлениями все на перспективу. Датчика давления на 2500 бар у БОШ нет.

Та ну Модернизация стенда CR-Jet на новое дооснащение от Dieselland. сообщение № 64.Если хорошо поискать то и вкуснее варианты есть

Я и про это. На 2200 есть, на 2400 есть, а на 2500 нет.

Ну дак 100 бар же, без проблем.

С БМВ я купил рейл в сборе 2700 бар(бош)

Nicon писал(а): 23 сен 2019, 12:03 С высокими давлениями все на перспективу. Датчика давления на 2500 бар у БОШ нет.

mehan_ писал(а): 23 сен 2019, 20:39 С БМВ я купил рейл в сборе 2700 бар(бош)

Дайте номер датчика. Откуда у вас инфа, что он на 2700 бар??

Номер из ESI 2016.
Под руками нету (((

mehan_ писал(а): 23 сен 2019, 21:11 Номер из ESI 2016.
Под руками нету (((

Когда сможете дать?

0445216049 это рейка

mehan_ писал(а): 23 сен 2019, 21:24 0445216049 это рейка

Это не о чем. Нужен номер датчика. Вы сказали, что он на 2700 бар

Nicon писал(а): 23 сен 2019, 21:26Это не о чем.

ESI поможет

Я не знаю сколько на часах у Вас. У меня 21:28, вкусные драники на столе.
В еси, по номеру рейки, посмотреть датчик , это 15 секунд.
Или я, но завтра ))

mehan_ писал(а): 23 сен 2019, 21:28 У меня 21:28, вкусные драники на столе

немного оффтоп, но у меня тоже драники на столе. Сезон картофана открыт.

Не вопрос Гудн Аппетит!

Я не понял что за спор но залез в ези и посмотрел датчик в этом рейле стоит 0 281 006 245 тип формула RDS4-22;5V;M18x1.5;2700 BAR из которой видно что он действительно на 2700 но зачем ведь даже на 815 стоит датчик 2400 а программно он задушен до 2200 тест планов больше чем на 2200 нет.

Павел-Ф писал(а): 23 сен 2019, 22:24 он действительно на 2700

Извиняюсь, не знал что есть выше 2400 бар у БОШа.