DieselClub

Гидравлика одинаковая. Что за вопрос и к чему?

Тогда вообще не понятно почему предпологают разные наливы?

aldernik, Можно узнать цену на данный стенд? который на 220

master_disel, можно, но так сразу не скажу. Днем уточню и дам вам ответ

master_disel писал(а): 27 окт 2019, 18:10 aldernik, Можно узнать цену на данный стенд? который на 220

Написал вам в личку.

Кстати на курсах плотно покатали форсунки на Cruise 220V. Результаты очень даже порадовали, отклонения в наливах очень не значительные.

Petyanya, Ну вот обьясните мне почему наливы должны отличатся?Только давайте с технической стороны и в русле темы,без страшилок про отпавшие части тела,
Интерес не праздный,имею переделанный из 380 на 220 стенд.И может быть уже лет 5 неправильно делаю форсунки?

Здесь прямой привод, у вас думаю ременная с понижение оборотов, думаю мусолить эту тему не стоит. Наливы совпадают что и требовалось доказать, я для себя хотел просто сделать выводы, так как есть возможность для экспериментов, стендов хватает, сравнивать есть с чем, хотя изначально на заводе сначала смотрели скептически на данный проект, но тем сделали, и самое главное оно работает.
Для себя однозначно буду делать на 220V.

Petyanya писал(а): 29 окт 2019, 21:37 Здесь прямой привод, у вас думаю ременная с понижение оборотов, думаю мусолить эту тему не стоит.

На 15ква заморачиватся с ременной передачей?Нет так нет.

Petyanya писал(а): 29 окт 2019, 21:37 думаю мусолить эту тему не стоит.

Тему про стенд или тему про возможные не совпадения наливов на 220 и 380 вольт?
И почему бы не помусолить?
Например, как строится защита от помех перед частотником на 220 вольт. Если её не предусмотреть, то возможны сбои в управлении частотником и как следствие наливы будут убегать. Раз есть разница в количестве фаз и напряжении и самих частотниках, а все остальное у стендов одинаковое (гидравлика, платы управления и пр.), то только это и может влиять на наливы. ИМХО

Nicon упомянул защиту от помех. Изначально в теме вроде никто не писал.

На входе ЧП стоит специально для конкретного ЧП сетевой фильтр.

Такого рода фильтры нужны для снижения высокочастотных помех в сеть от частотных преобразователей, что благоприятно сказывается на всех потрибителях в этой же сети.

Такого рода фильтры должны стоять как можно ближе к ЧП, по-этому инженерами было предусмотрено для не место в "голове" над ЧП.

парни стал обладателем стенда круиз 220 в,всем кто принимал участие в разработке и внедрению этих решений огромная благодарность.все работает без нареканий.появилась возможность двигаться дальше. для подстраховки (частный сектор) установил стабилизатор 10 кв.сравнивал с потоком, джет, все устраивает.еще раз спасибо дизельлэнд.

Prydok 80340, Надеюсь из универсала Вы его вытащили без проблем

aleks.san, Алексаедр.Сам бы не видел не поверил бы, что влезет.

дзержинск писал(а): 14 ноя 2019, 13:02 Сам бы не видел не поверил бы, что влезет.

Куда влезет и куда вылезет?

Смолянин, В машину, в универсал. Зашёл ,как там и был.

дзержинск писал(а): 14 ноя 2019, 13:19 В машину, в универсал

Если стоя, то проблем нет. Лежа могут у холодильника быть проблемы

Ну не знаю таких тонкостей. Однако всё доехало и успешно работает, как сообщили.

холодильник предварительно сняли.выгрузка только погрузчиком,уж больно тяжелый

Точно, Роберт, видил, снимали.Все было упаковано и уложено так будто везешь яйца Фаберже.