DieselClub

Octan писал(а): 18 янв 2020, 16:07 Может номер этого фильтра есть?

Не уверен на 100%, но по фото этот номер F026402068

Спасибо!

Андрей если не сложно выскажи свои мысли по охлаждению стенда, можем тему создать отдельную, думаю всем полезно и интересно будет, Мне особенно.

Должна ли течь обратка с регуляторов при большом давлении?

про какие регуляторы вопрос? Если DRV то должна. Он же регулирует сброс. Если наглухо заткнуть, то - неконтролируемый рост давления зависящий от возможностей насоса !

Спасибо,да про DRV.не могу добится что бы больше 1200 давление поднималось.Скважность растет давление нет.Пипец какой то,по старой схеме с ZME при 500 оборотах 1800 легко накачивал и аварийник выбивало,с управлением DRV при 1500 больше 1200 не поднимает .Вместо СР-1 уже СР-3 поставил результата нет.
Мысль есть что из за паленного фильтра(когда регуляторы ворсой забило)регуляторы легли.....проверить нечем.
Завтра переходник зделают под DRV на качалку,Закрыть регулятор Потоком можно? И как?

tivalik6, Какое значение по ZME у тебя на контроллере?

ZME же в режиме проверки форсунок не используем.

Там ручками выставляется значение. Заходишь в параметры "ТЕСТ", первая строка - ZME.

Посмотри на слив с DRV если течет при большом шиме значит или клапан промыт или сопряжение с рейкой

а может уже аварийник после частых выбиваний приказал долго жить! Не проверяли?

Volodimir64 писал(а): 20 янв 2020, 14:38 Там ручками выставляется значение.

Какое надо выставить для начала?И какой канал тогда подключать?Думал что ZME без управления будет максимально давить.В режиме форсунок ZMEне работает же.

Andrew писал(а): 20 янв 2020, 14:39 Посмотри на слив с DRV

Да фигачит будь здоров,после 20-30сек за рейл не ухватишься,в этом месте.

борода писал(а): 20 янв 2020, 17:42 а может уже аварийник после частых выбиваний приказал долго жить

Нету аварийника заглушка стоит,DRV в этом исполнении выполняет его роль.

Что то мысли то же про сопряжение регулятор-рейл.Не могло за один раз промыть два регулятора ворсой от паленого фильтра,при наличии сеточек.

tivalik6 писал(а): 20 янв 2020, 20:04 Что то мысли то же про сопряжение регулятор-рейл.

Если неправильно открутил - закрутил, можно повредить посадку клапана. ZME синий канал, завтра посмотрю какое значение нужно.

Volodimir64 писал(а): 20 янв 2020, 20:31 Если неправильно открутил - закрутил

На этих регуляторах поджимная гайка отдельно вращается от регулятора.Как раз синий свободный .Спасибо.

Я тоже колотился с такой проблемой. И регулировки менял и охлаждал, и тестовую жидкость менял. Причина промыв. Плоскость в рейле была убита, а я лошара не посмотрел и поставил новый регулятор. Результат на фото. Потом конечно перешлифовал плоскость, но к тому времени уже купил рейку делфи с регулятором kendrion и всё стало нормально. На VL заполнение 25%, обороты убрал до 500. Правда катаю по одной.

Скобарь писал(а): 06 сен 2023, 10:42 У вас DS1? Почему бы не перейти на DS2?

Добрый день! Просветите пожалуйста. Это к настройкам Потока относится?

Моторспец писал(а): 06 сен 2023, 11:52 Добрый день! Просветите пожалуйста. Это к настройкам Потока относится?

Нет. К версии программы для компа.

Скобарь писал(а): 06 сен 2023, 15:32 Нет. К версии программы для компа.

А понял. О Diesel Studio речь. Она на компе установлена и прекрасно работает, с Мини-2 и Пьезо тестером. У меня Поток CR-2, он пока ею не поддерживается. А хотелось бы.
Спасибо!

Моторспец писал(а): 06 сен 2023, 18:08 У меня Поток CR-2, он пока ею не поддерживается

Поддерживается.
Кстати, старую при этом не нужно удалять.

Как ее "завести", в меню выбора приборов CR-2 нет. CR-4 есть.

Отправлено спустя 2 часа 28 минут 59 секунд:

Скобарь писал(а): 06 сен 2023, 21:15 Поддерживается. Кстати, старую при этом не нужно удалять.

Так и есть, вот дела! В меню настроек CR-2 нет, но есть то ли CRI то ли CR1, вот я это загрузил, по "иконке форсунка" зашел и определился мой CR-2 и мой FM.
Но DS просит еще какое то устройство подключить, что это?
Спасибо, Скобарь!