DieselClub

master_disel писал(а): 13 окт 2020, 18:41 И в чём была проблема? И как бы вам помог мегатестер?

https://www.oktja.ru/topic/136571-ford- ... 12-%D0%B3/

Я так и не понял, а причём здесь мегатестер. Здесь проблема в вашем стенде. Вы в самом начале писали, что форсунки новые и проверенные, а потом выяснилось, что они проверенные на стенде, который не может их правильно проверить и они не рабочие. Нормальный стенд бы вам сразу показал. Я такие же настройки делаю уже много лет прибором за 5000 тысяч рублей и обхожусь без этого мегатестера, главное понимать принцип работы и что от форсунки нужно получить.

Олег Мастер писал(а): 13 окт 2020, 19:15 https://www.oktja.ru/topic/136571-ford- ... 12-%D0%B3/

Там на второй странице сверху человек написал что нужно было сделать:
"Опубликовано 24 января, 2019
тогда странно что по синхре dtc нет....ТАк и хочется во время этих подхватов чуть брызнуть во впуск чего-нибудь для проверки...Не выйдет ли на обороты? Форсы светильником не вывешивал глянуть?"
Вы всем форумом дельный совет проигнорировали и продолжили стучать в бубны
Был у меня случай, я так же прыгал, водила в бак клею налил.

master_disel писал(а): 13 окт 2020, 19:48 Я так и не понял, а причём здесь мегатестер.

Тема про полярность и как можно убить сименсы , если перепутать полярность. Если вы их ремонтируете , то должны понимать , что зазор уйдет при неправильном подключении и тестером или Вашим девайсом его можно поправить.

Отправлено спустя 8 минут 27 секунд:

Stas0878 писал(а): 13 окт 2020, 20:23 Форсы светильником не вывешивал глянуть?"
Вы всем форумом дельный совет проигнорировали и продолжили стучать в бубны

Привет! Я тогда спрашивал и сейчас не знаю , что за колдовство -"светильник"?

Привет!
"В 24.01.2019 в 08:44, Олег Мастер сказал:
Что за процедура со "светильником"?

Форсы вывешиватся над двс и крутим стартером наблюдая за распылом..."

Вынимаешь форсунки подключаешь трубки и управление и смотришь открытие при прокруте.

Это все конечно делалось и не только мной на этом авто. В теме есть видео , когда появлялся импульс на форсах , то они начинали работать. Это и сбивало . В итоге боролся с двумя причинами. Это периодическое отсутствие сигнала с ДКВ и самими форсунками. Сигнал нашел , когда отломал крепление на самом датчике и дослал его ближе к маховику , как было со старым. А с форсами помогли знающие и тоже с простейшим прибором для настройки. ( О которых никто не расскажет, коммерческая тайна)))
Позже тоже начитался про CRistina и аннотациям по его работе и предположил , что мог бы обойтись без мегатестера простым китайским активатором и недорогим расходомером воздуха . Но у тестера шире возможности , в том числе и отбраковать пьезоэлемент через 1-2 минуты непрерывной работы и поверьте такие форсы возвращались на ремонт через некоторое время для замены пьезо