DieselClub

Все зависит вашей платежной способности . Если есть спрос на ваши услуги и деньги, то можно купить новое и не парится . Отсутствие денежных знаков в нужном количестве заставляет людей шевелить мозгами и руками. Если у вас руки растут с правильного места , то можно начать работать на своем созданном аппарате и с ростом вашего уровня появятся потребность в более серьезном оборудовании на которое вы заработали .

soon писал(а): 06 мар 2019, 22:52 Если у вас руки растут с правильного места , то можно начать работать на своем созданном аппарате и с ростом вашего уровня появятся потребность в более серьезном оборудовании на которое вы заработали .

Согласен. Многие тек делают. Просто на базе дешевого китайского стенда это можно сделать и дешево и быстро.

Вопрос весьма сложный. Готовое решение зависит от того кто его решил, Какими знаниями он обладал, как их реализовал, занимается ли постоянной модернизацией и совершенствованием и что это будет стоить вам (бесплатные обновления софта или платная замена блока управления?), а верным ли он путем идет в принципе и тянет вас за собой? Зная ответы на эти вопросы вы готовы сами собрать свой стенд, под свое разумение, потребности и средства. А лучшее решение по Бошу это Бош, по Делфи это Хариридж, по Сименсу и Денсо - они еще и сами до конца не определились. Работая на альтернативе (хоть готовой, хоть собранной самому) всегда надо помнить о том, что в конце концов ты уязвим, ибо последнее слово не за тобой, а за Бошем, Хартриджем и т.д.

saab9-5 писал(а): 07 мар 2019, 00:06 А лучшее решение по Бошу это Бош, по Делфи это Хариридж

Опят Бош, Хартидж, сбора нет, ну здесь тема по модернизаций.

saab9-5 писал(а): 07 мар 2019, 00:06 Вопрос весьма сложный. Готовое решение зависит от того кто его решил, Какими знаниями он обладал, как их реализовал, занимается ли постоянной модернизацией и совершенствованием и что это будет стоить вам

А если знания минимальны у начинающего для сборки стенда и он заказывает эту модернизацию, и играет только вопрос цены. Возможности стенда уходят на второй план.

saab9-5 писал(а): 07 мар 2019, 00:06 А лучшее решение по Бошу это Бош, по Делфи это Хариридж, по Сименсу и Денсо - они еще и сами до конца не определились.

С этим полностью согласен, но до этого надо дорасти. И не каждый потом готов (даже если финансы позволяют) купить оборудование под авторизвцию.

Переделланный китайский

Jaansu писал(а): 07 мар 2019, 20:09 Переделланный китайский

Как звали этот китайский стенд и на какую программу его переделали?
Вроде на мониторе не ваша программа?

Тема общий по модернизаций, здесь я не выведу конкретику а хотель сказать что умные руки многут сам зделат. Кстате очен красиво и качественно.

Nicon писал(а): 07 мар 2019, 21:49 Как звали этот китайский стенд и на какую программу его переделали?
Вроде на мониторе не ваша программа?

Китайских стендов очен много разны пройзводителей, конкретно про это не спрашивал. Моя программа выгледит так

Соглашусь что руки многое значат.
Данный стенд делался с нуля под насос-форсунки.
Измерительная система электронная.
Единственный минус-нет маховик а. На низких оборотах немного плавают показания

Какой мощности стоит у вас двигатель?

soon писал(а): 13 мар 2019, 20:03 Какой мощности стоит у вас двигатель?

7,5kw, частотник на 11

Отправлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Это можно назвать модернизацией?

Я с таким оснащением начинал работать,но стенд был другой

DieselBel писал(а): 14 мар 2019, 09:21 Это можно назвать модернизацией?

Раз у старого стенда (Моторпал?) появилась новая жизнь, то это модернизация

Наверное давайте ещё разграничим не только вопрос о модернизации, но и о возможностях пользователей, о стоимостных характеристиках стендов разных времен .....
Ведь когда-то приставки , производимые дизельлендом были верхом мечтаний. А сейчас : хочешь с маслом, хочешь с икоркой )))
Довольно дифференциально надо подходить.
Да и повторюсь финансовый вопрос не последнее дело (при модернизации).
Например: кому-то асинхронник, кому-то асинхронник с ПЧ, кому-то асинхронник с ПЧ + дроссель сетевой+дроссель моторный, кому-то ........ И так можно описывать и систему управления приводом, и систему термостабализации, и систему помехоподавления и электромагнитной соместимости.
И всё это не только удоражает, но и функционально улучшает конструкцию.

mehan_ писал(а): 14 мар 2019, 16:59 Наверное давайте ещё разграничим не только вопрос о модернизации, но и о возможностях пользователей, о стоимостных характеристиках стендов разных времен .....
Ведь когда-то приставки , производимые дизельлендом были верхом мечтаний. А сейчас : хочешь с маслом, хочешь с икоркой )))
Довольно дифференциально надо подходить.
Да и повторюсь финансовый вопрос не последнее дело (при модернизации).
Например: кому-то асинхронник, кому-то асинхронник с ПЧ, кому-то асинхронник с ПЧ + дроссель сетевой+дроссель моторный, кому-то ........ И так можно описывать и систему управления приводом, и систему термостабализации, и систему помехоподавления и электромагнитной соместимости.
И всё это не только удоражает, но и функционально улучшает конструкцию.

от части соглашусь с тобой Олег. Но тут есть ещё один вопрос - общая стоимость работ, выполняемых на этом оборудовании. Рынок диктует условия и ничего тут не поделаешь, чаще всего клиент ищет где дешевле, а дешевле как правило на сервисе с недорогим оборудованием. В этом случае модернизация однозначно лучший вариант. Но как мне кажется это будет бег по кругу, постоянное желание что-то улучшить) Однако есть и другая сторона медали - это сервис мены и автопарк, они чаще всего при знакомстве приезжают посмотреть на каком оборудовании им будет производиться ремонт. Тут однозначно особо будет решать общий вид оборудования и сервиса. И пускай даже будут одинаковые показания и специалисты равного уровня, скорее всего контракт возьмёт сервис с оборудованием заводского производства.

Да. Тут тема для не одной бутылки Хеннесси .........

DieselBel писал(а): 14 мар 2019, 22:03 И пускай даже будут одинаковые показания и специалисты равного уровня, скорее всего контракт возьмёт сервис с оборудованием заводского производства.

Возможно, но что считать заводским производством? Китайский стенд (или другого производителя) для ТНВД и кучу приставок к нему для разных топливных систем? Или заточенный (е) стенды под конкретные системы: СR/UIS/ ТНВД ?
В первом случае это будет модернизация, поскольку надо будет производить различные согласования, что бы все работало, а во втором "заводское производство. Или как?

Nicon писал(а): 15 мар 2019, 11:01 Возможно, но что считать заводским производством? Китайский стенд (или другого производителя) для ТНВД и кучу приставок к нему для разных топливных систем? Или заточенный (е) стенды под конкретные системы: СR/UIS/ ТНВД ?
В первом случае это будет модернизация, поскольку надо будет производить различные согласования, что бы все работало, а во втором "заводское производство. Или как?

я так думаю что если производитель на этапе производства запланировал возможность улучшения - это заводской.
Китайский стенд тоже заводской, но это отдельная тема для разговора я думаю .

Ниже прммер. Стенд уже был оснащён CAMBOX 1.
Допоставили электронную систему измерения. На стенде были отверстия с резьба и для её физического монтажа + ещё один usb кабель в компьютер и все работает. В идеале так и надо было поставлять изначально. Это на мой взгляд заводской стенд.

Вопрос к топик стартеру:
С какой точки зрения рассматриваете данный вопрос?
С точки зрения рукастого и с головой автомеханика, который собирает свой первый стенд, по затратам на творчество и материалы, сам стенд конечно выйдет дешевле. Собирает он стенд сам (платить за работу не нужно) сварка своя опять таки, хорошо знакомый токарь/фрезеровщик/автомаляр поможет если не бесплатно то по цене ниже себестоимости тебе помочь (друг же он наконец или нет?) Электродвигатель Б/У в гараже валялся не один десяток со времен Союза, и т.д. Очередь с форсунками у него не стоит, т.к. зарабатывает будущий топливщик пока другим. В этом случае стенд выйдет гораздо дешевле и пока он изготавливается он денег не просит, но и не приносит.
С точки зрения директора/владельца дизельного сервиса - другой коленкор: Выбрал то что нужно, купил и зарабатывай. Модернизировать дешево не получится это раз, время на модернизацию уходит порядочно (допустим 5-7 месяцев, у меня ушло пол-года) это два. Хороший топливщик за это время найдет работу у конкурентов, это три. Очередь с клиентами переходит плавно в соседний сервис (не будут они меня ждать так долго).
Поэтому во втором случае приобретение готового стенда даже в кредит выходит намного-намного дешевле.

Svetoslav, соглашусь в вами. Очень грамотно расписали.
Ответов на поставленный ТС вопрос несколько и все они правильные.