DieselClub

Скорее всего как и пьезо бош. Чем больше трешь, тем хуже работает. Почему образуется промыв? - со временем площадь контактного пятна увеличивается. Чем шире площадь контакта тем сложнее создать герметичность в "замке". Очень узкий замок так же не надёжен, поскольку не сможет долго держать форму и начнётся деформация, выкрашивание и промывы. Разность углов так же очень важна!

Emelian писал(а): 25 янв 2021, 09:38 Если пин и седло сферические, то радиусы этих сфер одинаковые или разные?

Пин сферический и к тому же имеет покрытие поэтому притирка не приемлема а вот у седла сторона прямолинейна и приработка пина идет за счет набивания запорной кромки в месте контакта пина и седла .

Типа как 110 серия бош

Vadim писал(а): 25 янв 2021, 09:46 притирать пин к селу это сложнее и думаю результат будет так себею

Я бы не сказал, что это сложнее. Мне как-то много лет назад человек из России писал, что они массово ремонтируют SIEMENS именно притиркой клапана. При этом есть простые методы устранить негативные последствия притирки, хотя и седло перешлифовать не задача. Однако грибок SIEMENS это не керамический шарик 110 серии BOSCH диаметром 1,34 мм, пин тоже изнашивается как и покрытая углеродом иголка распылителя PIEZO BOSCH.