DieselClub

Скобарь,
http://steldiesel.ru/files/defektnkatalogbosch.pdf

del писал(а): 22 дек 2021, 21:55 1600 bar электромагнит в клочья порвут сразу.

При сбросе давления в районе шарика и отверстия клапана. Я хорошо знаю конструкцию данной форсунки и знаю , что здесь обратка со свободны сливом. А если учитывать негерметичность клапана , как бы струйный эффект и это также может сказаться. Это как со шланга поливать на , что угодно. Все это конечно предположения. Сегодня посмотрю каталог дефектов.

Отправлено спустя 6 минут 22 секунды:
Посмотрел каталог. Похожий дефект есть , но к сожалению не тот. Там на фото размытие втулки. Здесь разрушение сердечника. И написано некачественный ремонт. Из выводов следует , что на одну машину человек собирает правильно а на другую нет? Не состыковочка получается Похоже здесь , что то другое.

Отправлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Да еще прописано менять по гарантии. Так и по миру пойти можно. В таком случае поставить новые головки и посмотреть.

Я подобное видел несколько раз на Вито 2.2 там постоянные перегревы, мотор так стоит. И если кто не знает на одинаковом моторе на Спринте голова всегда идеальная, на вито 5-10 мест варить аргоном в головке. Это же не спроста. И электромагниты как труха внутри.
И на Ивеке было подобное, ездит на Ростов, заправляется только газолиновой дешманской.

soon писал(а): 23 дек 2021, 08:37 При сбросе давления в районе шарика и отверстия клапана. Я хорошо знаю конструкцию данной форсунки и знаю , что здесь обратка со свободны сливом. А если учитывать негерметичность клапана , как бы струйный эффект и это также может сказаться. ...

Правильно, в районе шарика и отверстия клапана, но не в районе электромагнита. А вот при размытом этом узле будет повышенный поток с высокой температурой и как следствие перегрев электромагнита. Скорее всего этот дефект вызывает именно перегрев.

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Пока писал, Петр уже высказал такое предположение

Еще подкину На форсунках 007,014,020 такого дефекта не наблюдал ни разу.

Олег Мастер писал(а): 22 дек 2021, 22:28 Скобарь,
http://steldiesel.ru/files/defektnkatalogbosch.pdf

Где там про магнит?

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:

soon писал(а): 23 дек 2021, 08:37 Из выводов следует , что на одну машину человек собирает правильно а на другую нет?

Не знаю, кто там у Боша на фабрике собирает. Наверное, всё-таки не люди

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

tivalik6 писал(а): 23 дек 2021, 13:37 Еще подкину На форсунках 007,014,020 такого дефекта не наблюдал ни разу.

Кстати да. Валяется комплект 007 - все целые.

Скобарь писал(а): 22 дек 2021, 13:25 Техника одинаковая и занимается одним и тем же - кормовоз

Сначала меня ввели в заблуждения, потом я всех вас. Техника разная.
На этой размывает



На этой нет

Вот и подтверждение выше озвученным причинам.
Полная нагрузка и минимум движения. Так еще и обслуживание на отъ...сь.
Ездил я продолжительное время на полноценном внедорожнике (по нынешним меркам), так вот на пониженной в глубоком снегу, она вроде перемещалась, но стрелка температуры показывала, что я делаю что-то не то.

viking340 писал(а): 23 дек 2021, 21:01 но стрелка температуры показывала

Обратите внимание на состояние сердечника у третьего магнита в нижнем ряду.

Температура у него явно такая же, как у всех. А вот потоки - нет

так он уже меняный и причем китайский

Может быть форсунка в сборе поменяна.Такие китайские вариации и на Газелях попадаются.

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:
И кстати ведь эти "резанные" китайские, размытые то же не попадались.

Скорее всего это и есть конструктивное решение. То есть канал для слива.

soon писал(а): 24 дек 2021, 00:07 Скорее всего это и есть конструктивное решение. То есть канал для слива.

Но только не для слива, а для температурного расширения и исключения внутренней напряженности сердечника. Сливаться в этом месте нечему.

TNVD39 писал(а): 23 дек 2021, 23:15 так он уже меняный и причем китайский

Как определили?

Скобарь писал(а): 24 дек 2021, 01:05Как определили?

Ну он же с одного комплекта и отличается.

Китай-шайтан-форсунка.... Там нет размеров, так что может что угодно случиться....

del писал(а): 24 дек 2021, 00:29 для температурного расширения и исключения внутренней напряженности сердечника.

Не исключаю это.

del писал(а): 24 дек 2021, 00:29 Сливаться в этом месте нечему.

Здесь наверное немного тормазнул не увидел тип магнита сверху.

Во всех случаях описанных разрушается только ферромагнитная втулка а а происходит это в непосредственной близости к сердечнику как раз там где электроны коллективизируются происходит сильный нагрев и разрушение ферромагнита

Так тема за то что у одних труха, у других завод.