DieselClub

Форсунка одна из немногих, где подачи +- вагон, а работа на авто без вопросов.

saab9-5, я предвпрыск ставлю под верхнюю границу на этих форсунках тогда двигатель работает мягче

Drozdock писал(а): 03 окт 2019, 20:22 Форсунка одна из немногих, где подачи +- вагон, а работа на авто без вопросов.

Полностью согласен.

борода писал(а): 03 окт 2019, 15:45 Crifix, на ALI есть вполне себе нормального качества https://ru.aliexpress.com/item/32950093 ... b201603_52

Спасибо, но нет для этих инжекторов, шайбы толщиной 3 миллиметра.

556446626Аа,
Скажите - а на каком оборудовании проверяете? Еще Не совсем понятно, чем в этих форсунках регулируется предвпрыск?
Еще одного ответа не услышал-Есть здесь кто нибудь, КТО анализировал зависимость корректирующих резисторов от наливов?

как то статистики такой не вел. Не очень часто проскакивают. Зависимость резисторов от наливов нужно на одном стенде собирать. Иначе учитывая разность по стендам и погрешность самого стенда можно ничего не понять. А вот пробовать на машине менять сопротивление резистора (например подстроечным) и увидеть разницу в работе кто нибудь пробовал?

LeonRus, стенд круиз дизель лэнд

борода,
Я думаю, там все будет сложно.Типа - ЕБУ будет запрашивать величину резистора перед запуском автомоб. Причем, скорее всего, на холодную. Еще, наверное, эти резюки идут через какой-то шаг,типа контр. суммы., которая должна совпадать. Так что, покрутить подстроечником, наверное, не получится.

борода писал(а): 04 окт 2019, 12:08 как то статистики такой не вел. Не очень часто проскакивают. Зависимость резисторов от наливов нужно на одном стенде собирать. Иначе учитывая разность по стендам и погрешность самого стенда можно ничего не понять. А вот пробовать на машине менять сопротивление резистора (например подстроечным) и увидеть разницу в работе кто нибудь пробовал?

оно вам надо?

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:
На 4-ех пиновых форсунках,обычно, хх делаешь выше середины на 1.5 -2 кубика выше,и всё!

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:
На 4-ех пиновых форсунках,обычно, хх делаешь выше середины на 1.5 -2 кубика выше,и всё!

да в принципе и не надо. Делал я их не много. Но те что проходили тесты на машине работали нормально. Регулировал их по старой форсе по индуктивности и по необходимости х.х. регулировал.

Илья писал(а): 04 окт 2019, 19:14 обычно, хх делаешь выше середины на 1.5 -2 кубика выше,и всё!

Простой человеческий вопрос - А почему?
Некорректность тест-планов?

Возможно и не корректность .Тут как бы свои наработки и хитрости по этим форсунки.

Абсолютно поддерживаю свои наработки. Не поддерживаю - если вы говорите что на данный тип форсунок необходимо завышать показания LL.
Вам нужно было сказать - Скорее всего у меня не корректный тест-план и я, чувствуя это по работе на авто сделанных мной форсунок, вынужден завышать LL, потому что мне делать свой тест-план лениво.
Люди разные читают данный форум. Кто-то не думая и не анализируя, возьмет да и будет на своем (корректном) стенде задирать по вашему совету наливы

Спорить не буду,ваша правда правдивее

Коллега мы же не спорим. Мы рассуждаем, беседуем в поисках каких-то решений. Да вы же и сами, я уверен, делая эту форсунку задумывались, а все ли правильно у меня со стендом если я вынужден задирать подачи для того чтобы лучше работало на авто. Т. е. с данной форсункой у вас авто является более точным измерительным инструментом чем стенд.
А вообще это частный случай очень большой проблемы под названием Альтернатива, потому как она еще и Универсал. Сергеевич может где-то начать отдельную тему и потихоньку ее долбить? Ты вот уже решил коснуться проблемы гидравлики. По большому счету остается еще Сигнал и Тест-планы.

saab9-5 писал(а): 07 окт 2019, 23:38 А вообще это частный случай очень большой проблемы под названием Альтернатива, потому как она еще и Универсал.

Плохо что не все это понимают.

saab9-5 писал(а): 07 окт 2019, 23:38 Сергеевич может где-то начать отдельную тему и потихоньку ее долбить? Ты вот уже решил коснуться проблемы гидравлики. По большому счету остается еще Сигнал и Тест-планы.

Александр проблем в этом не вижу , начинай и выскажи свое видение проблемы.

вот попались снова такие форсунки. РАФ 4. Привезли одну бу - подачи на всех тестах по сравнению с остальными завышены в 1.5-2 раза. По обратке нормальная. Пробовал распылитель подкинуть новый - ничего не изменилось. Ставил клапанную пластину новую-тоже самое. Шток ходит без заеданий, жиклер на пластине снизу клапана не забит. По индуктивности - так же как и рабочие. Мысли кончились! какие нибудь мысли еще будут?

Юра. Это похоже касаемо теме про денсо. Я бы взял новую и по ней можно было бы сделать выводы ,что с б/у.

новую катал, тесты сохранил. По ним и ориентируюсь. Только у форсунок очень большие допуски, и не известно , что мне попалась за новая- в каком она углу тест-плана? На Потоке почти новую катал по тесту CN, все подачи уложились выше серединки, кроме предвпрыска- он вышел за верхние наливы раза в два!