DieselClub

Могу сказать только одно, нужен хороший тепловизор.Снимать фото моторника на горячую. думаю крайние цилиндры будут кипеть.

https://www.youtube.com/watch?v=cuQebH8djLo
https://www.youtube.com/watch?v=Fi871ZXtsNk

Вот и я про то же что и Пётр. Не видно очевидных проблем с форсунками, а суслик скорее всего есть. С инсигнией прям беда, сталкивались. Виталий, когда стенд приносит денюжку сам по себе, это одно. Когда же на подъёмнике стоит машина разобраная и стоит достаточно долго, это другое. Мыть на проверочнрм стенде, с безмензуркой ,даже если он двухконтурной компоновки, не удобно и грязно,нужен ещё стенд. Визуализацию конечно так или иначе можно обеспечить.

Отправлено спустя 5 минут 25 секунд:
За Лавр пока плюсую, но как он поведёт себя если стенд пашет, а не как у меня иногда проверяю, не знаю. Будет жалко если подведёт, тест планы на нём строю.

Отправлено спустя 25 минут 55 секунд:
Виталий торговать чем ли бо,можно не выходя из дома и стенд тут не причём. Отдельная история с полным цилиндром бензина. На стенде всё работает, хоть обкатайся. Тут я ещё не докопался до истины. Есть два комплекта форсунок замененых по этому поводу. На стенде отлично себя ведут. Отсюда большие вопросы к гидравлике стенда и рампы на стене мастерских не просто так появляются. Из за какого элемента неисправного форсунка клинит, а потом прекрасно работает месяц? Грязь? Каким шагом тестирования её увидеть? Нагреть форсунку до 80 градусов? Какой тогда нужен стенд и сколько он стоит и точно покажет? Вот и получается возврат, и пофиг, что ты там впуск почистил, проблема форсунки пропущена, нету стружки и разрушенных сеток. Или жиклер стоит, который ещё и пружину иглы натягивает и его не ковырнешь. Выходит, что городить огород дороже Джина особо и никчему, а герметичность и воздухом или качалкой ручной, легко исполнить.

Отправлено спустя 20 минут 23 секунды:
Ну или вот так, две одинаковые форсунки. У одной индуктивность 2180uH а у другой 2420uH, сопротивление до второго знака одинаковое, стенд должен показать разницу в наливах или в чем еще? Должен, но чтоб это увидеть у себя пришлось попотеть и переосмыслить кое чего.

Вопрос. Как сделана эта рампа, что то я не могу догнать. Как просверлен канал высокого давления?
Сверху все понятно, но нижняя, я не понял.

Нижняя литье из аллюминия.

Отправлено спустя 2 минуты 44 секунды:
На алике продаются.

Отправлено спустя 17 минут 9 секунд:
Там канал топливный смещён от центра.

Может ссылка есть?

Не Пётр нету, но я б сделал так. Из аллюминиевого квадрата. Отправлено спустя 1 час 52 минуты 14 секунд:
Только понимать нужно, что это не рейл, а магистраль.

Не. Я тут поговорил, не надежная конструкция. Будем по своему коридору идти.

Всех приветствую! Наконец-то добрался до видео:
https://youtube.com/shorts/r5wtwrUGpbs? ... ACz_GMleN3

https://youtube.com/shorts/Y--BCRH_E_0? ... R4p5biowSv

https://youtube.com/shorts/R-b3dpifvUc? ... NThfb_QBmh

https://youtube.com/shorts/xOUhFegdKhU? ... 9xtohTCbqW

Прошу больно не пинать), это всего лишь прототип. Но он уже умеет:
Мерить параметры электропривода - индуктивность и сопротивление для магнита, емкость для пьезо
Мерить поток с одного инжектора (пока) с помощью безмензурки
Задавать давление для проверки форсунки от 0 до 500 бар
Задавать параметры сигнала для активации инжектора (длина импульса, частота и т.д.).
Готовые базы тест планов в автоматическом режиме с Hartridge GDI Master и Carbon Zapp.
Прозрачная топливоприёмная камера, с функцией наполнения/слива, с подсветкой и стробоскопом ( реализовано, но пока дорабатывается).
Пробовали проверять классические форсунки до 6 бар, пока перспективы туманные, но возможно будем делать отдельный модуль с колбами.
В планах реализовать обратную промывку форсунок и инструмент и оснастку для замены фильтров форсунок.
Может что-то забыл, спрашивайте.

Из того что я вижу, красивое только управление. Я считаю что надо сразу ставить 6 форсунок, непосредственный я имею ввиду, это и информативнее и удобно.
Их просто ведрами приносят, по одной это долго и муторно.

Я ожидал увидеть нечто подобное, но итоговый ценник видимо будет не кислый.

Приветствую коллеги! Спасибо за ваши ответы, я это очень ценю. Пётр Константинович, а как ты видишь одновременную проверку колбы или безмензурка?