DieselClub

Prydok 80340 писал(а): 01 сен 2019, 23:51 доброго дня всем.форумчане предлагаю обсудить насколько были бы востребованы стенды комон рейл,для проверки и ремонта форсунок с напряжением 220 в?

Nicon писал(а): 02 сен 2019, 15:41 В противном случае и Мицубися и Шнайдер и Тошиба, и еще ряд производителей делали бы частотники 4х киловатные на 220 вольт

aldernik писал(а): 03 сен 2019, 18:35 На 380в и на 220в это должно быть 2 разных частотника.

tivalik6 писал(а): 03 сен 2019, 22:50Не обязательно.

Sergi писал(а): 03 сен 2019, 23:49 Кроме того при переходе с 380 на 220 и обратно нужно переключение обмоток электродвигателя с треугольника на звезду. И сам мотор должен иметь 6 контактов в клемнике.
Это проблема,две пластинки открутить и прикрутить?Или это происходит по три раза на день?

aldernik писал(а): 03 сен 2019, 23:53 tivalik6, использовать однофазный ЧП в трехфазной сети это неправильно

Petyanya писал(а): 04 сен 2019, 08:55 Для меня это очень актуально. У меня в городе 220 в гараж провести это подвиг. 380 даже подумать страшно. Мне надо было провести 380 , 250 метров, ручная копка, у ГАИ дозвол брать, в милиции дозвол что кабеля не рванешь спец связи. Проект сделать
очень сложно. закончилось ничем. Зарядили такой ценник....
Если стенды будут нормально работать на 220 , сразу подтянутся гаражники, у меня на выставке пару человек спрашивали про 220, именно работающих в гараже. Можно сказать упрашивали переделать стенды под 220. Но на тот момент не было решения под 220. Поэтому все нормалек. Хорошая новость.

aldernik писал(а): 04 сен 2019, 09:38 tivalik6, а вы и не говорили, это я написал

tivalik6 писал(а): 04 сен 2019, 10:01 Ну и использование трехфазного в однофазной сети не правильно?

aldernik писал(а): 04 сен 2019, 11:30 Использование трехфазного частотника в однофазной сети невозможно