DieselClub

Давайте упорядочим, раз уж взялись . На примере 116 023.
Пункт ISA. Идет определение минимального напряжения на котором откликается инжектор. Согласно таблице присваивается буква.
H - 108 I - 113 K - 118 L - 120 вольт.

Пункт VL. Используется напряжение согласно определенной буквы.
H - 143 I - 147 K - 151 L - 155 вольт.

Пункт VE. Неважно какая буква была определена, идет на 130 вольтах.

Пункт LL. Неважно какая буква, идет на 110 вольтах.

Пункт EM. Неважно какая буква, идет на 110 вольтах.
Теперь так?

Да, осталось ждать инженеров с Боша, что бы они проверили.

saab9-5, вчера был Крафтер, форсунка 0445115028, как всегда денег нет, сделайте что нибудь) форсунка недоливала на vl, после промывки распыла стенд прошла (cr-jet), закодировалась, isa L, без прописи коррекция была 0.95, после прописки стала 0.2.
L ЭБУ проглотила хорошо. Клиент доволен. Или на 116 серии по-другому?

Да, по другому.

saab9-5, спасибо большое! 116 редкие гости, теперь буду знать.
Получается что на 116 L не допустима? Тоесть надо добиваться меньшей буквы?

lssst, скорее не так. Стенд присваивает букву L. А вот мозги авто при прописке ее не принимают. В чем конфликт я не знаю, у авто получается требования жестче чем у стенда

Дело в том ,что на авто идет прописка узкой группы букв. то есть допустим от L плюс минус одна буква в обе стороны. Букву L взял для примера. Фактически форсунки одной группы. Я стараюсь ставить форсунки с одной буквой тогда и разбежка минимальная по коррекции.

А вот интересно попробовать. У авто требования по кучности к букве или крайние не берет. К примеру L это крайняя буква, в куче с другими ее не принимает, а если все четыре с L прописать?

soon, saab9-5, Вот и я про кучность подумал. Разность по коррекции тогда будет минимальная,может это и есть обязательное условие для прописки? Если не так,то какой смысл букв с большим напряжением?

Да, версия логичная

У блока есть определённый диапазон коррекции и из этого надо исходить. И чем ближе буква к середине диапазона тем лучше и гибче работа блока.

Александр Сергеевич, так есть для блока разница ,будет ли на всех форсунках L или G, ведь в обоих случаях коррекция должна быть ровная. Если будет буква ближе к середине, то и ресурс форсунки(больший диапазон для изменения подач) будет больше?

soon писал(а): 08 сен 2019, 16:44 У блока есть определённый диапазон коррекции

То есть можно приобрести вообще новую форсунку, но с ЛИТЕРОЙ кода, которая "весьма" не в диапазоне, и её не прописать? И авто работать не будет?
И из этого следующее -- возможно (чисто гипотетически) приобретение всех новых форсунок, у которых будет реальный разброс по диапазону кодировок
и ..... ?

дзержинск писал(а): 08 сен 2019, 17:00 Если будет буква ближе к середине, то и ресурс форсунки(больший диапазон для изменения подач) будет больше?

Естественно , вы правильно заметили.

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:

ДОН-Дизель писал(а): 08 сен 2019, 17:02 То есть можно приобрести вообще новую форсунку, но с ЛИТЕРОЙ кода, которая "весьма" не в диапазоне, и её не прописать? И авто работать не будет?

Ради интереса посмотрите какие форсунки стоят на авто где не была рука мастера или посмотрите с какой буквой стоят форсунки на Ауди.

soon писал(а): 08 сен 2019, 18:43 посмотрите какие форсунки стоят на авто где не была рука мастера

Ближе к середине и одной буквы
Так значит в принципе блок должен принять любую букву из диапазона , главное одинаковую на всех или близкую?

Odis при прописке форсунок на Q7 casa предупреждает что последняя буква должна быть I. Может какая другая не уверен, но предупреждает точно.Просто так в коде букву не заменить будет не верна контролька в коде и ЭБУ его не примет.

Fomin, Получается производитель автомобиля задает более жесткие требования для форсунок и для большего ресурса автомобиля в целом, по сравнению с производителями форсунок? А по сути расширив коридор для прописки и большая буква была бы нормой или же это маркетинговый ход? при каком то пробеге начинает увеличиваться значение ISA,форсунка с большей буквой не прописывается, требуется ремонт,а более жесткие требования влечет к трудоемкости восстановления,то есть замена на новую.

Fomin писал(а): 08 сен 2019, 18:51 Odis при прописке форсунок на Q7 casa предупреждает что последняя буква должна быть I.

Вы правы .Только с буквой I .

Эту тему на форуме обсуждали, я выкладывал фото тестплана который не принимал эбу Q7. Последняя буква была, как надо I. Мои эксперементы на разных авто, с записью кодов увеличивающих то уменьшающих подачи, показали что пределы принятия эбу кода есть. А вот знают ли об этом стенды?

Отправлено спустя 13 минут 45 секунд:
Audi контролирует старение пьезофорсунок, мкс поправок видны в дате, у других авто с пьезо этого нет, ну или я не видел. Мануал запрещает замену кода без замены форсунки. Поэтому видимо только буква I.

Кроме ISA в коде лежит количественная коррекция налива форсунки и валидное значение для кодировки у Бош обычно уже, чем зона допуска в тест плане. Знает эту зону ваш станок или нет - лучше спросить у его разработчика.