DieselClub

борода писал(а): 01 окт 2019, 15:12 Vladimirmars81, да я такого типа от крафтера 2.0 форсунки проверял. У всех бу недоливы существенные особенно на мах.

Юрий, это разные форсунки. Клапана разные. Настройки несколько разные. 369 чаще при износе уходят по наливам в минус. Начинают стучать на машине

борода, крафтер клапанная группа совсем другой клапан

Там другая, это если не путаю 2.20 .Могу завтра снять фото. Есть 4 форсунки крафтара

дзержинск, у крафтера 2-18 у Фиат-Ивеко 2-16

Rurik, возможно,(наверное так и есть) точно не могу сейчас сказать. Завтра все сниму и выложу. Достались нахаляву, посмотрел,обратка бешенная, вскрыл промывы ужасные. Пока лежат ,ждут.

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Уж слишком тонкая настройка. Есть мини2, буду пробовать

Собираем по AHe , индукцию не меряем даже. Так же как и в 351.

дзержинск писал(а): 01 окт 2019, 22:00 Есть мини2, буду пробовать

Алексей вот именно для тонких настроек он и хорош

Саш, ты мне это и пояснил и показал. За что спасибо. И всем здесь находящимся, тем кто готовы делиться.

diezzell, Прошу пардона! Перепутал. 110 647я форса. В руках держал одно ,а написал про другое.

Delphi писал(а): 01 окт 2019, 22:08 Собираем по AHe , индукцию не меряем даже. Так же как и в 351.

418 можно, но сложно. 369 по АНЕ не собрать. только по индукции

Форсунки делал я и тест план с стенда Работти.Машина работает нормально даже без прописки кодов.Вопрос только по насосу остался возможно забило сетку на входе.Форсы делал по ahe. пришлось подбирать.

О Вовик с нами привет

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Это хорошо у нас новые без происки кодов не пошли, новые в оригинале!!!!!

Немного из истории нашего сервиса в течени 2х недель пришли в ремонт 2 автомобиля с 418 форсами фиат дукатто 2.3 мультиджет с одинаковыми проблемами только у первого авто пробег 180000 у второго пробег 25000, проблема такая при запуске двс на холодную лёгкое трение и белый дым сняли форсы проблемы по обратке не сильные и не долив по подача ниже тест плана это у первого авто плюс где-то сказали что тнвд гонит стружку у нас все вскрыли ничего не обнаружили, но клиент решил все заменить, а именно рампу форсы тнвд и помыть бак, пришли новые форсы кинули для проверки на стенд 2 штуки у одной подачи занижен ниже тест плана по х.х и средняя,максималка в нижних границах, у другой х.х в таргкете и серняя нагрузка тоже, максималка в нижних границах тест плана, замечу форсунки новые оригинал упаковка фиат ивеко, поставили на авто без прописки ситуация не изменилась, прописали форсы все ок, это первое авто, теперь разговор пойдёт о втором с 25000,сняли форсы проверили на стенде форсы один в один с заниженной подачей как у новых, на 2 форсах подачи в таргете, то есть в середине тест плана кроме максималки, клиент решил поставить 2 новые форсы, но я их не проверял, после прописки машина работает хорошо, по словам клиента это было с новья, на холодную белый дым, не ровная работа двс, при прогрев все уходило в лучшую сторону

А геометрию промерять не пробовали? AHE ? Индукция измеренная RLC -?

Rlc мерил, но у нас с вами приборы разные показатели не сильно отличались друг от друга, Ане не промерял

Vladimirmars81, У вас мини2?

Нет обычный мастак мериет индукциию, и ёмкость

Без нагрузки все мерится?

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Воздушный зазор мерию эти в свое время взял магнит приложил анкер и отвёл увидел разницу начал наблюдать

Может кто подскажет данные для поток cr mini 2 для регулировки данной форсунки 0445110418