0445110055 большой VE

saab9-5 · Сообщение **saab9-5** » 03 июл 2020, 22:54

Подведем итог?
1. Необходимо быть уверенным в адекватности показаний своего стенда. (Иначе возможны нюансы)
2. Собирать надо на новых оригинальных запчастях. (Иначе возможны нюансы)
3. Выставить правильно все регулировки. (Иначе возможны нюансы)

дзержинск

Если как вы говорите рампыл лег,так он не только на ve это покажет. Если мзменилось быстродействие,да на ve всех наглядней,но не только. Так что всё только от своих личных наработок.Ещё раз повтарю навая форсунка.

Andrew · Сообщение **Andrew** » 03 июл 2020, 22:58

Алексей Юрьевич писал(а): 03 июл 2020, 22:52 По сути это разные форсунки, с разными распылителями и настройками. Кабстаровские 284 постоянно в обороте, раньше и опелереношные 168 были, так вот никогда с ними не было проблем. 168 кодировали по своему тп, 284 по своему. Предвпрыск не болбше 1.5 кубика, иначе тупо не кодируется, распылители и новые и б/у ( что чаще всего). Не понимаю что у вас не так, скорее всего косячет оборудование.

Я и написал сразу что списую этот момент на альтернавивное оборудывание

дзержинск

Андрей конечно на оборудование!!! Но и на нём можно работать. Только надо много работы проделать ,по его настройке.

Алексей Юрьевич

дзержинск писал(а): 03 июл 2020, 23:02 Андрей конечно на оборудование!!! Но и на нём можно работать. Только надо много работы проделать ,по его настройке.

Я не пойму одного- что вы хотите настроить в оборудовании не способнлм адекватно проверить и закодировать?
Удавить подачу сигналом?
А на сколько удавить?
Отдавать кодируемую форсунку, да еще со специфической установкой на двигатель, без кода?
Нравится потом бесплатный секас на двигателе по съему/установке стучащих форсунок?
Не проще ли и не разумней ли проверив по новой и убедившись в косячности стенда вынести мозг производителю

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Или нынче это стало не модно

дзержинск

Вы про какое оборудование? Вы знаете моё ? Или вы про топикстара?

Алексей Юрьевич

Andrew писал(а): 03 июл 2020, 22:58 Я и написал сразу что списую этот момент на альтернавивное оборудывание

Ну "И"??
Дальнейшие шаги какие видятся, если понятно что косячет стенд??

Andrew · Сообщение **Andrew** » 03 июл 2020, 23:13

Недавно знакомый тоже мучился с настройкой VE на 168. Ни как не мог вогнать в тест план. У него CR JET и проблема была такая же.

Алексей Юрьевич

дзержинск писал(а): 03 июл 2020, 23:11 Вы про какое оборудование? Вы знаете моё ? Или вы про топикстара?

Я про то которле косое и кривое, но на котором после многой работы по настройке можно работать

дзержинск

Леха Юрич так ты тоже вроде работаешь на альтернативе? У тебя всё в порядке ?

Andrew · Сообщение **Andrew** » 03 июл 2020, 23:15

Алексей Юрьевич писал(а): 03 июл 2020, 23:12 Ну "И"??
Дальнейшие шаги какие видятся, если понятно что косячет стенд??

Покупка DCI700. Завтра жду поставку

saab9-5 · Сообщение **saab9-5** » 03 июл 2020, 23:17

Андрей, мои поздравления!

Алексей Юрьевич

Andrew писал(а): 03 июл 2020, 23:13 Недавно знакомый тоже мучился с настройкой VE на 168. Ни как не мог вогнать в тест план. У него CR JET и проблема была такая же.

У сеня то же дэет, и постоянно кабстаровские в обороте, я проблем с кодировкой не испытываю, пои этом плмним что код при ве больше 1,5 кубика не присваивает. Я просто только вчера очередные 284 сделал, и на б/ушных распылителях, и ве 1.2-1.3. Вот и не пойму- что у вас не так, что вы себе голову ломаете и танцы с бубнами танцуете

Andrew · Сообщение **Andrew** » 03 июл 2020, 23:20

На 284 проблемы нет. Проблема на ve у меня на 168 и 055

Алексей Юрьевич

Andrew писал(а): 03 июл 2020, 23:15 Покупка DCI700. Завтра жду поставку

Зачет. Под что конкретно его берете, если не секрет?

Andrew · Сообщение **Andrew** » 03 июл 2020, 23:22

Под cri 2-20 и выше

дзержинск

Если у вас нет проблем,значит у вас так стенд настроен. Дайте форсунку ,что у вас прошла Андрею и посмотрите разницу

Алексей Юрьевич

Andrew писал(а): 03 июл 2020, 23:20 На 284 проблемы нет. Проблема на ve у меня на 168 и 055

я какраз вчера смотрел старые отчеты в т. ч и по 168(они в одной рапке храняься), там фигурируют ве в районе кубика. Не помню что бы были проблемы добиться таких показаний.
055 что то то же до боли знакомое

Andrew · Сообщение **Andrew** » 03 июл 2020, 23:31

Со старыми форсунками уже на опыте понимаеш где должен находиться налив у конкретной форсунки. А вот с cri 2-18 cri 2-20 как то уже не хочеться по несколько раз снимать с авто и проводить эксперименти какой же налив должен быть по стенду особенно когда делаеш на вынос и машина за 300 километров

Алексей Юрьевич

дзержинск писал(а): 03 июл 2020, 23:25 Если у вас нет проблем,значит у вас так стенд настроен. Дайте форсунку ,что у вас прошла Андрею и посмотрите разницу

Да мне то это незачем, я подобную форсунку проверял на 807, и сравнивал со своим, мне этого хватает.
И машины после прописки подтверждают адекватность настройки/кодирования

HEADER_SITE_NAME